本发明专利技术关于一种二轮车的前土除构造，该前土除系安装于二轮车的前叉的前土除固定部上，该前土除具有一本体及二翼板；该本体具有前段部及后段部，该本体于该前段部与后段部之间的二侧凹设前叉容置部，该本体设有插槽孔；该翼板系设于本体的二侧，该翼板设有固定孔及插固片，该翼板内侧设有锁固座，该翼板藉由插固片插设于本体的插槽孔，以及藉由该锁固座来锁固于本体的锁座上；藉由该本体与翼板系各自以模具来制作，进而可有效降低前土除制作成本，以及可提升前土除的使用功效。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术关于一种二轮车的前土除构造，该前土除系安装于二轮车的前叉的前土除固定部上，该前土除具有一本体及二翼板；该本体具有前段部及后段部，该本体于该前段部与后段部之间的二侧凹设前叉容置部，该本体设有插槽孔；该翼板系设于本体的二侧，该翼板设有固定孔及插固片，该翼板内侧设有锁固座，该翼板藉由插固片插设于本体的插槽孔，以及藉由该锁固座来锁固于本体的锁座上；藉由该本体与翼板系各自以模具来制作，进而可有效降低前土除制作成本，以及可提升前土除的使用功效。【专利说明】二轮车的前土除构造
本专利技术关于一种二轮车的前土除构造，尤其指该可降低前土除制作成本及提升前土除设变简易化二轮车的前土除构造。
技术介绍
请参阅图1所示，二轮车I为避免前车轮11所卷起的泥沙或地面水喷到二轮车I的其他部品，因此二轮车I通常会于前车轮11上方设置一前土除12，藉由前土除12来阻挡前车轮11所卷起的泥沙或地面水喷到二轮车I的其他部品。如图2所示，请同时配合图1参阅，该前土除12系以二轮车I的前叉13来区分前段部121及后段部122，该前段部121系朝车头方向延设，并覆盖前车轮11的前半部，该后段部122系朝车尾方向延设，并覆盖前车轮11的后半部；该前土除12系于前段部121后段邻近后段部122处的二侧向下凸设置连结部123，该前土除12即藉由该连结部123来锁固于前叉13的轮轴固定部14上，藉此该前土除12得以稳定的固定于前车轮11的上方。再请参阅图2所示，该前土除12 —般系以模具塑料射出方式一体制成，意即制造前土除12必须要开设一副大型模具来制作，因为该前土除12的制造成本因模具的大型化而提高，同时该前土除12为形成连结部123，因此会于该连结部123上方转折处设置分模线P，该有分模线P会导致该前土除12的外观商品性严重恶化。再者，前土除12位于二轮车I的前方，因此该前土除12对于该二轮车I的整体商品性占有相当大的影响地位，所以业者无不将前土除12的造成及色彩作为设计的重点，祈以前土除12的色彩的搭配来提升二轮车I整体的商品性价值，进而能于车市中脱颖而出来获得消费者的喜爱与购买。据此，业者通常会将该前土除12的前段部121及后段部122涂装成二种不同的颜色，藉此来与二轮车I做整体性的搭配；然而，该前土除12的前段部121及后段部122涂装成二种不同的颜色时，该前土除12必须要做二次的涂装工`程，此无疑的会造成前土除12的成本更加的提升。有鉴于习知二轮车I的前土除12具有上述的制作成本过高缺失，是以，如何提供一种较低制作成本及可变更性高的二轮车的前土除，实为目前二轮车制造业者所亟待解决的课题。
技术实现思路
鉴于习用前土除制作成本与设变成本及设变困难度过高的缺失；本专利技术所使用的主要技术手段，乃在于提供一种二轮车的前土除构造，该前土除系安装于二轮车的前叉的前土除固定部上，该前土除具有一本体及二翼板；该本体具有前段部及后段部，该本体于该前段部与后段部之间的二侧凹设前叉容置部，该本体设有插槽孔；该翼板系设于本体的二侧，该翼板设有固定孔及插固片，该翼板内侧设有锁固座，该翼板藉由插固片插设于本体的插槽孔，以及藉由该锁固座来锁固于本体的锁座上；本专利技术藉由上述的技术手段所能达成的功效在于:该前土除系由本体与二翼板所组合而成，藉此可使该本体与翼板各自以模具来射出制作，由于该本体与翼板系各自以模具来制作，进而可使制作本体与翼板的模具小型化，俾能有效降低前土除整体的制作成本；本专利技术藉由上述的技术手段所能达成的另一功效在于:由于该本体与翼板系各自以模具来制作，当本体与翼板为二种不同色彩时，该本体与翼板可各自以一次涂装或直接以色彩射出成形，藉此可避免本体与翼板作二次涂装的工程，进而可降低整体前土除的涂装成本；本专利技术藉由上述的技术手段所能达成的再一功效在于:藉由该本体与翼板系各自以模具来制作，当前土除欲作设计变更时，只须将本体与翼板之一来作设变，即可使该前土除产生设变的效果，进而可有效降低前土除的设变工程的困难度，以及降低前土除设变的成本，藉此可提升前土除的使用功效。