一种地铁火灾监测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种地铁火灾监测系统，包括：检测装置，设置于地铁车厢内，用于检测地铁车厢的环境温度以及地铁车厢内是否有烟雾，并发出温度检测信号和烟雾检测信号；控制装置，设置于后端监控中心，用于获取所述温度检测信号和烟雾检测信号，并在所述环境温度高于第一阈值且检测到烟雾时发出第一控制信号，在所述环境温度高于第二阈值且检测到烟雾时发出第二控制信号；播音装置，用于获取所述第一控制信号，并根据所述第一控制信号播报灭火器材的位置；车辆控制器，用于获取所述第二控制信号，并根据所述第二控制信号停止地铁的行驶并打开地铁的车门。本实用新型专利技术采用温度和烟雾检测相结合的方式来进行火灾检测，提高了火灾检测的准确性。

A subway fire monitoring system

The utility model discloses a subway fire monitoring system, including: the detection device is arranged in the subway car, for if there is smoke detection subway car environment temperature and the subway car, and a temperature detection signal and smoke detection signal; control device is arranged on the rear end of the monitoring center, used to obtain the temperature detection signal and the smoke detection signal, and the environment temperature is higher than the first threshold and detects smoke emitted when the first control signal, the environment temperature is higher than the second threshold and the detected smoke issued second control signals; broadcasting device, used to obtain the first control signal, and according to the first control signal broadcast of fire extinguishing equipment location; vehicle controller, used to obtain the second control signal, and according to the second control signal to stop the subway running And open the door of the subway. The utility model adopts the combination of temperature and smoke detection to carry out fire detection, thereby improving the accuracy of fire detection.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁火灾监测系统
本技术涉及轨道交通设备
，特别是涉及一种地铁火灾监测系统。
技术介绍
地铁，即地下铁路的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分线路铺设在地上。地铁是沿着底下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。随着城市化的推进，对于大城市来说交通拥堵成为一个日益严重的问题，为了解决交通拥堵这一问题，许多大城市修建了地铁，且地铁在城市公共交通中承担的运量的比重也越来越大。地铁的行进环境复杂，若此时发生火灾，若处理不及时很容易引发严重的后果。然而由于地铁环境的特殊性，消防车不易到达，因此，对地铁的火灾防护进行研究以提供一种地铁火灾监控系统具有重要的现实意义。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种地铁火灾监测系统，采用温度和烟雾检测相结合的方式来进行火灾检测，提高了火灾检测的准确性。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种地铁火灾监测系统，包括：检测装置，设置于地铁车厢内，用于检测地铁车厢的环境温度以及地铁车厢内是否有烟雾，并发出温度检测信号和烟雾检测信号；控制装置，设置于后端监控中心，用于获取所述温度检测信号和烟雾检测信号，并在所述环境温度高于第一阈值且检测到烟雾时发出第一控制信号，在所述环境温度高于第二阈值且检测到烟雾时发出第二控制信号；播音装置，用于获取所述第一控制信号，并根据所述第一控制信号播报灭火器材的位置；车辆控制器，用于获取所述第二控制信号，并根据所述第二控制信号停止地铁的行驶并打开地铁的车门。所述检测装置包括：温度传感器，设置于地铁车厢内，用于检测地铁车厢的环境温度，并根据检测到的环境温度发出温度检测信号；烟雾传感器，设置于地铁车厢内，用于检测周围是否有烟雾，并根据烟雾检测结果发出烟雾检测信号。所述温度传感器和烟雾传感器相邻设置。所述烟雾传感器为离子烟雾传感器。所述地铁火灾检测系统还包括：报警器，设置于地铁的驾驶室内，用于在所述环境温度高于第一阈值且检测到烟雾时进行报警。所述控制装置包括：第一信号滤波电路，用于对所述检测装置发送过来的温度检测信号和烟雾检测信号进行滤波处理；第一信号放大电路，用于对滤波后的温度检测信号和烟雾检测信号进行信号放大处理；处理器，用于根据信号放大后的温度检测信号获取环境温度，根据信号放大后的烟雾检测信号获取烟雾检测结果，并在所述环境温度高于第一阈值且检测到烟雾时发出第一控制信号，在所述环境温度高于第二阈值且检测到烟雾时发出第二控制信号。