本实用新型专利技术公开了一种利用摩托车排放的热气摩托车，涉及摩托车技术领域，包括把手和排气管，还包括用于调节气流量的调节阀和将排气管内气体导出的导气管，所述调节阀设置在排气管的内部，所述调节阀通过连接件与把手连接，所述导气管的一端与所述调节阀连接，导气管的另一端连接有两个出气管，所述出气管分别与摩托车把手连接，所述把手前部设置有挡板。本实用新型专利技术的有益效果在于：通过导气管与摩托车排气管连接，将摩托车排放的热气通过导气管将热气导到把手部位，使手部变暖和，充分利用摩托车排放的热气，人们无需使用厚重的手套。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种利用摩托车排放的热气摩托车，涉及摩托车
，包括把手和排气管，还包括用于调节气流量的调节阀和将排气管内气体导出的导气管，所述调节阀设置在排气管的内部，所述调节阀通过连接件与把手连接，所述导气管的一端与所述调节阀连接，导气管的另一端连接有两个出气管，所述出气管分别与摩托车把手连接，所述把手前部设置有挡板。本技术的有益效果在于：通过导气管与摩托车排气管连接，将摩托车排放的热气通过导气管将热气导到把手部位，使手部变暖和，充分利用摩托车排放的热气，人们无需使用厚重的手套。【专利说明】一种摩托车
本技术涉及摩托车
，特别涉及一种将摩托车排出的热气进行利用的摩托车。
技术介绍
冬天气候寒冷，在冬天骑摩托车更是非常痛苦的事情，尤其是双手握着把手，会经受寒风的摧残，容易生冻疮或者手部开裂。目前市面上有非常厚的手套用来套在摩托车把手上，人在驾车时将手放进手套里，可以起到保暖的效果，但是看起来不美观，操作起来不太方便。摩托车的尾部的排气管会排出热气，热气被排在空气中，白白浪费掉了。 综上所述，有必要设计一种利用排气管排出热气暖手的摩托车，以解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的技术问题在于提供一种利用排气管排出的热气来暖手的摩托车。 本技术通过以下技术手段解决上述技术问题: 本技术的一种摩托车，包括把手和排气管，还包括用于调节气流量的调节阀和将排气管内气体导出的导气管，所述调节阀设置在排气管的内部，所述调节阀通过连接件与把手连接，所述导气管的一端与所述调节阀连接，导气管的另一端连接有两个出气管，所述出气管分别与摩托车把手连接，所述把手前部设置有挡板。 进一步，所述挡板为弧形状； 进一步，所述挡板为双层结构，所述挡板内层设有出气孔； 进一步，所述挡板与把手采用可拆卸式连接； 进一步，所述导气管与排气管可拆卸式连接； 进一步，所述导气管为具有保温功能的导气管。 本技术的有益效果:本技术的摩托车，通过导气管与摩托车排气管连接，将摩托车排放的热气通过导气管将热气导到把手部位，使手部变暖和，充分利用摩托车排放的热气，人们无需使用厚重的手套。在把手前端设有挡板，将热气控制在挡板与把手之间，使热气与手部充分接触，使手部更加暖和。 挡板采用双层结构，内层设有出气孔，摩托车的行驶过程中，使热气能与整个手部充分接触，使手部暖和。 将挡板与把手采用可拆卸式连接，使用更加方便。挡板采用弧形状，弧形状的挡板与手握着把手的形状更符合，弧形挡板所挡住的热气更好的与手接触，使手部更暖和。并且弧形的挡板不容易让热气跑出去，使热气与手部的接触时间长。 导气管与排气管采用可拆卸式连接。在天气不冷的时候，可以将导气管拆卸掉，将热气排到空气中。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 以下将结合附图对本技术进行详细说明，如图1所示: 本技术的摩托车，包括把手I和排气管2，还包括用于调节气流量的调节阀3和将排气管2内气体导出的导气管4，所述调节阀3设置在排气管2的内部，所述调节阀3通过连接件5与把手I连接，所述导气管4的一端与所述调节阀3连接，导气管4的另一端连接有两个出气管6，所述出气管6分别与摩托车把手I连接，所述把手I前部设置有挡板 7。