【专利附图】【附图说明】图1是习知二轮车的前轮侧视示意图。图2是习用前土除的立体图。图3是本专利技术二轮车的侧视示意图。图4是本专利技术的前土除的分解图。图5是本专利技术的前土除仰视图。图6是本专利技术的前土除的立体图。图7是本专利技术的前土除的实施例。【具体实施方式】为能更易于了解本专利技术的构造及所能达成的功效，兹配合【专利附图】【附图说明】如下:首先，请参阅图3所示，本专利技术的二轮车2，至少包括有:车架3、座垫4、动力单元5、外壳6、碟煞系统7。车架3，该车架3系被外壳6所包覆，该车架3的前方枢设有头管31，该头管31上方设有转向把手32，该头管31下方枢接有前叉33，该前叉33下端设有轮轴固定部331、碟煞系统固定部332及前土除固定部333，该车轮固定部331系供前车轮34的轮轴341固定用，该碟煞系统固定部332系供碟煞系统7固定用，该前土除固定部333系供前土除8固定用。再请参阅图4、5、6所示,该前土除8具有一本体81及二翼板82,该本体81具有前段部811及后段部812，该本体81于该前段部811与后段部812之间的二侧凹设前叉容置部813，亦即该本体81的前段部811与后段部812系可由该前叉容置部813来界分，该前叉容置部813可供前叉33穿设，该本体81于后段部812上且邻近前叉容置部813设有连结座814，该连结座814上设有锁孔8141，该本体81内部侧于前段部811邻近前叉容置部813的二侧设有锁座815，如图5所示，该锁座815系由二锁柱8151所构成，另于该锁座815近旁开设插槽孔816，该插槽孔816贯通该本体81 ；该翼板82系设于本体81的二侧，且系设于本体81的前段部811与后段部812之间的二侧上，该翼板82设有固定孔821，于固定孔821的侧上方外缘凸设有插固片822，该插固片822系与本体81的插槽孔816相对应；该翼板82内侧设有复数成交错状的补强肋823，藉此来使该翼板82能保持有一定的刚性强度，如图5所示，该翼板82内侧于固定孔821上方朝上设有锁固座824，该锁固座824系与本体81的锁座815相对应，该锁固座824具有二穿孔8241。本专利技术的实施，请参阅图4、5、6、7所示，系先将该二翼板82的插固片822插入本体81的插槽孔816内，来使该翼板82暂附于本体81的二侧上，再藉由螺固元件S穿设于翼板82锁固座824的穿孔8241，螺固于本体81锁座815的锁柱8151上，藉此来组立成一前土除8，如图6所示；该组立完成后的前土除8，即可藉由螺固元件S穿设于本体81的连结部814的锁孔8141，以及翼板82的固定孔821，来将该前土除8锁固于该前叉33的前土除固定部333上，亦即该前土除8系于该前叉33前方与后方分别锁设锁固点，同时该前叉33恰嵌设于该本体81的前叉容置部813内，如图7所示；该前土除8本体81的前段部811系朝车头方向延设，并覆盖前车轮34的前半部，该后段部812系朝车尾方向延设，并覆盖前车轮34的后半部。 本专利技术的功效在于，藉由该前土除8系由本体81与二翼板82所组合而成，藉此可使该本体81与翼板82各自以模具来射出制作，由于本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种二轮车的前土除构造，该前土除安装于二轮车的前叉的前土除固定部上，该前土除具有一本体及二翼板；该本体具有前段部及后段部，该本体于该前段部与后段部之间的二侧凹设前叉容置部，该本体设有插槽孔；该翼板设于本体的二侧，该翼板设有固定孔及插固片，该翼板内侧设有锁固座，该翼板藉由插固片插设于本体的插槽孔，以及藉由该锁固座来锁固于本体的锁座上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李新祥，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
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