一种摩托车制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车，包括车身，位于车身下方的前轮和后轮，前轮通过倒Y形的前叉和车身相连，前轮上方覆盖式设计有前挡泥板，前挡泥板固定于前叉上，前挡泥板为板材向上引伸形成顶部弯曲两侧包围的覆盖件结构，前挡泥板两侧侧面整体呈扇形或扇环形，两侧侧面中部靠后的位置具有和摩托车前叉外形匹配的向外的凸起，凸起顶部具有摩托车前叉安装孔；其特征在于，前挡泥板两侧还各设置有一个反光板。本发明专利技术能够很好地警示周边车辆，提醒摩托车的存在和位置，提高摩托车驾驶安全性，同时自身还具有结构简单，安装方便快捷，警示效果好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车
本专利技术涉及一种摩托车。
技术介绍
摩托车中，在摩托车前轮上方位置一般会设置前挡泥板，前挡泥板是前轮挡泥用构件，用于遮挡住前轮后上部分位置，避免车辆行驶时前轮将泥水向后甩溅到驾驶员身上。现有的前挡泥板，一般为板材向上引伸形成顶部弯曲两侧包围的覆盖件结构，其两侧侧面呈扇形或扇环形，两侧侧面中部靠后的位置具有和摩托车前叉匹配的向外的凸起，凸起顶部具有摩托车前叉安装孔。 现有的摩托车中，挡泥板仅仅具有挡泥防护的功能。而摩托车由于体积较小，行驶时容易被汽车驾驶员忽略，造成摩托车事故率较高，国内常常见到摩托车被碾压的事故报道。故如何提高摩托车驾驶时，对周围车辆警示作用，成为有待考虑的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是:如何提供一种警示效果好摩托车，提高摩托车驾驶安全性。 为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下的技术方案:一种摩托车，包括车身，位于车身下方的前轮和后轮，前轮通过倒Y形的前叉和车身相连，前轮上方覆盖式设计有前挡泥板，前挡泥板固定于前叉上，前挡泥板为板材向上引伸形成顶部弯曲两侧包围的覆盖件结构，前挡泥板两侧侧面整体呈扇形或扇环形，两侧侧面中部靠后的位置具有和摩托车前叉外形匹配的向外的凸起，凸起顶部具有摩托车前叉安装孔；其特征在于，前挡泥板两侧还各设置有一个反光板。 本专利技术中，在摩托车的前挡泥板两侧各设置了一个反光板，这样摩托车行驶时，反光板会反射阳光以及灯光，对周围车辆驾驶员进行警醒，提高自身安全性。 作为优化，所述反光板为圆形板且沾接并嵌设固定在前挡泥板两侧的安装槽内。这样，采用嵌设卡紧的同时靠胶水沾接的固定结构，具有结构简单，安装方便快捷，且固定效果良好等优点。 作为优化，所述前挡泥板两侧前端下部具有向下延伸形成的整体呈圆形的安装位，安装位中部向外侧凸起形成安装台，安装台中部内凹形成所述安装槽。 这样，反光板安装于挡泥板最前端位置，当摩托车驾驶转向时，该位置是挡泥板往偏转方向转动距离最大的位置，故可以最大程度提高反光板警示效果，提高驾驶安全性。 作为优化，所述反光板采用红色透明材料制得，其外侧表面为入射平面，其内侧表面为反射面，反射面为涂抹发射材料得到，反射面形状为若干均匀排列的凸起的正方体棱角结构，每个正方体棱角结构由三个相互垂直的全等正方形光滑面围成。 这样优化后，由于反光板采用红色透明材料制得，使得光线入射并反射出去时，其他光波被红色材料吸收使得反射回的光线呈红色，增强警示作用。同时，由于反射面的棱角结构，具有了往三个不同方向反射的镜面效果，而且使得一些光线能够在多个反射面之间相互反射后再射出入射面，故极大地增强了反射效果，具有光反射效果好，警示效果好的优点。 作为优化，所述前挡泥板后端下部还固定连接有下垂的挡泥橡胶垫。这样可以进一步提闻挡泥效果。 综上所述，本专利技术能够很好地警示周边车辆，提醒摩托车的存在和位置，提高摩托车驾驶安全性，同时自身还具有结构简单，安装方便快捷，警示效果好等优点。 【附图说明】 图1为一种本专利技术摩托车采用的前挡泥板的结构示意图。 