【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种减振车内后视镜，包括后视镜本体，后视镜本体包括壳体和镜片，在壳体中设有减振机构，减振机构包括连接橡胶和质量块，所述连接橡胶固定在壳体内腔中，所述质量块固定在连接橡胶上面，所述壳体的边缘上设有将镜片包裹在内的翻边，所述的翻边的顶部向内弯折并覆盖在镜片的周边部位上，所述的连接橡胶的边缘向翻边延伸后，被夹紧于翻边与镜片的边缘之间。本专利技术能防止镜片松动，且可避免驾驶员在观察后视镜时发生晕眩。【专利说明】 减振车内后视镜
本专利技术涉及一种汽车的配件，具体涉及一种减振车内后视镜。
技术介绍
车内噪声是整车出厂的必检项目之一，也是评价车辆NVH性能的重要指标，随着汽车工业的发展，消费者更加关注车辆的乘坐舒适性，对车辆噪声控制的要求更加严格。车辆噪声的产生除发动机、轮胎、空气流等激振源外，车身结构传递振动的方式也是产生噪声的主要根源。例如，车辆前风挡玻璃一般通过玻璃胶固定在车身板金件上，由于玻璃胶质地软、刚度小，束缚能力相对较弱，当来自发动机或路面对轮胎的激励力足够大时，前风挡就会共振从而导致车内轰鸣，影响整车NVH性能。为解决上述问题，目前出现了一种用于车辆前风挡减振降噪的车内后视镜，它包括后视镜支架和后视镜本体，后视镜支架固定在车辆iu风挡玻璃上，所述后视镜本体包括壳体和后视镜镜片，所述壳体安装在后视镜支架上，在壳体中左右对称设置两组减振机构。减振机构包括连接橡胶和质量块，所述连接橡胶固定在壳体内腔中，所述质量块固定在连接橡胶的上面。 上述后视镜的工作原理是:其减振机构中的质量块具有在抑制振动作用，其主要功...
【技术保护点】
减振车内后视镜，包括后视镜本体，后视镜本体包括壳体和镜片，在壳体中设有减振机构，减振机构包括连接橡胶和质量块，所述连接橡胶固定在壳体内腔中，所述质量块固定在连接橡胶上面，其特征在于：所述壳体的边缘上设有将镜片包裹在内的翻边，所述的翻边的顶部向内弯折并覆盖在镜片的周边部位上，所述的连接橡胶的边缘向翻边延伸后，被夹紧于翻边与镜片的边缘之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：范宏伟，
申请(专利权)人：常州浩瀚万康纳米材料有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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