重型专用车用发动机取力器制造技术

本实用新型专利技术提供一种重型专用车用发动机取力器，包括飞轮壳、取力室部分、飞轮室部分、惰齿轮总成、输出齿轮总成，其取力部分的输入曲轴齿轮（６）的密封轴（６ａ）部分的半径小于壳体底部形成的油池上液面处半径１３～１５ｍｍ，在对应密封轴（６ａ）的飞轮壳（１７）上安装油封座（１０），在密封轴（６ａ）与油封座（１０）之间安装骨架油封（９），使取力室（１７ａ）与飞轮室（１７ｂ）隔离。所述飞轮壳（１７）为整体结构，即飞轮壳（１７）的取力器部分（１７ｃ）与输出部分（１７ｄ）为一个整体，在取力器部分（１７ｃ）外侧有对称的两个凸起的悬置支座（１７ｅ），悬置支座（１７ｅ）上有连接孔（１７ｆ），用于飞轮壳（１７）与车架的连接。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种重型专用车用发动机取力器，特别是涉及一种用于重型专用车的发动机取力的取力装置。
技术介绍
随着水泥搅拌运输车等大吨位载荷专用车市场需求的发展，国内现有发动机取力 器陆续出现与整车动力系统匹配性不足、取力器与车架螺纹连接装配繁琐、曲轴密封漏油 等问题，给上装动力系统的可靠性、整车的安全性带来不利影响。
技术实现思路
本技术针对现有发动机取力器使用发现的不足，提供一种满足动力匹配、与 车架连接方便、用于水泥搅拌运输车等重型专用车用发动机取力器，特别是密封可靠和使 用安全的发动机取力器。本技术的技术方案本技术的重型专用车用发动机取力器包括飞轮壳、 取力室部分、飞轮室部分、惰齿轮总成、输出齿轮总成，取力部分的输入曲轴齿轮的密封轴 部分的半径小于壳体底部形成的油池上液面处半径13 15mm，在对应密封轴的飞轮壳上 安装油封座，在密封轴与油封座之间安装骨架油封，使取力室与飞轮室隔离。所述飞轮壳为整体结构，即飞轮壳的取力器部分与输出部分为一个整体，在取力 器部分外侧有对称的两个凸起的悬置支座，悬置支座上有连接孔，用于飞轮壳与车架的连 接。本技术的优点本技术的飞轮壳与车架悬置支座连接不需要设置悬置连接板及螺孔连接，简 化装配工艺。减小输入曲轴齿轮6的密封轴6a直径，在对应密封轴6a的飞轮壳17上安装油封 座10，使骨架油封封唇不再始终浸泡在油池中，有效地解决油封安装和使用问题，降低漏油率。附图说明图1为本技术的剖视结构示意图；图2为本技术的主视结构示意图；图3为输入曲轴齿轮的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步解释说明图1为本技术的剖视结构示意图、图3为输入曲轴齿轮的结构示意图本实 用新型所述重型专用车用发动机取力器包括飞轮壳17、取力部分、惰齿轮总成、输出齿轮总成。取力室部分的输入曲轴齿轮6的密封轴6a部分半径小于壳体底部形成的油池上 液面半径13 15mm，即R1-R2 = 13 15mm，在对应密封轴6a的飞轮壳17上安装油封座 10，在密封轴6a与油封座10之间安装骨架油封9，使取力室17a与飞轮室17b隔离，使取力 齿轮室17a密闭。取力齿轮室17a内有安装在发动机曲轴法兰5上的输入曲轴齿轮6。飞 轮7在飞轮室17b内。所述惰齿轮总成包括通过两个惰齿轮轴承13安装在惰齿轮轴11上的惰齿轮2，惰 齿轮轴11 一端用取力器壳17支承，另一端用安装在取力器壳体17上的轴座4支承，惰齿 轮轴11与轴座4通过螺栓12固定在飞轮壳17。输出轴总成包括安装在输出轴3上的输出齿轮1、输出骨架油封16安装在动力输 出法兰14上和飞轮壳17设置有台阶定位的孔中。输出法兰14与输出轴3通过花键连接 和用螺母15压紧端面。图2为本技术的主视结构示意图所述飞轮壳17为整体结构，即飞轮壳17的 取力器部分17c与输出部分17d为一个整体，在取力器部分17c外侧有对称的两个凸起的 悬置支座17e，悬置支座17e上有连接孔17f，用于飞轮壳17可直接垂直坐落在车架悬置上 连接，不需要设置悬置连接板及螺孔连接，简化装配工艺。本技术的曲轴齿轮6通过与的惰齿轮2、惰齿轮2与输出齿轮总成的输出齿轮 1啮合，再通过与输出齿轮轴3、动力输出法兰14将发动机曲轴取出的动力输出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型专用车用发动机取力器，包括飞轮壳、取力室部分、飞轮室部分、惰齿轮总成、输出齿轮总成，其特征在于：取力部分的输入曲轴齿轮（６）的密封轴（６ａ）部分的半径小于壳体底部形成的油池上液面处半径１３～１５ｍｍ，在对应密封轴（６ａ）的飞轮壳（１７）上安装油封座（１０），在密封轴（６ａ）与油封座（１０）之间安装骨架油封（９），使取力室（１７ａ）与飞轮室（１７ｂ）隔离。

【技术特征摘要】
一种重型专用车用发动机取力器，包括飞轮壳、取力室部分、飞轮室部分、惰齿轮总成、输出齿轮总成，其特征在于取力部分的输入曲轴齿轮(6)的密封轴(6a)部分的半径小于壳体底部形成的油池上液面处半径13～15mm，在对应密封轴(6a)的飞轮壳(17)上安装油封座(10)，在密封轴(6a)与油封座(10)之间安装骨架油封(9)，使取力室(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤海泉，邬丽萍，张淑平，杨立斌，文世红，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]