本实用新型专利技术公开了一种发动机启动阶段蓝烟的取样装置。该装置包括一个用于抽取发动机排气的抽气泵、一个用于深入排气管中的钢管、一个用于给抽气泵供电的电源、一个用于收集蓝烟的广口瓶、一个用以输送排气的玻璃管，一个用于对比排气颜色的白色底板、一个用于收集尾气的采集袋。由于本实用新型专利技术采取了通过抽气机抽取发动机排气管中的排气，通过玻璃管输送至广口瓶，在广口瓶中通过实时对比白色底板与排气颜色变化，待出现蓝烟时进行实时取样。该装置具有结构简单，工作可靠，易于操作等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机排放物取样技术，尤其涉及一种发动机冷启动阶段蓝烟的取样装置。
技术介绍
随着全球性的能源危机爆发与排放法规的日益严格，人们开始对发动机性能提出了更高的要求。排放作为发动机性能的重要组成部分，排放的好坏很大程度上反映着发动机性能的优劣；在发动机排放中，在启动阶段污染物的排放量要占到总排放量的30%以上；尤其在低温环境下启动时，常会有一段蓝烟出现，对该段蓝烟的控制尚未引起研宄人员重视，本装置即是针对该段蓝烟的取样装置，以备后面蓝烟取样的研宄使用。发动机启动阶段的蓝烟是由于启动阶段燃烧室温度过低，导致油滴未完全蒸发燃烧引起的，目前，尚没有纯粹针对该段蓝烟的取样装置；借鉴对发动机排放的取样形式，可以分为直接取样、稀释取样和定容取样三种:直接取样式是将取样探头直接插入发动机排气管中，用取样泵抽取一定量气体不经稀释直接送入分析系统进行分析；稀释取样系统是通过稀释系统对排放物进行稀释之后进行收集；定容取样系统是先对汽车排气用干空气进行稀释，然后用定容取样系统取样。针对发动机冷启动阶段的蓝烟，生成时间短，仅在发动机冷启动I分钟左右时间产生，随着发动机温度升高，很快就消失，蓝烟产生的量比较少，因此采用传统的采样方法很难保证采集到蓝烟样本。
技术实现思路
为了弥补现有技术的缺陷或不足，本技术的目的在于提供一种使用方便、采样准确的发动机冷启动阶段蓝烟的取样装置。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案予以实现:一种发动机冷启动阶段蓝烟取样装置，包括抽气装置、储气装置、白色底板、废气收集装置等；所述抽气装置中真空抽气泵由汽车蓄电池供电，抽气端连接钢管，排气端通过橡胶管；所述储气装置包括无色透明广口瓶，广口瓶由木塞密封，木塞中插有两个玻璃管，其中一个伸入集气瓶中下部的玻璃管连接抽气泵排气端橡胶管，另一个玻璃管通过橡胶管深入排气净化装置；所述的白色底板为日常所用纸张，通过胶带固定在集气瓶后方；所述的废气收集装置为一个密封塑料袋。本技术采用抽气泵通过插入发动机排气管中的钢管抽取发动机冷启动阶段排气，排气经由橡胶管通过玻璃管导入储气瓶，随着气压升高，储气瓶中原有气体通过另一个玻璃管经橡胶管输送至废气收集袋中；在取样过程中，观测人员对比排气经过的玻璃管出口与集气瓶背面白色底板颜色，观测进入集气瓶中的气体颜色，当出现蓝烟时关闭抽气泵，并将尾气收集袋中的废气在空旷通风处释放，从而达到采集发动机冷启动阶段蓝烟样品的目的，为蓝烟的分析与后期控制做准备。与现有技术相比，本技术的装置具有以下优点:(I)操作简单。使用本技术，一个人仅需要调控开关按钮就能够顺利的完成取样过程。(2)成本低。本技术仅仅采用抽气泵、广口瓶等常用仪器装置，来源广泛，通用度高，制造成本低。(3)取样过程直观、可靠。通过抽样人员对比白色底板，待广口瓶中观测到蓝烟时，关闭抽气泵，保证的蓝烟取样的准确性。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术玻璃管及白色底板安装示意图。【具体实施方式】实施例:参照图1、2，包括抽气装置、储气装置及废气收集装置组成；所述抽气装置主要由电控抽气泵3进气端连接第一橡胶管2，第一橡胶管2与钢管I相连，抽气泵3出气端与第二橡胶管5相连；所述储气装置主要由广口瓶8及固定在瓶塞9上的第一玻璃管6、第二玻璃管7组成，其中第一玻璃管6上端连接第二橡胶管5，下端通过瓶塞9插入广口瓶8中下部，第二玻璃管7下端通过瓶塞9插入广口瓶8上部，上端连接第三橡胶管10 ;第三橡胶管10插入废气收集袋11中；白色底板12通过胶带固定在广口瓶8中下部，使玻璃管6的出气端位置可以通过对比白色底板12以便观测出气颜色。