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汽车前轮自动离合器制造技术

技术编号:1098297 阅读:171 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种汽车前轮自动离合器,包括轮毂、半轴,其特征在于:所述汽车前轮自动离合器是由顶盖齿(1)、滑动齿(2)、珠粒盘(4)、滑键轴(5)、珠托盘(6)、外壳(8)、回位弹簧(9)、珠外壳齿盘(10)、分离盘(11)、轴承固定盘(12)和轴承(13)及珠粒卡盘(14)组成;其中滑动齿(2)、珠粒盘(4)、滑键轴(5)、珠托盘(6)、分离盘(11)可轴向移动。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
汽车前轮自动离合器本技术涉及一种汽车前轮离合装置,特别是越野汽车前轮自动离合器。越野型汽车都有前轮驱动功能,当车辆后轮驱动困难时利用离合器与前轮结合,使汽车由两后轮驱动变为前后四轮同时驱动。目前,国产越野汽车前轮离合装置均有人工操作;必须先停车,再在车下手工扳动,解除离合仍须停车后再到车下操作,极不方便。本技术的目的就是提供一种使越野汽车在行驶中,驾驶人员不必下车,在车内扳动加力杆便可实现自动离合的装置。为达到上述目的,本技术的技术方案是:在车的前轮毂与半轴间加装一套自动离合器,该离合器是由顶盖齿、滑动齿、珠粒盘、滑键轴、珠托盘、分离盘、回位弹簧及轴承和珠粒卡盘组成,其中滑动齿、珠粒盘、滑键轴、珠托盘、可轴自移动,驾车人员在车内扳动加力杆使半轴扭转45度角,自动离合器内的钢珠位移,使滑动齿与顶盖齿由分离状态变为结合状态,从而使前轮由从动变为主动行驶。采用本技术的优点是:①驾车人不须停车、下车,在车内扳动加力杆便可实现前轮的自动离合;②体积小,重量轻,易加工,造价低;③安装方便,易于推广普及。下面结合附图及实施例,对本技术作进一步详细说明。图1是本技术汽车自动离合器总成局剖透视图;图2是本技术顶盖齿透视图;图3是本技术滑动齿透视图;图4是本技术珠粒盘透视图;图5是本技术滑键轴透视图;图6是本技术珠托盘透视图;图7是本技术外壳透视图;图8是本技术回位弹簧示意图;图9是本技术分离盘透视图;图10是本技术分离盘透视图;图11是本技术轴承固定盘透视图;图12是本技术轴承透视图;图13是本实用新珠粒卡盘透视图;图中1顶盖齿、2滑动齿、3安装孔、4珠粒盘、5滑键轴、6珠托盘、7钢珠、8外壳、9回位弹簧、10珠外壳齿盘、11分离盘、12轴承固定盘、13轴承、14珠粒卡盘。图1所示自动离合器总成与轮毂通过安装孔3用螺栓固连,半轴经图13珠粒卡-->盘14、图12轴承13、图11轴承固定盘12、图10分离盘11、图9珠外壳齿盘10、图8回位弹簧9、图6珠托盘6的内孔与图5滑键轴5动连,扳动车内加力杆使半轴转动45度角,在钢珠7的作用下使图3滑动齿2轴向移动与图2顶盖齿1结合,实现前轮驱动,图4珠粒盘4和图6珠托盘6是固定钢珠7的,使其不串位。扳动车内加力杆使半轴复位,在图8回位弹簧9的作用下,使图10分离盘11退回原位,图3滑动齿2与图2顶盖齿1分离,解除前轮驱动。图12轴承13是承载与固定半轴和半轴负荷用,图13珠粒卡盘14、图11轴承固定盘12、图9珠外壳齿盘10均为固定图12轴承13而设,图7外壳8与顶盖齿1固连,内部容装全部机件及硬脂润滑油。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种汽车前轮自动离合器,包括轮毂、半轴,其特征在于:所述汽车前轮自动离合器是由顶盖齿(1)、滑动齿(2)、珠粒盘(4)、滑键轴(5)、珠托盘(6)、外壳(8)、回位弹簧(9)、珠外壳齿盘(10)、分离盘(11)、轴承固定盘(12)和轴承(13)及珠粒卡盘(14)组成;其中滑动齿(2)、珠粒盘(4)、滑键轴(5)、珠托...

【专利技术属性】
技术研发人员:姜连学
申请(专利权)人:姜连学
类型:实用新型
国别省市:

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