【技术实现步骤摘要】
用于汽车冷启动的发动机电磁预热装置本专利技术涉及一种汽车在冷启动前的发动机预热装置。在寒冷地区的冬季，发动机冷启动总是很困难的，在启动过程中燃油的消耗，废气的排放和机件的磨损都达到最高水平，同时冰冷的驾驶室和挡风玻璃上的霜雾也给驾驶者带来不适。如果没有保温车库，发动机启动前的预热是解决以上问题的唯一途径。预热发动机有多种方法，其中用110V或220V民用电源的预热方法被公认为是最经济、最方便的。现有用110V或220V民用电源的预热发动机的方法均通过加热发动机冷却液来提高发动机的温度。此类方法均需改变发动机机体或发动机冷却循环系统，对发动机的原有性能有一定影响。此类方法可靠性差，安装复杂，加热效率也不很高。本专利技术的目的是提供一种用于汽车冷启动的发动机电磁预热装置。它利用电磁感应加热的原理，可以高效、可靠地直接加热发动机机体。本专利技术的目的可以通过以下两个方案来实现，两个方案都是利用电磁感应加热的原理，来实现直接加热发动机机体的目的。图1是方案一的示意图；图2是方案二的示意图。图中1、发动机机体 2、绝缘层 3、感应线圈4、高频电力转换装置 5、励磁铁芯方案一：装置包括感应线圈(3)、绝缘层(2)和高频电力转换装置(4)。在发动机的机体(包括油底壳)(1)上安装一个或几个感应线圈(3)，在发动机机体(1)和感应线圈(3)之间装有绝缘层(2)。当感应线圈(3)中通入高频电流时，在感应线圈周围即产生高频交-->变磁场，此磁场的磁力线穿过绝缘层(2)而作用于发动机机体(1)，在发动机机体(1)内产生涡流，涡流克服发动机机体(1)的内阻而...
【技术保护点】
用于汽车冷启动的发动机电磁预热装置，其特征是：利用电磁感应加热的原理来直接加热发动机机体，有两种可单独使用的实现方式：ａ．装置包括感应线圈、绝缘层和高频电力转换装置，在发动机机体（包括油底壳）上安装一个或几个感应线圈，在发动机机体和感应 线圈之间装有绝缘层，感应线圈中通入高频电流，高频电流由高频电力转换装置给出；或ｂ．装置包括感应线圈和励磁铁芯，在发动机机体（包括油底壳）上安装一个或几个励磁铁芯，励磁铁芯上缠绕感应线圈，感应线圈中通入工频电流。
【技术特征摘要】
1、用于汽车冷启动的发动机电磁预热装置，其特征是：利用电磁感应加热的原理来直接加热发动机机体，有两种可单独使用的实现方式：a．装置包括感应线圈、绝缘层和高频电力转换装置，在发动机机体(包括油底壳)上安装一个或几个感应线圈，在发动机机体和感应线圈之间装有绝缘层，感应线圈中通入高频电流，高频电流由高频电力转换装置给出；或b．装置包括感应线圈和励...
【专利技术属性】
技术研发人员：于杲昱，蔡利民，
申请(专利权)人：于杲昱，
类型：发明
国别省市：93[中国|哈尔滨]
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