用于安全带系统的带卷收器技术方案

用于安全带系统的带卷收器（１）包含可旋转安装在框架（２）上的用于接收织物带的带卷轴（４），带有马达（８）的可逆带张紧单元，不可逆带张紧单元，和接合机构，通过该结合机构，可逆带张紧单元接合于带卷轴（４）。当不可逆带张紧单元被启动时接合机构被释放，并且在不可逆带张紧终止之后接合机构被重启。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于安全带系统的带卷收器，包括旋转安装在框架上的用于接收织物带的带卷轴，具有马达的可逆带张紧单元，不可逆带张紧单元和接合机构，通过该结合机构，可逆带张紧单元能与带卷轴接合。现代的带卷收器中，当车辆状况被认为是危急时，为了消除安全带的松弛并使车辆乘客处于挺直的位置，可逆带张紧单元和不可逆带张紧单元都用于在卷起方向上驱动带卷轴。可逆带张紧单元构造为预紧器，以在危急状况的车辆不至于导致事故的情况下使带卷轴回复到初始位置。然而，不可逆带张紧单元仅在实际的事故状态下被启动，随后需要更换整个带卷收器。另外，现代的带卷收器包括限制带施加到车辆乘客身体上的最大作用力的作用力限制系统，以便根据作用于织物带的限定的力允许织物带有一定的收回。如果不可逆带张紧单元现在被启动的同时可逆带张紧单元仍然与带卷轴接合，随后的作用力限制不仅要求克服作用力限制系统提供的抵抗力，还要使可逆带张紧单元反向于它的作用力方向回转。由此在安全带上产生比作用力限制系统设计所要求和提供的更高的作用力。本专利技术提供一种带卷收器，其中，在由不可逆带张紧单元产生张紧力后的作用力限制阶段期间，可逆带张紧单元可靠地与带卷轴分离，但是在这样的作用力限制阶段之后重新可操作。根据本专利技术，提供一种如上所述带卷收器，当不可逆带张紧单元被启动时接合机构被释放，并且在不可逆带张紧终止后接合机构被再启。因为接合机构对于从可逆带张紧单元到带卷轴的动力传输是必要的，所以本专利技术设计提供当不可逆带张紧单元启动时将可逆带张紧单元与带卷轴分离，以便在随后的作用力限制期间可逆带张紧单元不会影响到收回织物带必须的作用力。在接合机构释放阶段，可逆带张紧单元不能再次与带卷轴接合。在不可逆带张紧终止之后，接合机构重新启动，以便在可逆带张紧单元再启动的情况下，可逆带张紧单元和带卷轴之间的功能性连接可以再次实现。本专利技术一方面提供了防止可逆带张紧单元影响作用力限制的优点，但是较小事故之后，不可逆带张紧单元被启动，-->车辆仍然适于行驶，至少可逆带张紧单元可再次操作。优选地，在不可逆带张紧终止之后，不可逆带张紧单元与带卷轴分离。这样确保作用力限制阶段之后带卷轴可重新自由旋转。根据优选实施例，接合机构包括离合器盘和用于离合器盘的第一制动元件，其中提供释放元件，当不可逆带张紧单元被启动时，该释放元件将第一制动元件移动到松开位置，在此位置，第一制动元件不作用在离合器盘上。制动元件对于接合机构的功能是必要的，它至少暂时保持离合器盘并且因此使离合器盘产生相对于由马达驱动的轮的相对转动。由于该转动，实现轮和带卷轴之间的接合，例如通过将设置在轮上的棘爪旋转进入带卷轴的齿中。通过松开第一制动元件，可逆带张紧单元和带卷轴之间的整个接合机构由此松开，由于离合器盘不再被制动元件阻碍并且因此能够与轮一起自由转动或能够到达相对于轮的不旋转的开始位置。因此，可逆带张紧单元与带卷轴分离并且在作用力限制阶段期间不影响收回织物带的必须的作用力。特别地，所提供的是，在第一制动元件到达被动位置(passive position)之后，其被固定在其被动位置。优选地，释放元件包括预压力弹性臂，该弹性臂可以被与不可逆带张紧单元接合的启动装置释放。启动单元例如是被不可逆带张紧单元驱动的齿轮。当不可逆带张紧单元被启动，制动元件因此自动移动到其被动位置。接合机构的再次启动的特别简单的变形是通过提供第二制动元件获得的，该第二制动元件首先被保持在其不作用在离合器盘上的释放位置，并且在不可逆带张紧终止之后其作用在离合器盘上。在不可逆带张紧终止之后，在不可逆带张紧单元启动之前，该第二制动元件承担了第一制动元件完成的功能，也就是至少暂时地保持离合器盘并且因此实现被可逆带张紧单元的马达驱动的轮和带卷轴之间的接合。优选地通过摩擦离合器，第二制动元件安装在被马达驱动的启动轮上。通过启动轮的旋转，制动元件可以旋转并且由此作用于离合器盘。启动轮特别是连接于马达的传动装置的齿轮，也就是可逆带张紧单元的一部分。根据优选实施例，第二制动元件可以通过齿轮的反向转动从被动位置转换到启动位置。反向转动这里是指与可逆带张紧单元的张紧方向相反的转动。