通过与摩托车排气管2连接的导气管4将热气导到左右把手I处，为冬天骑摩托车的人驱走寒冷。摩托车在行驶过程中会排出大量的热气，通过调节阀3控制排气管2排出到导气管4内的热气，将热气导到把手处，挡板7用于挡住热气，使热气与手部接触。摩托车速度快时，排出的气体温度高，采用调节阀3可以使通过导气管4导出到把手处的气体温度不会太高。利用导气管将摩托车排出来的热气导到把手处，起到暖手的作用，尤其是在寒冷的冬天，既实用又节能，也不用戴厚重的手套。 作为上述技术方案的进一步改进，所述挡板7为弧形状。当人的手握着把手时，会占有一定的空间，弧形状的挡板7与手握着把手的形状更符合，弧形挡板7所挡住的热气更好的与手接触，使手部更暖和。并且弧形的挡板7不容易让热气跑出去，使热气与手部的接触时间长。 作为上述技术方案的进一步改进，所述挡板7为双层结构，所述挡板7内层设有出气孔。挡板7做成中间为空的双层结构，导气管4的出气管将热气导到中空部分，内层上的出气孔可以使热气更均匀的与整个手部充分接触，使整个手部都感受到温暖。 作为上述技术方案的进一步改进，所述挡板7与把手采用可拆卸式连接。在天气热的时候，可以不用挡板7，将挡板拆卸掉。 作为上述技术方案的进一步改进，所述导气管4与排气管2采用可拆卸式连接。在天气热的时候，可以将导气管4拆卸掉，将热气排到空气中。 作为上述技术方案的进一步改进，所述导气管4为具有保温功能的导气管，具有保温功能的导气管4可以使热气在传导过程中消耗的热量较少，输出到把手部位的温度依然较高。 最后说明的是，以上实施例仅用以本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【权利要求】1.一种摩托车，包括把手(I)和排气管(2)，其特征在于:还包括用于调节气流量的调节阀(3)和将排气管(2)内气体导出的导气管(4)，所述调节阀(3)设置在排气管(2)的内部，所述调节阀(3)通过连接件(5)与把手(I)连接，所述导气管(4)的一端与所述调节阀(3)连接，导气管(4)的另一端连接有两个出气管￠)，所述出气管(6)分别与摩托车把手(I)连接，所述把手(I)前部设置有挡板(7)。2.如权利要求1所述的摩托车，其特征在于:所述挡板(7)为弧形状。3.如权利要求2所述的摩托车，其特征在于:所述挡板(7)为双层结构，所述挡板(7)内层设有出气孔。4.如权利要求3所述的摩托车，其特征在于:所述挡板(7)与把手(I)采用可拆卸式连接。5.如权利要求4所述的摩托车，其特征在于:所述导气管(4)与排气管(2)可拆卸式连接。6.如权利要求5所述的摩托车，其特征在于:所述导气管(4)为具有保温功能的导气管。【文档编号】B62J33/00GK203958451SQ201420376524【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日 【专利技术者】祖建力 申请人:祖建力本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车，包括把手(1)和排气管(2)，其特征在于：还包括用于调节气流量的调节阀(3)和将排气管(2)内气体导出的导气管(4)，所述调节阀(3)设置在排气管(2)的内部，所述调节阀(3)通过连接件(5)与把手(1)连接，所述导气管(4)的一端与所述调节阀(3)连接，导气管(4)的另一端连接有两个出气管(6)，所述出气管(6)分别与摩托车把手(1)连接，所述把手(1)前部设置有挡板(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：祖建力，
申请(专利权)人：祖建力，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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