全地形消防摩托车制造技术

本实用新型专利技术涉及消防设备领域，公开了一种全地形消防摩托车。其包括：全地形车、在全地形车的驾驶位前方的车身上设置有消防水带、以及可与所述消防水带连接的喷水装置，在所述驾驶位后方的车身上设置有动力装置，所述动力装置电连接有抽水泵，用于驱动所述抽水泵，所述抽水泵的出水口连接有消防水管，所述消防水管的出水口与所述消防水带的接口相匹配。应用其能实现方便快捷的实现复杂地形的火灾救治。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及消防设备领域，尤其涉及一种消防车。
技术介绍
目前的消防车多为大型箱式消防汽车，但是由于其车身大且车型仅适合 于道路宽广、地形平坦的城市中应用，而不适用于农村等地形复杂、道^^崎山区的i也方。在农村等地形复杂、道路崎岖、狭小的地方，人们现在专利技术了以下的一 种消防车，该消防车主要有两轮摩托组成，在该摩托车体后座上部装有水箱， 在水箱顶部设置有进水口，在其底部设置有出水装置，在水箱右侧有伸出的 固定喷枪用的支架，车体后部两侧有承重支架总成，承重支架总成左侧放置 有细水雾消防装置及动力控制装置，其后部有红色信号警灯，支架总成右侧 放置有绞盘总成和细水雾喷枪支架，支架上放置细水雾喷枪。在应用时，将 摩托驾驶到火灾发生地，采用喷枪进行喷射进行灭火。由于两轮摩托车车身 小驾驶灵活故目前被广泛应用于乡镇等地形复杂的地区进行火灾险情救治。但是，两轮摩托的稳定性和机动性不强，容易发生倾倒，另外即使在飞 行时过程中灭火时摩托车身的稳定性欠缺而影响火灾救治。故目前的脸轮摩 托消防车并不能适用于所有的地形，特别是道路崎岖地形。另外，该两轮摩 托消防车只适合于单人作业，不能实现分工作业，灵活性不强。
技术实现思路
本技术实施例提供了 一种消防车，应用其能实现方便快捷的实现复 杂地形的火灾救治。本技术实施例提供的一种消防车，包括全地形车、在全地形车的驾驶位前方的车身上设置有消防水带、以及可与所述消防水带连接的喷水装 置，在所述驾驶位后方的车身上设置有动力装置，所述动力装置电连接有抽 水泵，用于驱动所述抽水泵，所述抽水泵的出水口连4妻有消防水管，所述消 防水管的出水口与所述消防水带的4妄口相匹配。可选地，在所述全地形车的车身上还设置有消防用^t笨照灯。可选地，所述消防用探照灯设置在所述全地形车的驾驶位后方的车身的左后侧。可选地，所述消防用探照灯为万向消防用探照灯。可选地，在所述全地形车的车身上还设置有消防用警报装置。可选地，所述消防用警报装置设置在所述全地形车的驾驶位后方的车身的右后侧。可选地，所述消防用警报装置为可伸缩式警报装置。由上可见，应用本技术实施例的技术方案，本实施例的消防车釆用 全地形车1作为移动的载体而不是使用两轮摩托车，由于全地形车1的稳定 性、以及其对崎岖复杂地形的行驶性能更优，故本实施例的消防车对地形的 适应能力更强，应用更加方便，能够快捷地实现复杂地形的火灾救治，能够 较好地解决解决僻壤山区，城乡小镇，无固定消防车配备的技术问题。另外，本实施例消防车上设置有动力装置，动力装置电连接有抽水泵4， 抽水泵4，使得在实施救治火突时能够从外部的水源(比如外部的水池、水井、 或者水车上的水箱等)接入水源，而不是如现有技术的两轮摩托消防车一样 仅仅使用车载的水源，故本实施例的消防车的应用灵活性、以及应用范围更优。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进 一 步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术的不当限定，在附图中图1为本技术实施例1提供的一种全地形消防车的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，在此本实用新 型的示意性实施例以及说明用来解释本技术， <旦并不作为对本技术的限定。实施例1:参见图1所示，本实施例提供的一种消防车主要包括全地形车1、在全 地形车1的驾驶位前方的车身上设置有消防水带2、该消防水带2的一端与喷 水装置3的进水口相匹配，在使用时可以连接在一起。