为了防止第二制动元件在不可逆带张紧单元启动之前或期间能够作用于离-->合器盘，第二制动元件通过安装在框架上的可释放的保持元件被保持在释放位置，根据本专利技术的第一方面，也就是保持元件可释放地安装于框架上。当不可逆带张紧单元被启动时，保持元件被释放，并且第二制动元件可以到达启动位置。根据可替代的方面，第二制动元件最初被第一制动元件保持在其被动位置。这样就通过较少的部件实现了特别简单的设计。为了防止第二制动元件再次离开启动位置并且因此释放接合机构，最好提供一阻止元件，在第二制动元件启动之后，该阻止元件将第二制动元件固定在启动位置。两个制动元件都可以形成为杠杆，该杠杆在它们各自的启动位置与接合于离合器盘的制动齿啮合。这样形成了机械简单的结构，在该结构中，离合器盘被可靠地阻止。根据第一变型，第一制动元件可枢转地地安装在框架上。最初，第一制动元件可操作地与离合器盘连接，以使得该第一制动元件防止离合器盘旋转或至少阻碍其旋转以使可逆带张紧单元与带卷轴的接合。当不可逆带张紧单元被启动时，制动元件被旋转使得不再作用于离合器盘上。优选地，提供一弹簧，该弹簧将第一制动元件推动到其启动位置。弹簧确保在需要可逆带张紧的状态下，可逆带张紧单元可以无延迟地与带卷轴接合。为了确保不可逆带张紧单元启动之后第一制动元件被移动到在此之后其将要保持的被动位置，弹簧施加到第一制动元件上的力应该小于释放元件的弹性臂的预压力。以这种方式，弹性臂的预拉力足够将第一制动元件固定在其被动位置。优选地，弹簧施加到第一制动元件上的力大于第二制动元件和启动轮之间的摩擦力。由此，第二制动元件最初被第一制动元件保持在被动位置是可能的。根据第二种变型，第一制动元件安装在马达驱动的启动轮上，特别是通过摩擦离合器固定。在该情况中，第一制动元件和启动轮之间的摩擦力应该小于释放元件的弹性臂的预压力。本专利技术的更多特征和优点将由以下描述的的多个优选实施例和相关附图给出，其中：图1是本专利技术的带卷收器的视图；-->图2是图1的带卷收器的张紧侧的平面视图；图3是带卷收器的用于张紧功能的相关组件在不可逆带张紧单元启动之前的状态的平面示意图；图4是用于张紧功能的一些相关组件的透视图，同样处于不可逆带张紧单<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安全带系统的带卷收器，包括可旋转地安装在框架（２）上的带卷轴（４），用于接收织物带，具有马达（８）的可逆带张紧单元，不可逆带张紧单元，和接合机构，通过该接合结构，可逆带张紧单元能够接合于带卷轴（４），当不可逆带张紧单元被启动时接合机构被松开，并且在不可逆带张紧终止之后接合机构被重启。

【技术特征摘要】
DE 2007-2-21 102007008495.31、一种用于安全带系统的带卷收器，包括
可旋转地安装在框架(2)上的带卷轴(4)，用于接收织物带，
具有马达(8)的可逆带张紧单元，
不可逆带张紧单元，和
接合机构，通过该接合结构，可逆带张紧单元能够接合于带卷轴(4)，
当不可逆带张紧单元被启动时接合机构被松开，并且在不可逆带张紧终止
之后接合机构被重启。
2、按照权利要求1所述的带卷收器，其特征在于，不可逆带张紧终止之后，
不可逆带张紧单元与带卷轴(4)分离。
3、按照权利要求1或2所述的带卷收器，其特征在于，接合机构包括离合
器盘(30)和用于离合器盘(30)的第一制动元件(40)，其中设置释放元件(48)，
当不可逆带张紧单元被启动时，该释放元件将第一制动元件(40)移动到其对
离合器盘(30)不进行作用的被动位置。
4、按照权利要求3所述的带卷收器，其特征在于，释放元件(48)包括预
压弹性臂(50)，其被与不可逆带张紧单元接合的启动装置释放。
5、按照权利要求3或4所述的带卷收器，其特征在于，设置第二制动元件
(54)，该第二制动元件最初被保持在被动位置，在该位置其不作用在离合器盘
(30)上，并且在不可逆带张紧终止之后其作用在离合器盘(30)上。
6、按照权利要求5所述的带卷收器，其特征在于，通过摩擦离合器，第二
制动元件(54)被设置在由马达(8)驱动的启动轮(56)上。
7、按照权利要求6所述的带卷收器，其特征在于，启动轮(56)是与马达
(8)连接的传动装置(20)的齿轮。
8、按照权利要求7所述的带卷收器，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：M普罗克沙，W霍尔贝因，
申请(专利权)人：TRW汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[]