一种抗压密封轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗压密封轴承，包括外环与内环，所述外环与内环之间设有轴承盖；所述轴承盖包括上轴承盖与下轴承盖，所述上轴承盖还包括连接座、波纹管、弹性机构和上底座；所述上底座连接于外环且其通过波纹管与连接座相连接；所述弹性机构设于上底座与连接座之间；所述连接座与下轴承盖连接处呈圆弧状且下轴承盖上设有与连接座相抵触的凹槽；所述上底座和下轴承盖与外环和内环连接处均呈圆环状且外环和内环上设有与上底座和下轴承盖相配合的圆弧槽。本实用新型专利技术密封性能好，能够在长期使用后，依旧保持高效的密封性，同时抗挤压能力强，可以有效的保护轴承。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种抗压密封轴承，包括外环与内环，所述外环与内环之间设有轴承盖；所述轴承盖包括上轴承盖与下轴承盖，所述上轴承盖还包括连接座、波纹管、弹性机构和上底座；所述上底座连接于外环且其通过波纹管与连接座相连接；所述弹性机构设于上底座与连接座之间；所述连接座与下轴承盖连接处呈圆弧状且下轴承盖上设有与连接座相抵触的凹槽；所述上底座和下轴承盖与外环和内环连接处均呈圆环状且外环和内环上设有与上底座和下轴承盖相配合的圆弧槽。本技术密封性能好，能够在长期使用后，依旧保持高效的密封性，同时抗挤压能力强，可以有效的保护轴承。【专利说明】一种抗压密封轴承
本技术涉及一种机械部件，更具体地说，它涉及一种抗压密封轴承。
技术介绍
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。 轴承盖是与轴承配合使用用以防止灰尘等异物侵入滚动体的滚道以及防止滚动体保持架等易损件受外力作用而损坏的重要部件。 现有的轴承盖在与轴承配合时通常采用与轴承外环和轴承内环卡接、过盈配合的方式使其之间连接固定，但是在实际使用中由于轴承外环与轴承内环之间的相对转动状态，特别是在轴承运转速度较高的情况下，会加剧轴承盖的损坏，降低其密封性。 同时在实际使用中，轴承会遭遇碰撞、挤压的现象，而轴承盖由于安装位置、面积等情况往往会是碰撞、挤压的主要位置，同时由于轴承盖相对于轴承内环和外环厚度较小，在遇到碰撞、挤压时及其容易变形，而轴承盖发生变形时不仅会影响轴承的密封性，还会导致将轴承内的滚柱卡死的问题发生，致使轴承无法正常运转，并造成整个设备不能正常工作或者发生严重事故。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种密封性能好，能够在长期使用后，依旧保持高效的密封性，同时抗挤压能力强，可以得到有效保护的抗压密封轴承。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种抗压密封轴承，包括外环与内环，所述外环与内环之间设有轴承盖；所述轴承盖包括上轴承盖与下轴承盖，所述上轴承盖还包括连接座、波纹管、弹性机构和上底座；所述上底座连接于外环且其通过波纹管与连接座相连接；所述弹性机构设于上底座与连接座之间；所述连接座与下轴承盖连接处呈圆弧状且下轴承盖上设有与连接座相抵触的凹槽；所述上底座和下轴承盖与外环和内环连接处均呈圆环状且外环和内环上设有与上底座和下轴承盖相配合的圆弧槽。 通过采用上述技术方案，通过将轴承盖分为上轴承盖和下轴承盖，上轴承盖与下轴承盖之间可相对滑动，而上轴承盖包括连接座、波纹管、弹性机构和上底座；上底座连接于外环且其通过波纹管与连接座相连接；弹性机构设于上底座与连接座之间，通过将弹性机构的弹力作用于波纹管，再通过波纹管的调节能力作用于连接座上，可以使连接座与下轴承盖之间一直处于挤压密封状态，并且在弹性机构的作用下，上轴承盖和下轴承盖与圆弧槽均能相互抵触连接，从而使本技术在长期使用后，依旧保持高效的密封性。而连接座与下轴承盖连接处呈圆弧状且下轴承盖上设有与连接座相抵触的凹槽，上底座和下轴承盖与外环和内环连接处均呈圆环状且外环和内环上设有与上底座和下轴承盖相配合的圆弧槽的设置，使得上轴承盖与下轴承盖具有一定的弯曲能力，当受到外力作用时，上轴承盖与下轴承盖将会在圆弧槽内滑动，连接座会在凹槽内弯曲滑动，并且不会影响轴承的正常运转，使其具有很强的抗挤压能力，使轴承可以得到有效保护。 