船舶四角传感器连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船舶四角传感器连接结构，属于修造船技术领域。它包括舱底（1）和主甲板（2），所述舱底（1）内设置有引管（3），所述引管（3）上设置有不锈钢球阀（4）和压力传感器（5），所述引管（3）上设置有透气支管（8），所述透气支管（8）位于不锈钢球阀（4）和压力传感器（5）之间，所述透气支管（8）上端穿出主甲板（2）与外界环境相通，所述透气支管（8）与主甲板（2）之间设置有封板（9）。一种船舶四角传感器连接结构，它可以将波浪的冲击力部分化解，以形成对感应膜片的保护，可确保四角吃水的测量精度，减少吃水传感器的维护，延长吃水传感器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种船舶四角传感器连接结构，属于修造船
。它包括舱底（1）和主甲板（2），所述舱底（1）内设置有引管（3），所述引管（3）上设置有不锈钢球阀（4）和压力传感器（5），所述引管（3）上设置有透气支管（8），所述透气支管（8）位于不锈钢球阀（4）和压力传感器（5）之间，所述透气支管（8）上端穿出主甲板（2）与外界环境相通，所述透气支管（8）与主甲板（2）之间设置有封板（9）。一种船舶四角传感器连接结构，它可以将波浪的冲击力部分化解，以形成对感应膜片的保护，可确保四角吃水的测量精度，减少吃水传感器的维护，延长吃水传感器的使用寿命。【专利说明】船舶四角传感器连接结构
本技术涉及一种船舶四角传感器连接结构，属于修造船
。
技术介绍
在一般的船舶上，四角吃水的传感器由一根引管直接与舷外相通，引管内会有一定量的空气，因波浪的涌动，对压力传感器的感应膜片形成直接冲击，常久的冲击对感应膜片损伤很大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种船舶四角传感器连接结构，它可以将波浪的冲击力部分化解，以形成对感应膜片的保护，可确保四角吃水的测量精度，减少吃水传感器的维护，延长吃水传感器的使用寿命。 本技术的目的是这样实现的:一种船舶四角传感器连接结构，它包括舱底和主甲板，所述舱底内设置有引管，所述引管上设置有不锈钢球阀和压力传感器，所述主甲板底部设置有无缝钢管，所述压力传感器上连接有电缆，所述电缆通过无缝钢管后穿过主甲板与舷外相通，所述引管上设置有透气支管，所述透气支管位于不锈钢球阀和压力传感器之间，所述透气支管上端穿出主甲板与外界环境相通，所述透气支管与主甲板之间设置有封板。 与现有技术相比，本技术具有以下有益效果: 本技术一种船舶四角传感器连接结构，它在传感器的引管上开一支管透气到主甲板，可以将波浪的冲击力部分化解，以形成对感应膜片的保护，可确保四角吃水的测量精度，减少吃水传感器的维护，延长吃水传感器的使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术一种船舶四角传感器连接结构的示意图。 其中: 舱底1 主甲板2 引管3 不锈钢球阀4 压力传感器5 电缆6 无缝钢管7 透气支管8 封板9。 【具体实施方式】 参见图1，本技术一种船舶四角传感器连接结构，它包括舱底I和主甲板2，所述舱底I内设置有引管3，所述引管3上设置有不锈钢球阀4和压力传感器5，所述主甲板2底部设置有无缝钢管7，所述压力传感器5上连接有电缆6，所述电缆6通过无缝钢管7后穿过主甲板2与舷外相通，所述引管3上设置有透气支管8，所述透气支管8位于不锈钢球阀4和压力传感器5之间，所述透气支管8上端穿出主甲板2与外界环境相通，所述透气支管8与主甲板2之间设置有封板9。【权利要求】1.一种船舶四角传感器连接结构，其特征在于:它包括舱底(I)和主甲板(2)，所述舱底(I)内设置有引管(3)，所述引管(3)上设置有不锈钢球阀(4)和压力传感器(5)，所述引管(3)上设置有透气支管(8)，所述透气支管(8)位于不锈钢球阀(4)和压力传感器(5)之间，所述透气支管(8)上端穿出主甲板(2)与外界环境相通，所述透气支管(8)与主甲板(2)之间设置有封板(9)。【文档编号】B63B39/12GK204142411SQ201420471437【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年8月21日 优先权日:2014年8月21日 【专利技术者】李友法, 夏文 申请人:中船澄西船舶修造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶四角传感器连接结构，其特征在于：它包括舱底（1）和主甲板（2），所述舱底（1）内设置有引管（3），所述引管（3）上设置有不锈钢球阀（4）和压力传感器（5），所述引管（3）上设置有透气支管（8），所述透气支管（8）位于不锈钢球阀（4）和压力传感器（5）之间，所述透气支管（8）上端穿出主甲板（2）与外界环境相通，所述透气支管（8）与主甲板（2）之间设置有封板（9）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李友法，夏文，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32