在驾驶位后方的车身上设置有动力装置，该动力装置电连接有抽水泵4, 用于驱动抽水泵4，在抽水泵4的出水口处还连接有消防水管7,该消防水管 7的另一端与消防水带2相匹配，在使用时可以将其与消防水带2相连接，将 抽水泵4抽进的水输送至消防水带2，从而输送至喷水装置3，从喷水装置3喷射出来实施灭火。本实施例的消防车采用全地形车1作为移动的载体而不是使用两轮摩托 车，由于全地形车1的稳定性、以及其对崎岖复杂地形的行驶性能更优，故 本实施例的消防车对地形的适应能力更强，应用更加方便，能够快捷地实现 复杂地形的火灾救治，能够较好地解决解决僻壤山区，城乡小镇，无固定消 防车配备的技术问题。另外，本实施例消防车上设置有动力装置，动力装置电连接有抽水泵4， 抽水泵4，使得在实施救治火突时能够从外部的水源(比如外部的水池、水井、 或者水车上的水箱等)接入水源，而不是如现有技术的两轮摩托消防车一样仅仅使用车载的水源，故本实施例的消防车的应用灵活性、以及应用范围更优。另外，为了进一步便于现场救灾，使得其更好的在烟雾较大或者晚上作 业，还可以在本实施例的消防车的全地形车1的车身上还设置有消防用探照灯5，在需要时可以开启探照灯5进行探照。参见图l所示例，该消防用探照 灯5可以设置在全地形车1的驾驶位后方的车身的左后侧。为了进一步提高便利性，本实施例选用探射角度可以随意调整的万向消防用探照灯5。另外，为了进一步提高便利性，还可以在本实施例的全地形车1的车身 上还设置有消防用警报装置6。参见图l所示，可以将该消防用警报装置6设 置在全地形车1的驾驶位后方的车身的右后侧。为了进一步提高便利性，本实施例选用伸缩式警报装置6。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域 的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上 均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。权利要求1、一种消防车，其特征是，包括全地形车、在全地形车的驾驶位前方的车身上设置有消防水带、以及可与所述消防水带连接的喷水装置，在所述驾驶位后方的车身上设置有动力装置，所述动力装置电连接有抽水泵，用于驱动所述抽水泵，所述抽水泵的出水口连接有消防水管，所述消防水管的出水口与所述消防水带的接口相匹配。2、 根据权利要求1所述的消防车，其特征是，在所述全地形车的车身上还设置有消防用探照灯。3、 根据权利要求2所述的消防车，其特征是，所述消防用探照灯设置在 所述全地形车的驾驶位后方的车身的左后侧。4、 根据权利要求2或3所述的消防车，其特征是，所述消防用探照灯为万向消防用探照灯。5、 根据权利要求1或2所述的消防车，其特征是，在所述全地形车的车 身上还设置有消防用警报装置。6、 根据权利要求5所述的消防车，其特征是，所述消防用警报装置设置 在所述全地形车的驾驶位后方的车身的右后侧。7、 根据权利要求6所述的消防车，其特征是，所述消防用警报装置为可伸缩式警报装置。专利摘要本技术涉及消防设备领域，公开了一种全地形消防摩托车。其包括全地形车、在全地形车的驾驶位前方的车身上设置有消防水带、以及可与所述消防水带连接的喷水装置，在所述驾驶位后方的车身上设置有动力装置，所述动力装置电连接有抽水泵，用于驱动所述抽水泵，所述抽水泵的出水口连接有消防水管，所述消防水管的出水口与所述消防水带的接口相匹配。应用其能实现方便快捷的实现复杂地形的火灾救治。文档编号A62C27/00GK201384809SQ20092005328公开日2010年1月20日 申请日期2009年3月24日 优先权日2009年3月24日专利技术者王宗新 申请人本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防车，其特征是，包括：全地形车、在全地形车的驾驶位前方的车身上设置有消防水带、以及可与所述消防水带连接的喷水装置，在所述驾驶位后方的车身上设置有动力装置，所述动力装置电连接有抽水泵，用于驱动所述抽水泵，所述抽水泵的出水口连接有消防水管，所述消防水管的出水口与所述消防水带的接口相匹配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王宗新，
申请(专利权)人：重庆艾特美机车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]