本技术进一步设置为:所述弹性机构包括弹簧座和弹簧；所述弹簧座分别设于波纹管的上下两个向对面上且弹簧两端分别连接于弹簧座上。 通过采用上述技术方案，通过弹簧座分别设于波纹管的上下两个向对面上且弹簧两端分别连接于弹簧座上的设置，由于弹簧具有弹力，而弹力施加于波纹管上，再由波纹管传递至连接座上，由于弹力的作用使得连接座与下轴承盖之间保持长期密合的连接关系，从而使连接座与下轴承盖之间虽然在相对运动，但是其密封性非常好。 本技术进一步设置为:所述上底座和下轴承盖与外环和内环连接端均设有限位槽；所述外环和内环的圆弧槽内设有与限位槽配合限位的限位块。 通过采用上述技术方案，通过上底座和下轴承盖与外环和内环连接端均设有限位槽；外环和内环的圆弧槽内设有与限位槽配合限位的限位块的设置，可以使上轴承盖与下轴承盖与外环和内环之间存在限位的关系，使上轴承盖与下轴承盖只能在圆弧槽的一定范围内滑动，避免在外作用下上轴承盖和下轴承盖过渡弯曲，滑出圆弧槽，可以有效的保护上轴承盖、下轴承盖以及整个轴承。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术抗压密封轴承实施例的整体结构示意图； 图2为本技术抗压密封轴承实施例的A部分局部放大图； 图3为本技术抗压密封轴承实施例的B部分局部放大图。 附图标记:1、外环；11、圆弧槽；12、限位块；2、内环；3、轴承盖；31、上轴承盖；311、连接座；312、波纹管；313、弹性机构；3131、弹簧座；3132、弹簧；314、上底座；32、下轴承盖；321、凹槽；33、限位槽。 【具体实施方式】 参照图1至图3对本技术看呀密封轴承实施例做进一步说明。 如图1至图3所示，一种抗压密封轴承，包括外环I与内环2，外环I与内环2之间设有轴承盖；轴承盖3包括上轴承盖31与下轴承盖32,上轴承盖31还包括连接座311、波纹管312、弹性机构313和上底座314 ;上底座314连接于外环I且其通过波纹管312与连接座311相连接；弹性机构313设于上底座314与连接座311之间；连接座311与下轴承盖32连接处呈圆弧状且下轴承盖32上设有与连接座311相抵触的凹槽321 ;上底座314和下轴承盖32与外环I和内环2连接处均呈圆环状且外环I和内环2上设有与上底座314和下轴承盖32相配合的圆弧槽11。其中连接座311、波纹管312、弹性机构313和上底座314均为金属材料且经过焊接固定。上底座314和下轴承盖32与圆弧槽11连接处以及连接座311与凹槽321连接处均经过抛光处理。 通过采用上述技术方案，通过将轴承盖分为上轴承盖31和下轴承盖32，上轴承盖31与下轴承盖32之间可相对滑动，而上轴承盖31包括连接座311、波纹管312、弹性机构313和上底座314 ;上底座314连接于外环I且其通过波纹管312与连接座311相连接；弹性机构313设于上底座314与连接座311之间，通过将弹性机构313的弹力作用于波纹管312，再通过波纹管312的调节能力作用于连接座311上，可以使连接座311与下轴承盖32之间一直处于挤压密封状态，并且在弹性机构313的作用下，上轴承盖31和下轴承盖32与圆弧槽11均能相互抵触连接，从而使本技术在长期使用后，依旧保持高效的密封性。其中弹性机构313包括弹簧座3131和弹簧3132，弹簧座3131分别设于波纹管312的上下两个向对面上且弹簧3132两端分别连接于弹簧座3131上，由于弹簧3132具有弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗压密封轴承，包括外环与内环，所述外环与内环之间设有轴承盖；其特征是：所述轴承盖包括上轴承盖与下轴承盖，所述上轴承盖还包括连接座、波纹管、弹性机构和上底座；所述上底座连接于外环且其通过波纹管与连接座相连接；所述弹性机构设于上底座与连接座之间；所述连接座与下轴承盖连接处呈圆弧状且下轴承盖上设有与连接座相抵触的凹槽；所述上底座和下轴承盖与外环和内环连接处均呈圆环状且外环和内环上设有与上底座和下轴承盖相配合的圆弧槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李冬，
申请(专利权)人：杭州恩斯克万达电动转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33