提出一种用于车辆(2)、尤其机动车的冷却器保护部(4)，其布置在车辆(2)的前端(1)处且遮盖一个或多个布置在车辆(2)的发动机舱中的设备和/或装置。有利地，冷却器保护部(4)多件式地来构造，其中，在避免在其可见区域中的开口的情况下，冷却器保护部(4)的至少一个部件(13)相对于一个/多个其它部件(14,15)可调整地来构造，由此使能够接近所述设备和/或装置中的至少一个。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的冷却器保护部和带有这种冷却器保护部的车辆
本专利技术涉及一种用于车辆的冷却器保护部(Kuehlerschutz)，其布置在车辆的前端处且遮盖布置在车辆的发动机舱中的一个或多个设备和/或装置。本专利技术此外涉及一种带有这样的冷却器保护部的车辆。
技术介绍
主要以冷却器保护格栅的形式的冷却器保护部通常布置在车辆的前端处并且具有一个或多个水平和/或竖直薄片，其使冷却空气流能够穿过至布置在发动机舱内的设备或其它装置。此外，冷却器保护格栅常常由于其美观性或其设计的质量是表现车辆特征的组成部分。在此，冷却器保护格栅的突出效果已可进行到使得相应的车辆或车辆制造商由参与交通领域的相应的客户已在冷却器保护格栅处可识别出。近年来，由于对于车辆的内燃机式驱动的燃料供应变得越来越紧张，进行很大努力提供备选的驱动形式供使用。在此，电动的或混合驱动越来越重要，其中，借助于电存储元件、例如电池或蓄电池以电能的形式提供驱动能。为了以电能供应蓄电池，优选地设置有外部充电站，其在其方面可借助于充电线与车辆的蓄电池连接。就此而言，在此车辆具有充电插座，其可与充电站的相应的充电插头关联。在此，充电插座例如人机工程学上有利地布置在车辆的前端的区域中。在以电流外部供应电池或蓄电池的方面，已由文件DE3307812A1已知一种充电插座，其直接布置在车辆的冷却器保护格栅后面。通过在冷却器保护部中、当前在冷却器保护格栅中的开口使能够接近充电插座，其中，所述开口可借助于单独的可取下的盖封闭。在该情况中应确定为不利的是，通过这些安装或附装件至少破坏传统的冷却器保护部的可能存在的突出印象(也就是说无所述开口连同盖)。相应地存在即使在冷却器保护部的可能的待进行的功能扩展的情况下在其突出的外形上也获得同样的印象的需求。由此利用文件JP7122328A来说明一种充电插座，其布置在车辆的前端处并且被布置在冷却器保护格栅中央的车标遮盖。该车标围绕限定的旋转点可旋转地来支承并且从其遮盖充电插座的关闭位置中摆动到其开启对充电插座的接近的打开位置中。布置在车标后面的用于接近充电插座的开口的大小在此由车标来确定并且相应地非常受限制。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种相对于现有技术备选的冷却器保护部，其在保持其突出效果、也就是说没有任何破坏所述突出效果的附加元件的情况下实现其功能的扩展，尤其关于设备或/或其它装置布置在冷却器保护部的发动机舱侧的情况实现至所述设备和/或至其它装置的接近。根据本专利技术的另一方面，此外应提供一种带有这样的冷却器保护部的车辆。从用于车辆、尤其机动车的冷却器保护部(其布置在车辆的前端处且遮盖一个或多个布置在车辆的发动机舱中的设备和/或装置)出发，所提出的目的由此来实现，即冷却器保护部构造成多件式并且在避免在其可见区域中的开口的情况下冷却器保护部的至少一个部件相对于一个/多个其它部件可调整地来构造，由此使能够接近所述设备和/或装置中的至少一个。通过该措施有利地避免了在现有技术中偏爱的在附有可能的确定造型的特征的冷却器保护部中的接近开口(其而且还可利用活门封闭的)，因为在此冷却器保护部自身或其一部分可调整地来构造并且使能够从前侧接近所述设备/装置。也就是说，尽管实现从前侧接近至少一个布置在发动机舱内的设备和/或至少一个装置不在其效果上不利地损害冷却器保护部的确定造型的特征。由此得到冷却器保护部的一适宜的实施形式，即冷却器保护部具有承载件，其承载至少一个位置固定地布置在承载件处的第一遮盖件和至少一个相对于其可调整的第二遮盖件。根据本专利技术的一可能的变型，遮盖件在需要时以一定的预选的设计和布置具有一个或多个薄片(Lamelle)、尤其水平和/或竖直薄片，由此实现冷却空气流通过以所谓的冷却器保护格栅的形式的冷却器保护部进入发动机舱中。根据应使能够接近的设备和/或装置的安排的布置和/或冷却器保护部的所选择的设计，遮盖件在车辆横向(Y方向)上观察彼此相继地或者在车辆竖向(Z方向)上观察彼此相叠地布置。如本专利技术另外所设置，该至少一个可调整的第二遮盖件在第一运行位置(正常位置(Normalstellung))中与该至少一个位置固定地布置在承载件处的第一遮盖件构形冷却器保护部的齐平的可见侧，由此特别好地获得冷却器保护部的突出观感。如本专利技术还所设置，该至少一个可调整的第二遮盖件在第二运行位置(敞开位置)中布置在相对于正常位置的平面平行、几乎平行或倾斜地布置的平面中。