【技术实现步骤摘要】
四轮摩托车本技术为四轮摩托车。目前既具有摩托车的操纵方式，又具有汽车四轮的平稳性能的小型机动车，在我国实际运用中还是空白。本技术的设计目的是设计一种四轮摩托车，它既具有摩托车的操纵方式，又具有汽车四轮的安全平稳性，解决普通家庭使用小汽车的问题。本技术方案是这样实现的。图1为四轮摩托车的轿车形式。它是由前轮(1)、后轮(2)、车体(3)和转向手把(4)构成。转向机构见图2。它是由转向轮制动器(5)、转向轮轮毂(6)，齿轮齿条转向器(7)，转向拉杆(8)和车桥(9)所组成。传动机构见图3。发动机(10)为普通摩托车发动机，其排量在250ml至750ml之间。换档臂(11)与原发动机相同，不同的是其臂轴要长些。在发动机(10)的动力输出轴端去掉原主动链轮，并安装一副齿面相对排列的圆锥齿轮(18)作为主动齿轮，位于此二个圆锥齿轮的中间的正交圆锥齿轮(19)为从动齿轮，倒挡手柄(12)能使这副主动圆锥齿轮(18)分-->别与圆锥齿轮(19)啮合。其作用原理是，左侧圆锥齿轮(18)与圆锥齿轮(19)啮合时，为前进挡车，向前行驶；右侧圆锥齿轮(18)与圆锥齿轮(19)啮合时，为...
【技术保护点】
本实用新型为四轮摩托车；它由四轮（１）（２）、车体（３），手把转向机构（４）和摩托车发动机（１０）所构成，其特征在于在发动机（１０）的动力输出处装有一副齿面相对排列的圆锥齿轮（１８）作为主动齿轮，位于此二个圆锥齿轮的中间的正交圆锥齿轮（１９）为从动齿轮，倒档手柄（１２）能使这副主动圆锥齿轮（１８）分别与圆锥齿轮（１９）啮合。
【技术特征摘要】
1、本实用新型为四轮摩托车；它由四轮(1)(2)、车体(3)，手把转向机构(4)和摩托车发动机(10)所构成，其特征在于在发动机(10)的动力输出处装有一副齿面相对排列的圆锥齿轮(18)作为主动齿轮，位于此二个圆锥齿轮的中间的正交圆锥齿轮(19)为从动齿轮，倒档手柄(12)能使这副主动圆锥齿轮(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：何开祥，何燕卿，胡明勇，龚康，李德进，马健，黄品，
申请(专利权)人：中国嘉陵工业股份有限公司集团，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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