【技术实现步骤摘要】
一、
:本专利技术涉及汽车制造领域,是指汽车储能机构中的储能取力传动新装置。二、
技术介绍
:取力器是汽车取力系统的主要内容之一,对于未加装额外的动力输出系统的车辆,其改装中特别是军用车辆和越野车辆的改装中对于原设计车辆内部结构紧凑,特别是出于对车辆底盘和钢架结构承受能力的考虑,对汽车可改装部分空间限制比较苛刻使得此类车辆的改装受到很大的局限,难以达到驾驶和使用条件的要求。如专利99116501.2公布了一种取力器,该取力器包括齿轮传动机构和操作机构,齿轮传动机构包括壳体内的若干齿轮、轴、轴承、润滑油,操作机构包括操纵杆、拨叉、拨叉轴及自锁装置;齿轮箱中有五根相互平行的轴,,即:第一轴、第二轴、发电机从动轴、中间轴压缩机从动轴;齿轮箱中有六个齿轮、既一轴齿轮、引机动力接传齿轮、储能驱动齿轮、发电机从动齿轮、中间齿轮、压缩机从动齿轮;安装在壳体上的支撑各转轴的向心滚珠轴承;有两根操纵杆,两根拨叉轴和两个拨叉。该专利所公布的取力器由于包含五根相互平行的轴,使得齿轮箱的体积过大,多轴多齿轮的结构使得该种取力器使用寿命缩短,而传动部件多又造成了动力的浪费,消耗了过多的传动能量。二、专利技术目的:本专利技术的目的是通过对取力器内部的结构改造,去除了取力离合器这样一个中间传动部件,从而使得取力器从五根传动轴减少为三根-->传动轴,同时保证输入齿轮轴1与输入轴4同心,也就是将原有的五根平行传动轴减少到了两道传动轴,在制造该种取力器时可以使其齿轮箱体积大大缩小,整体结构紧凑,更有利于在特种车辆上进行改装,从而节约了改装成本,而取力器的传动部件减少使得其整体使用寿命延长,并 ...
【技术保护点】
一种取力器,所述取力器包括传动部分和控制部分,所述传动部分包括输入齿轮轴(1)、输入齿轮(2)、齿套(3)、输入轴(4)、输出齿轮(7)、输出轴(8)、齿轮箱(9)和汽车变速箱输出轴连接的连接突缘,所述控制部分包括控制拉杆(5)、控制拉杆(6)以及拨叉(10)和拨叉(11),其特征在于:输入轴(4)通过其左端顶部的支撑轴承与输入齿轮轴(1)转动连接,输出齿轮轴(1)与输入轴(4)为共轴心,输入齿轮轴(1)与输出轴(8)的距离为输入齿轮(2)和输出齿轮(7)的啮合距离,整个取力器含有两道传动轴心。
【技术特征摘要】
1、一种取力器,所述取力器包括传动部分和控制部分,所述传动部分包括输入齿轮轴(1)、输入齿轮(2)、齿套(3)、输入轴(4)、输出齿轮(7)、输出轴(8)、齿轮箱(9)和汽车变速箱输出轴连接的连接突缘,所述控制部分包括控制拉杆(5)、控制拉杆(6)以及拨叉(10)和拨叉(11),其特征在于:输入轴(4)通过其左端顶部的支撑轴承与输入齿轮轴(1)转动连接,输出齿轮轴(1)与输入轴(4)为共轴心,输入齿轮轴(1)与输出轴(8)的距离为输入齿轮(2)和输出齿轮(7)的啮合距离,整个取力器含有两道传动轴心。2、根据权利要求1所述的一种取力器,其特征在于:所述的输入轴(4)通过支撑轴承转动连接在齿轮箱(9)上。3、根据权利要求1所述的一种取力器,其特征在于:齿轮套(3)通过输入轴(4)上的花键滑动连接在输入轴(4)上。4、根据权利要求1所述的一种取力器,其特征在于:输出齿轮(7)通...
【专利技术属性】
技术研发人员:王亚军,李彪,
申请(专利权)人:中国北方车辆研究所,
类型:发明
国别省市:11[中国|北京]
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