【技术实现步骤摘要】
一种发动机后置式客车
本技术涉及一种交通工具，特别涉及一种客车。
技术介绍
现有技术中，有一种发动机后置式客车，主要由车身、发动机仓和水箱散热器等组成，车身内设有地板，发动机仓设置于车身后部的地板下方，发动机仓内设有发动机、水箱散热器和散热风扇，发动机与水箱散热器之间由管路相连接，散热风扇可将发动机仓内的热风从车身后部排往车外，车身后部的两侧面设有通向发动机仓和水箱散热器的进风口，这种侧面进风的设计使发动机和水箱散热器的散热效果较差，补偿的办法是加大水箱散器的散热风扇的排风量，为此目的，可以加大散热风扇转速，也以增加散热风扇叶片数量，还可以加大散热风扇叶片尺寸，但这些方案都会带来噪音增加的问题，同时也会加大能耗。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机后置式客车，使其噪音小，发动机和水箱散热器散热效果好，发动机能耗低。本技术的目的是这样实现的：一种发动机后置式客车，包括车身、发动机仓和水箱散热器，车身内设有地板，发动机仓设置于车身后部的地板下方，发动机仓内设有发动机、水箱散热器和散热风扇，发动机与水箱-->散热器之间由管路相连接，所述地板下方设有引风通道，所述引风通道的进风口设置于车身前半部分的地板下方，引风通道沿车身前后方向从进风口向后延伸至发动机仓。客车在行驶时，其前半部分风压大，外界自然风经引风通道吹过发动机和水箱散热器，可带走大量热量，相对于从车身两侧引风冷却的现有技术而言，本技术引风更加直接，引风量大，风速高，散热效果好，对散热风扇的辅助作用大，因而散热风扇的功率可以相对较小，这样一来不仅减少了噪音，也能降低发动机油耗。附图说明图1为本技术一种结构...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种发动机后置式客车，包括车身和发动机仓，车身内设有地板，发动机仓设置于车身后部的地板下方，发动机仓内设有发动机、水箱散热器和散热风扇，发动机与水箱散热器之间由管路相连接，其特征在于：所述地板下...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓晴，陈艾民，许存华，
申请(专利权)人：刘晓晴，陈艾民，许存华，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。