本技术的有益效果是：（1）通过采用火灾检测和烟雾检测相结合的方式来进行火灾检测，提高了火灾检测的准确性；（2）通过在检测到火灾时播报灭火器材位置，使得附近人员能够及时处理火情；（3）在发生较大火灾时停车并开门，从而能够快速进行人员疏散（4）对传感器输出的信号进行滤波和放大处理，避免了噪声信号的干扰，有利于提高检测的准确性。附图说明图1为本技术一种地铁火灾监测系统的一个实施例的示意框图；图2为本技术一种地铁火灾监测系统的又一个实施例的示意框图。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。实施例一如图1所示，一种地铁火灾监测系统，包括检测装置、控制装置、播音装置和车辆控制器，所述控制装置分别与检测装置、播音装置和车辆控制装置通信连接。其中，检测装置设置于地铁车厢内，用于检测地铁车厢的环境温度以及地铁车厢内是否有烟雾，并发出温度检测信号和烟雾检测信号；控制装置设置于后端监控中心，用于获取所述温度检测信号和烟雾检测信号，并在所述环境温度高于第一阈值且检测到烟雾时发出第一控制信号，在所述环境温度高于第二阈值且检测到烟雾时发出第二控制信号；播音装置用于获取所述第一控制信号，并根据所述第一控制信号播报灭火器材的位置；车辆控制器用于获取所述第二控制信号，并根据所述第二控制信号停止地铁的行驶并打开地铁的车门。所述检测装置包括相邻设置的温度传感器和烟雾传感器，所述温度传感器和烟雾传感器均与控制装置通信连接。温度传感器设置于地铁车厢内，用于检测地铁车厢的环境温度，并根据检测到的环境温度发出温度检测信号；烟雾传感器设置于地铁车厢内，用于检测周围是否有烟雾，并根据烟雾检测结果发出烟雾检测信号。所述温度传感器包括电路保护壳、设置在电路保护壳外部的金属导热板、设置在金属导热板上的温度探头和设置在电路保护壳内部的内部电路，金属导热板与电路保护壳连接；所述内部电路包括依次串联的第二信号滤波电路、第二信号放大电路、A/D转换电路和单片机，单片机与控制装置通信连接，第二信号滤波电路与温度探头连接。通过缩短温度探头与待测对象之间的距离，降低金属导热板热量传输过程中的损耗，可以在几乎不增加成本的同时，提高温度测量精度和响应速度，从而可以及时有效地测量被测点温度。优选的，所述烟雾传感器为离子烟雾传感器。离子烟雾传感器对微小的烟雾粒子的感应灵敏，对各种烟能均衡响应。所述检测装置分别设置在各节地铁车厢两端的顶部以及地铁车厢中部的顶部。所述地铁火灾检测系统还包括：报警器，设置于地铁的驾驶室内，用于在所述环境温度高于第一阈值且检测到烟雾时进行报警。报警器可以为蜂鸣器和闪烁灯中的一种或者多种。实施例二本实施例与实施例一的技术方案的区别在于，如图2所示，在实施例一的基础上，本实施例中，所述控制装置包括顺次连接的第一信号滤波电路、第一信号放大电路和处理器，所述第一信号滤波电路还与检测装置通信连接，所述处理器还与播音装置、车辆控制装置和报警器通信连接。第一信号滤波电路用于对所述检测装置发送过来的温度检测信号和烟雾检测信号进行滤波处理；第一信号放大电路用于对滤波后的温度检测信号和烟雾检测信号进行信号放大处理；处理器用于根据信号放大后的温度检测信号获取环境温度，根据信号放大后的烟雾检测信号获取烟雾检测结果，并在所述环境温度高于第一阈值且检测到烟雾时发出第一控制信号，在所述环境温度高于第二阈值且检测到烟雾时发出第二控制信号。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁火灾监测系统，其特征在于，包括：检测装置，设置于地铁车厢内，用于检测地铁车厢的环境温度以及地铁车厢内是否有烟雾，并发出温度检测信号和烟雾检测信号；控制装置，设置于后端监控中心，用于获取所述温度检测信号和烟雾检测信号，并在所述环境温度高于第一阈值且检测到烟雾时发出第一控制信号，在所述环境温度高于第二阈值且检测到烟雾时发出第二控制信号；播音装置，用于获取所述第一控制信号，并根据所述第一控制信号播报灭火器材的位置；车辆控制器，用于获取所述第二控制信号，并根据所述第二控制信号停止地铁的行驶并打开地铁的车门；所述检测装置包括：温度传感器，设置于地铁车厢内，用于检测地铁车厢的环境温度，并根据检测到的环境温度发出温度检测信号；烟雾传感器，设置于地铁车厢内，用于检测周围是否有烟雾，并根据烟雾检测结果发出烟雾检测信号；所述温度传感器和烟雾传感器相邻设置；所述烟雾传感器为离子烟雾传感器；所述地铁火灾检测系统还包括：报警器，设置于地铁的驾驶室内，用于在所述环境温度高于第一阈值且检测到烟雾时进行报警；所述控制装置包括：第一信号滤波电路，用于对所述检测装置发送过来的温度检测信号和烟雾检测信号进行滤波处理；第一信号放大电路，用于对滤波后的温度检测信号和烟雾检测信号进行信号放大处理；处理器，用于根据信号放大后的温度检测信号获取环境温度，根据信号放大后的烟雾检测信号获取烟雾检测结果，并在所述环境温度高于第一阈值且检测到烟雾时发出第一控制信号，在所述环境温度高于第二阈值且检测到烟雾时发出第二控制信号。...

【技术特征摘要】
1.一种地铁火灾监测系统，其特征在于，包括：检测装置，设置于地铁车厢内，用于检测地铁车厢的环境温度以及地铁车厢内是否有烟雾，并发出温度检测信号和烟雾检测信号；控制装置，设置于后端监控中心，用于获取所述温度检测信号和烟雾检测信号，并在所述环境温度高于第一阈值且检测到烟雾时发出第一控制信号，在所述环境温度高于第二阈值且检测到烟雾时发出第二控制信号；播音装置，用于获取所述第一控制信号，并根据所述第一控制信号播报灭火器材的位置；车辆控制器，用于获取所述第二控制信号，并根据所述第二控制信号停止地铁的行驶并打开地铁的车门；所述检测装置包括：温度传感器，设置于地铁车厢内，用于检测地铁车厢的环境温度，并根据检测到的环境温度发出温度检测信号；烟雾传感器，设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂丹，吕晞梅，
申请(专利权)人：四川城市职业学院，
类型：新型
国别省市：四川,51