图2为图1中单独反光板结构的剖视图。 图3为图2中，反光板反射面的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合【具体实施方式】对本专利技术作进一步的详细说明。 具体实施时:一种摩托车，包括车身，位于车身下方的前轮和后轮，前轮通过倒Y形的前叉和车身相连，前轮上方覆盖式设计有前挡泥板，前挡泥板固定于前叉上。 其中前挡泥板的结构如图1-图3所示，前挡泥板I为板材向上引伸形成顶部弯曲两侧包围的覆盖件结构，前挡泥板I两侧侧面整体呈扇形或扇环形，两侧侧面中部靠后的位置具有和摩托车前叉外形匹配的向外的凸起2，凸起2顶部具有摩托车前叉安装孔3 ;其中，前挡泥板I两侧还各设置有一个反光板4。 这样在前挡泥板两侧各设置了一个反光板，这样摩托车行驶时，反光板会反射阳光以及灯光，对周围车辆驾驶员进行警醒，提高自身安全性。 其中，所述反光板4为圆形板且沾接并嵌设固定在前挡泥板两侧的安装槽5内。这样，反光板为圆形产生类似警示灯的效果，固定时采用嵌设卡紧的同时靠胶水沾接的固定结构，具有结构简单，安装方便快捷，且固定效果良好等优点。 其中，所述前挡泥板I两侧前端下部具有向下延伸形成的整体呈圆形的安装位6，安装位6中部向外侧凸起形成安装台，安装台中部内凹形成所述安装槽5。这样,反光板安装于挡泥板最前端位置，当摩托车驾驶转向时，该位置是挡泥板往偏转方向转动距离最大的位置，故可以最大程度提高反光板警示效果，提高驾驶安全性。 其中，所述反光板4采用红色透明材料制得，其外侧表面为入射平面，其内侧表面为反射面7，反射面7为涂抹发射材料得到，反射面7形状为若干均匀排列的凸起的正方体棱角结构，每个正方体棱角结构由三个相互垂直的全等正方形光滑面围成。这样，由于反光板采用红色透明材料制得，使得光线入射并反射出去时，其他光波被红色材料吸收使得反射回的光线呈红色，增强警示作用。同时，由于反射面的棱角结构，具有了往三个不同方向反射的镜面效果，而且使得一些光线能够在多个反射面之间相互反射后再射出入射面，故极大地增强了反射效果，具有光反射效果好，警示效果好的优点。 其中，所述前挡泥板I后端下部还固定连接有下垂的挡泥橡胶垫8。这样可以进一步提闻挡泥效果。 故上述摩托车能够靠前挡泥板很好地警示周边车辆，提醒摩托车的存在和位置，提高摩托车驾驶安全性，同时自身还具有结构简单，安装方便快捷，警示效果好等优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车，包括车身，位于车身下方的前轮和后轮，前轮通过倒Y形的前叉和车身相连，前轮上方覆盖式设计有前挡泥板，前挡泥板固定于前叉上，前挡泥板为板材向上引伸形成顶部弯曲两侧包围的覆盖件结构，前挡泥板两侧侧面整体呈扇形或扇环形，两侧侧面中部靠后的位置具有和摩托车前叉外形匹配的向外的凸起，凸起顶部具有摩托车前叉安装孔；其特征在于，前挡泥板两侧还各设置有一个反光板。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车，包括车身，位于车身下方的前轮和后轮，前轮通过倒Y形的前叉和车身相连，前轮上方覆盖式设计有前挡泥板，前挡泥板固定于前叉上，前挡泥板为板材向上引伸形成顶部弯曲两侧包围的覆盖件结构，前挡泥板两侧侧面整体呈扇形或扇环形，两侧侧面中部靠后的位置具有和摩托车前叉外形匹配的向外的凸起，凸起顶部具有摩托车前叉安装孔；其特征在于，前挡泥板两侧还各设置有一个反光板。2.如权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述反光板为圆形板且沾接并嵌设固定在前挡泥板两侧的安装槽内。3.如权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱林，
申请(专利权)人：重庆宝华摩托车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85