本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆集便系统板式PLC控制器，包括底板和与底板固定的外壳，在所述底板上固定有信号接口电路板，在所述信号接口电路板上设置有用于信号输入输出的端子台和用于控制集便系统的板式PLC，所述板式PLC与信号接口电路板栓接固定。本实用新型专利技术通过板式PLC与电路板栓接固定，易于安装与更换。通过板式PLC的输出点多，使控制器易于扩展功能。通过通信接口和编程接口，在不拆卸外壳的情况下即可完成对板式PLC的编程与程序升级，极大的方便了维护，使控制器具有更好的适用性。板式PLC通过显示装置显示故障信息，方便检修人员对集便系统的维修，节省了维修时间和费用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种轨道车辆集便系统板式PLC控制器，包括底板和与底板固定的外壳，在所述底板上固定有信号接口电路板，在所述信号接口电路板上设置有用于信号输入输出的端子台和用于控制集便系统的板式PLC，所述板式PLC与信号接口电路板栓接固定。本技术通过板式PLC与电路板栓接固定，易于安装与更换。通过板式PLC的输出点多，使控制器易于扩展功能。通过通信接口和编程接口，在不拆卸外壳的情况下即可完成对板式PLC的编程与程序升级，极大的方便了维护，使控制器具有更好的适用性。板式PLC通过显示装置显示故障信息，方便检修人员对集便系统的维修，节省了维修时间和费用。【专利说明】一种轨道车辆集便系统板式PLC控制器
本技术涉及一种控制器，特别涉及一种轨道车辆集便系统板式PLC控制器。
技术介绍
集便系统是轨道车辆重要的组成部分，各型号轨道车辆中的集便系统配置各有不同，集便系统中各便器均设置有控制器用于控制便器进行冲水等操作，控制器安装在便器部件内，不方便检修并且因便器部件的IP防护等级不够经常受到腐蚀或烧毁，控制器的元件安装更换复杂，1 口相对较少无法实现扩展功能。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种安装方便易于维护，易于实现扩展功能的轨道车辆集便系统板式PLC控制器。 为实现上述目的，本技术的技术方案是: —种轨道车辆集便系统板式PLC控制器,包括底板和与底板固定的外壳，在所述底板上固定有信号接口电路板，在所述信号接口电路板上设置有用于信号输入输出的端子台和用于控制集便系统的板式PLC，所述板式PLC与信号接口电路板栓接固定。 进一步，在所述板式PLC上设置多个通孔，在所述信号接口电路板上固定多个螺套，所述板式PLC通过螺栓和螺套的固定与所述信号接口电路板固定。 进一步，所述板式PLC与端子台通过连接器与所述信号接口电路板连接。 进一步，所述端子台在所述外壳固定在底板之后露在外壳外。 进一步，所述信号接口电路板上的元器件与信号接口电路板焊接固定。 进一步，在所述外壳上设置有用于显示故障代码和控制器状态信息的显示装置，所述显示装置与所述板式PLC电路连接。 进一步，在所述外壳上设置有用于与上位机通信的通信接口，所述通信接口与所述板式PLC电路连接。 进一步，在所述外壳上设置有用于板式PLC程序更新的编程接口，所述程序接口与所述板式PLC电路连接。 综上内容，本技术所述的一种轨道车辆集便系统板式PLC控制器，通过板式PLC与电路板栓接固定，易于安装与更换。通过板式PLC的输出点多，使控制器易于扩展功能。通过通信接口和编程接口，在不拆卸外壳的情况下即可完成对板式PLC的编程与程序升级，极大的方便了维护，使控制器具有更好的适用性。板式PLC通过显示装置显示故障信息，方便检修人员对集便系统的维修，节省了维修时间和费用。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术控制器的正面结构示意图； 图2是本技术控制器的结构布置示意图。 如图1和图2所示，底板1，外壳2，信号接口电路板3，板式PLC4，显示装置5，端子台6，通信接口 7，编程接口 8，控制器复位按钮9，通信模式切换按钮10，清空便盆按钮11，连接器12，电源模块13，水系统复位按钮14，防冻排空按钮15，数码管16。 【具体实施方式】 下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述: 如图1和图2所不,一种轨道车辆集便系统板式PLC控制器,包括底板I和外壳2,在底板I上设置多个螺柱，外壳2上预留多个通孔，外壳2的通孔穿过螺柱用螺母固定。