【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆上的传动装置,具体的说是一种用于特种车辆无传动轴的变速箱。
技术介绍
现有普通商用车的传动装置扭矩一般从发动机经变速箱到后桥,传动方向由前至后;具有越野性能的商用车一般在变速箱后端经传动轴连接分动箱,分动箱内有多组齿轮,将扭矩向前、后两端分配,驱动前轮和后轮。由于变速箱同分动箱之间传动轴的存在,使得在整车布局时前后空间要求较大。当车体较小,整车布局尺寸受到限制时,变速箱和分动箱就会存在无法安装的问题。特别是对特种车辆车体较小、且对驱动有特殊要求的情况下,这种问题更为突出。如在设计一种装甲步兵训练车时,要求只需前轮驱动,由于车体本身较小,无法直接沿用旧的后驱传动方式,若采用变速箱经传动轴连接分动箱的设计会使得纵向尺寸过大,分动箱盖与中桥干涉,设计要求难以实现。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术问题,提供一种前后纵向尺寸布局小、变速箱与副箱之间无传动轴、适用于特种车辆布局要求的传动箱。技术方案是由普通齿轮变速箱和副箱组成,所述普通齿轮变速箱的输出端轴与副箱内的传动装置连接。所述变速箱后侧壳体与副箱的前侧壳体连接。副箱前侧壳体上还设有可将动力传至前桥的输出端法兰。所述副箱内的传动装置为齿轮传动装置或皮带传动装置或链条传动装置。所述齿轮传动装置由与输出端轴连接的输入端主动齿轮、与输入-->端主动齿轮啮合的中间传动齿轮及与中间传动齿轮啮合的被动齿轮组成。所述皮带传动装置由与输出端轴连接的输入端皮带轮和经皮带带动的输出端皮带轮组成。本技术将普通齿轮变速箱和副箱连为一体设计成用于特种车辆无传动轴的变速箱,它改变了现有技术中动力通过普通齿轮变速 ...
【技术保护点】
一种用于特种车辆无传动轴的变速箱,其特征是:由普通齿轮变速箱和副箱组成,所述普通齿轮变速箱的输出端轴与副箱内的传动装置连接。
【技术特征摘要】
1、一种用于特种车辆无传动轴的变速箱,其特征是:由普通齿轮变速箱和副箱组成,所述普通齿轮变速箱的输出端轴与副箱内的传动装置连接。2、如权利要求1所述的用于特种车辆无传动轴的变速箱,其特征是:所述变速箱后侧壳体与副箱的前侧壳体连接。3、如权利要求1所述的用于特种车辆无传动轴的变速箱,其特征是:副箱前侧壳体上还设有可将动力传至前桥的输出端法兰。4、如权利要求1或2或3所述的用于特种车辆无传动轴的变速箱,...
【专利技术属性】
技术研发人员:李保才,郑睿,喻成刚,
申请(专利权)人:东风汽车公司,
类型:实用新型
国别省市:83[中国|武汉]
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