【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆取力器本技术涉及一种特种汽车的配套部件，特别是用于特种工作的汽车动力的取力装置。目前，利用通用汽车底盘进行特种车辆改装，多采用直接在传动轴上安装动力取力装置，其不足之处是，该取力装置受汽车离合器和变速箱挡位的制约，即当离合器处于分离状态时，或变速杆处于空档档位时，汽车传动轴停止转动，这时于其上的取力装置也就停止工作，因取力装置在这种情况下无动力输出，所以与之配套连接的车载专用设备也被迫停止运行。另外，在装设取力器时，又要受到空间位置的制约，特别是普通载重汽车，从离合器至变速箱仅有90MM，一般结构的取力器根本无法装设。本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种不受停车影响，能够安装、且与汽车发动机同步运行的特种车辆取力器。本技术的目的是由以下技术方实现的：一种特种车辆取力器，它包括取力器箱体、置于箱体内的动力输入齿轮、过渡齿轮和动力输出齿轮，其要点是取力器箱体前端固定有前连接盘，前连接盘与发动机后壳固定连接，取力器箱体的后连接盘与变速箱的前壳固定连接，离合器操纵机构从动力输入齿轮的轴孔穿过，动力输入齿轮的轴前端与连接盘固定连接，连接盘固定在与发动机飞轮固定连接的离合器壳体上。上述取力器，所述动力输入齿轮的轴前端与连接盘为花键连接。为了使传动平稳，噪音小，力矩大，动力输入齿轮、过渡齿轮和动力输出齿轮均可采用15-30°的斜齿轮。为了提高润滑效果，在动力输出齿轮的轴前端连接有油泵，油泵的吸油孔与取力器箱体的出油孔间连接有输油管，油泵的出油孔与取力器箱体上端的润滑油孔和中间轴的进油孔间连接有输油管。为了提高密封效果，在动力输入齿轮的轴两端...
【技术保护点】
一种特种车辆取力器，它包括取力器箱体、置于箱体内的动力输入齿轮、过渡齿轮和动力输出齿轮，其特征是，取力器箱体［８］前端固定有前连接盘［２２］，前连接盘［２２］与发动机［４］的后壳［３］固定连接，取力器箱体［８］的后连接盘［１９］与变速箱［１６］的前壳［１８］固定连接，离合器操纵机构［１５］从动力输入齿轮［２１］的轴［１４］的孔穿过，动力输入齿轮［２１］的轴［１４］前端与连接盘［１］固定连接，连接盘［１］固定在与发动机飞轮固定连接的离合器壳体［２３］上。
【技术特征摘要】
1．一种特种车辆取力器，它包括取力器箱体、置于箱体内的动力输入齿轮、过渡齿轮和动力输出齿轮，其特征是，取力器箱体[8]前端固定有前连接盘[22]，前连接盘[22]与发动机[4]的后壳[3]固定连接，取力器箱体[8]的后连接盘[19]与变速箱[16]的前壳[18]固定连接，离合器操纵机构[15]从动力输入齿轮[21]的轴[14]的孔穿过，动力输入齿轮[21]的轴[14]前端与连接盘[1]固定连接，连接盘[1]固定在与发动机飞轮固定连接的离合器壳体[23]上。2．根据权利要求1所述的取力器，其特征在于：动力输入齿轮[21]的轴[14]前端与连接盘[1]为花键连接。3．根据权利要求2所述的取力器，...
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