在底板I上还设置多个螺套，信号接口电路板3上设置多个通孔，用螺钉将信号接口电路板3与底板I固定。 在信号接口电路板3上设置端子台6和板式PLC4,板式PLC (Programmable LogicController，可编程逻辑控制器)4与端子台6通过连接器12与信号接口电路板3电路连接，板式PLC4与信号接口电路板3栓接固定，在板式PLC4上设置多个通孔，在信号接口电路板3上设置多个螺套，通过多组螺栓和螺套将信号接口电路板3和板式PLC4固定。通过板式PLC4与信号接口电路板3栓接固定，使控制器易于安装以及板式PLC4易于更换。板式PLC的输出点多，使控制器易于扩展功能。 外壳2固定在底板I上之后包裹板式PLC4和部分信号接口电路板3,设置在信号接口电路板3上的端子台6外露，端子台6外露便于接线。 在外壳2上设置有显示装置5、通信接口 7，编程接口 8，均与板式PLC4电路连接。通信接口 7为RS232接口，用于与上位机通信，在不拆卸外壳2的情况下，可通过上位机实时监控集便系统的运行状态，并且可以通过上位机导出故障记录。编程接口 8用于配置板式PLC4，通过编程接口 8可在不拆卸外壳2的情况下，更新升级板式PLC4程序，使维护更加便捷，并且对于不同集便系统可对板式PLC4进行不同配置，提高了控制器的通用性。 端子台6用于信号输入输出，输入信号经过端子台6输出至信号接口电路板3，再经过连接器12转接至板式PLC4。输入信号主要包括传感器信号和按钮信号，例如光电传感器信号、压力传感器信号、液位传感器信号和真空传感器信号等。输出信号主要为控制信号，用于控制相关电磁阀的吸收和释放。板式PLC4采集输入信号并进行逻辑运算，生成控制信号并通过采集的数据对集便系统是否故障进行判断，控制信号控制气路、水路通断，完成系统正常动作，如判断出有故障则传输故障代码至显示装置5上显示，并将故障信息传输至存储器中记录。通过在显示装置5显示故障代码，为检修人员维护系统提供了依据，故障历史记录存储在存储器中，以便检修人员维护系统和开发人员完善后续开发。 在本实施例中，存储器为EEPROM(ElectricalIy Erasable ProgrammableRead-Only Memory,带电可擦可编程只读存储器)，设置在板式PLC4上。显示装置5还具有操作功能，显示装置5的上方为数码管16用于显示故障代码，下方为控制按钮，包括控制器复位按钮9，通信模式切换按钮10，清空便盆按钮11等。控制器复位按钮9用于对控制器进行复位，通信模式切换按钮10用于通信模块和使用模式之间的切换，节省了维护系统所用时间。 在外壳2上还设置有电源模块12，电源模块12将DC110V转换为24V电源，为信号接口电路板3和板式PLC4提供电源，电源模块12具有输入过欠压保护功能。 在外壳2上还设置有两个船型按钮，分别是水系统复位按钮14和防冻排空按钮15，水系统复位按钮14和防冻排空按钮15均与板式PLC电路连接，通过水系统复位按钮14和防冻排空按钮15方便对水系统和便器动作进行控制。 在所有紧固件上加防滑垫片以及弹片用以防松。在所有螺柱内螺纹处涂抹螺纹紧固胶，提高抗振冲击能力。信号接口电路板3上的元器件与信号接口电路板4均焊接固定，对于信号接口电路板3上引脚高的或者竖立的元器件在焊接之后采用周围涂抹硅胶的方式防止器件振荡脱落或引脚接触不良。 信号接口电路板3和板式PLC4均做三防处理，涂抹三防漆，使电路板具有防水、防潮、耐震本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨道车辆集便系统板式PLC控制器，其特征在于：包括底板和与底板固定的外壳，在所述底板上固定有信号接口电路板，在所述信号接口电路板上设置有用于信号输入输出的端子台和用于控制集便系统的板式PLC，所述板式PLC与信号接口电路板栓接固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓群，荆世玲，白道旭，陈睿，
申请(专利权)人：青岛亚通达铁路设备有限公司，南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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