一种农用车变速箱档位锁定机构制造技术

一种农用车变速箱档位锁定机构，包括安装于变速箱体（１６）上的变速支板（１４），在变速支板（１４）上安装有换向中位手感机构（１５）和支撑套（１０），支撑套（１０）内套装有拨杆轴（１２），其特征在于：锁板（７）与拨杆轴（１２）联接，二者同步转动，锁板（７）通过支撑套（１０）和限位挡板（８）轴向定位，拨杆轴（１２）可在锁板孔内轴向滑动，在锁板（７）下端具有与挂档相应位置的三个凹槽或孔（９），固定座（２）与变速箱体（１６）固定连接，锁销（１）安装在固定座（２）内，拉线固定支架（６）与固定座（２）固定联接，拉线总成（５）与拉线固定支架（６）紧固在一起，拉线通过拉线销轴（４）与锁销（１）连接。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种农用车变速箱档位锁定机构
本技术涉及变速箱
，具体涉及一种农用车变速箱档位锁定机构。
技术介绍
目前，农用车现用传统的变速自锁机构：采用拨叉轴圆弧槽、钢球、回位弹簧和换向中位手感机构等结构方式，完全依靠回位弹簧的弹力来防止拨叉轴的轴向移动。提高弹力能有效的改善脱档性能，但同时挂档力也相应增加，使操纵沉重。为使操纵轻便，弹簧弹力不能过大，若弹力不足就不能有效地阻止拨叉轴的轴向移动而引起脱档。
技术实现思路
本使用新型的目的就是提供一种档位锁定性好，使用方便的农用车变速箱档位锁定机构。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种农用车变速箱档位锁定机构包括安装于变速箱体的支撑套，支撑套内套装有拨杆轴，其结构特点是：锁板与拨杆轴联接，二者同步转动，锁板通过支撑套和限位挡板轴向定位，拨杆轴可在锁板孔内轴向滑动，在锁板下端具有与挂档相应位置的三个偶凹槽或孔，固定座与变速箱体固定连接，锁销安装在固定座内，拉线固定支架与固定座固定联接，拉线总成与拉线固定支架紧固在一起，拉线通过拉线销轴与锁销连接，锁销相对于固定座及锁板可相对轴向平移。本技术采用上述技术方案，使锁板与拨杆轴联接，二-->者同步转动，锁板通过支撑套和限位挡板轴向定位，拨杆轴可在锁板孔内轴向滑动，在锁板下端具有与挂档相应位置的三个凹槽或孔，固定座与变速箱体固定连接，锁销安装在固定座内，拉线固定支架与固定座固定联接，拉线总成与拉线固定支架紧固在一起，拉线通过拉线销轴与锁销连接，锁销相对于固定座及锁板可相对轴向平移。采用通过拉线总成施加外力防止拨杆轴转动的结构方式，来阻止拨叉轴轴向移动，以达到档位锁定的目的。变档时，通过拉线总成施加外力拉动锁销，使其退出锁板凹槽B，此时锁板可随拨杆轴转动实现变档，待消除拉力后，回位簧将其重新推入锁板凹槽或孔内，防止锁板及拨杆轴转动，从而避免脱档，该机构可与原来传统的自锁机构并用，以保持操作者的挂档手感。附图说明图1示出了本技术实施例的结构示意图；图2示出了图1的A向视图；图3示出了图1的C-C向剖视图；具体实施方式本技术包括安装变速箱体16上的变速支板14，在变速支板14上安装有换向中位手感机构15和支撑套10，支撑套10内套装有拨杆轴12，锁板7与拨杆轴12联接，二者同步转动，锁板7通过支撑套10和限位挡板8轴向定位，拨杆轴12可在锁板孔内轴向滑移，在锁板7下端具有与挂档相应位置的三个锁板凹槽9，固定座2与变速箱体16固定连接，锁销1安装在固定座2内，拉线固定支架6与固定座2固定联结，拉线总成5与拉线固定支架6紧固在一起，拉线通过拉线销轴4与锁销1连接，锁销1相对于固定座2及锁板7可相对轴向平移。通过拉线总成5施加外力，防止拨杆轴12转动的结构方式，来阻止拨叉轴13轴向移动，以达到档位锁定的目的。变档时，通-->过拉线总成5施加外力拉动锁销1，使其退出锁板凹槽9，此时，锁板7可随拨杆轴12实现变档，待消除拉力后，回位弹簧3将其重新推入锁板凹槽9内，防止锁板7及拨杆轴12转动，从而避免脱档，该机构可与原来的自锁机构并用，以保持操作者的挂档手感。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】一种农用车变速箱档位锁定机构，包括安装于变速箱体(16)上的变速支板(14)，在变速支板(14)上安装有换向中位手感机构(15)和支撑套(10)，支撑套(10)内套装有拨杆轴(12)，其特征在于：锁板(7)与拨杆轴(12)联接，二者同步转动，锁板(7)通过支撑套(10)和限位挡板(8)轴向定位，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐红，
申请(专利权)人：厉夫苗，
类型：实用新型
国别省市：