就此而言，根据本专利技术，通过移动和/或摆动来设置或实现第二遮盖件相对于该至少一个位置固定地布置在承载件处的第一遮盖件的调整。在本专利技术的改进方案中此外设置成，该至少一个可摆动的第二遮盖件至少适当地(anteilmaessig)构造相对于车辆的一个或多个相邻构件的分界接缝(Trennfuge)。这具有特别有效地掩盖冷却器保护部的多件性的优点。特别有利地，该至少一个可调整的第二遮盖件布置在冷却器保护部的遮盖布置在发动机舱侧的介质联接装置(Medienanschlusseinrichtung)、尤其用于以电流供给电存储器(如蓄电池)的充电插座的区域中。通过该措施使能够方便地从前侧接近所述介质联接装置、尤其充电插座。本专利技术也涉及一种车辆、尤其机动车，其带有前面所说明的类型的冷却器保护部。附图说明下面根据在附图中示意性地示出的实施例来详细阐述本专利技术。其中：图1显示了根据第一设计形式的配备有冷却器保护部的车辆的前端的正视图，图2显示了根据另一设计形式的带有冷却器保护部的所述前端，图3显示了根据图2的冷却器保护部的第一实施变体，其中根据本专利技术可调整的遮盖件在其打开位置中，图4独自显示了根据图2的冷却器保护部的框架形的承载件的透视图，图5显示了可位置固定地固定在由于更好的清晰性未详细示出的框架形的承载件处的第一遮盖件以及可调整的遮盖件，其在其方面不仅在正常位置或者说关闭位置中(连续的线)而且在敞开位置中(虚线)示出，图6显示了根据图5的细节“Z”(透视性的侧视图)，图7显示了根据图2的冷却器保护部的第二实施变体的侧视图，其中根据本专利技术可调整的遮盖件在其关闭位置中，图8显示了带有敞开的遮盖件的根据图7的冷却器保护部的俯视图，图9显示了根据图8的冷却器保护部的侧视图，以及图10在带有打开的遮盖件和充电插座(在其处联接有充电插头)的纵剖面中显示了车辆的前端。具体实施方式图1首先显示了车辆2(在此乘用车)的前端1，其带有保险杠3、单元以配备有薄片5、在此水平薄片以及车标6的冷却器保护格栅的形式的冷却器保护部4、带有布置在冷却器保护部4侧面的前大灯7、带有在车尾侧联接到车辆1的客舱9处的前翼子板(Kotfluegel)8且带有前盖10。所述冷却器保护格栅使冷却空气流能够通到由前盖10向上封闭的空腔、例如车辆2的发动机舱中，在其中例如作为驱动设备布置有未详细示出的车辆2的混合驱动器的电机以及内燃机。冷却器保护部4或者说冷却器保护格栅相应地在车辆2前侧遮盖所述空腔/发动机舱以及布置在冷却器保护格栅的发动机舱侧的设备和/或其它装置，例如还有以用于以电流供给未在图中示出的电存储器(如蓄电池)的充电插座11的形式的介质联接装置。充电插座12被联接或可联接到所述充电插座11处，充电插座12在其方面与未在图中示出的优选地外部的充电站电连接(参见本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车辆(2)、尤其机动车的冷却器保护部(4)，其布置在所述车辆(2)的前端(1)处且遮盖布置在所述车辆(2)的发动机舱中的一个或多个设备和/或装置，其特征在于，所述冷却器保护部(4)多件式地来构造并且在避免在其可见区域中的开口的情况下所述冷却器保护部(4)的至少一个部件(13)构造成相对于一个/多个其它部件(14,15)能够调整，由此使能够接近所述设备和/或装置中的至少一个。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.06.23 DE 102012012658.11.一种用于车辆(2)的冷却器保护部(4)，其布置在所述车辆(2)的前端(1)处且遮盖布置在所述车辆(2)的发动机舱中的一个或多个设备和/或装置，其中，所述冷却器保护部(4)多件式地来构造并且在避免在其可见区域中的开口的情况下所述冷却器保护部(4)的至少一个部件构造成相对于一个/多个其它构件通过摆动能够调整，由此使能够接近所述设备和/或装置中的至少一个，其特征在于，至少一个可摆动的所述部件能够从相应于所述部件的第一运行位置或关闭位置的平面转移到与该平面平行的或几乎平行的相应于所述部件的第二运行位置或敞开位置的平面中，其中，所述部件的可见侧大致保持其相对于观察者的定向。2.根据权利要求1所述的冷却器保护部(4)，其特征在于，所述车辆(2)是机动车。3.根据权利要求1所述的冷却器保护部(4)，其特征在于，所述冷却器保护部(4)具有承载件(14)，其承载位置固定地布置在所述承载件(14)处的至少一个第一遮盖件(15)和相对于所述第一遮盖件(15)能够调整的至少一个第二遮盖件(13)。4.根据权利要求3所述的冷却器保护部(4)，其特征在于，所述第一遮盖件(15)和所述第二遮盖件(13)根据格栅或冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：T皮卡茨，H格里姆，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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