所述钢管I为直径1cm、长10cm的不锈钢钢管，取样时，钢管I前端伸入发动机排气管75cm左右，后端与第一橡胶管2连接；所述第一橡胶管2、第二橡胶管5、第三橡胶管10为直径0.8cm、长50cm的耐高温橡胶管。所述抽气泵3为气海牌12V直流抽气泵，型号为VBY2106。所述的电源4为12V汽车蓄电池；所述第一玻璃管6为内径0.8cm,厚度0.1cm,长度20cm的玻璃管，安装在瓶塞塞上，深入瓶中15cm左右；所述第二玻璃管7为内径0.8cm，厚度0.1cm，长度为1cm的玻璃管，安装在瓶塞上，深入瓶中5cm左右；所述广口瓶8为5L容量，口径为4cm的无色透明玻璃瓶；所述的瓶塞9为软木塞；所述的废气收集袋11为容量大于100L的密封塑料袋；所述白色底板12为日常所用A4白色纸张。本技术的工作原理和工作过程是这样的:在发动机启动之前，首先抽气泵3与电源4连接，接通抽气泵3开关，使抽气泵3处于工作状态，此时启动发动机。抽气泵3将发动机的排气通过钢管I经过橡胶管道2吸入抽气泵3，然后通过第二橡胶管5经过第一玻璃管6将排气输送至广口瓶8，广口瓶8中原有的气体随着发动机排气的增多经过第二玻璃管7、第三橡胶管10排至废气收集袋11。取样人员注意观察对比白色底板12与第一玻璃管6 口处的颜色变化，待颜色变化时关闭抽气泵3开关，从而达到收集发动机冷启动阶段蓝烟取样的目的。尽管以上结合附图对本技术的实施方案进行了描述，但本技术并不局限于上述的具体实施方案和应用领域，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本说明书的启示下，在不脱离本技术权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多种的形式，这些均属于本技术保护之列。【主权项】1.一种发动机冷启动阶段蓝烟的取样装置，其特征在于，包括抽气装置、储气装置及废气收集装置组成；所述抽气装置主要由电控抽气泵(3 )进气端连接第一橡胶管(2 )，第一橡胶管(2 )与钢管(I)相连，抽气泵(3 )出气端与第二橡胶管(5 )相连；所述储气装置主要由广口瓶(8)及固定在瓶塞(9)上的第一玻璃管(6)、第二玻璃管(7)组成，其中第一玻璃管(6 )上端连接第二橡胶管(5 )，下端通过瓶塞(9 )插入广口瓶(8 )中下部，第二玻璃管(7 )下端通过瓶塞(9)插入广口瓶(8)上部，上端连接第三橡胶管(10);第三橡胶管(10)插入废气收集袋(11)中；白色底板(12)通过胶带固定在广口瓶(8)中下部，使玻璃管(6)的出气端位置可以通过对比白色底板(12)以便观测出气颜色。2.如权利要求1所述的发动机冷启动阶段蓝烟的取样装置，其特征在于，所述钢管(I)为直径1cm、长10cm的不锈钢钢管。3.如权利要求1所述的发动机冷启动阶段蓝烟的取样装置，其特征在于，所述第一橡胶管(2)、第二橡胶管(5)、第三橡胶管(10)为直径0.8cm、长50cm的耐高温橡胶管。4.如权利要求1所述的发动机冷启动阶段蓝烟的取样装置，其特征在于，所述抽气泵(3)为气海牌12V直流抽气泵，型号为VBY2106。5.如权利要求1所述的发动机冷启动阶段蓝烟的取样装置，其特征在于，所述第一玻璃管(6)为内径0.8cm,厚度0.1cm,长度20cm的玻璃管。6.如权利要求1所述的发动机冷启动阶段蓝烟的取样装置，其特征在于，所述第二玻璃管(7)为内径0.8cm，厚度0.1cm，长度为1cm的玻璃管。7.如权利要求1所述的发动机冷启动阶段蓝烟的取样装置，其特征在于，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机冷启动阶段蓝烟的取样装置，其特征在于，包括抽气装置、储气装置及废气收集装置组成；所述抽气装置主要由电控抽气泵（3）进气端连接第一橡胶管（2），第一橡胶管（2）与钢管（1）相连，抽气泵（3）出气端与第二橡胶管（5）相连；所述储气装置主要由广口瓶（8）及固定在瓶塞（9）上的第一玻璃管（6）、第二玻璃管（7）组成，其中第一玻璃管（6）上端连接第二橡胶管（5），下端通过瓶塞（9）插入广口瓶（8）中下部，第二玻璃管（7）下端通过瓶塞（9）插入广口瓶（8）上部，上端连接第三橡胶管（10）；第三橡胶管（10）插入废气收集袋（11）中；白色底板（12）通过胶带固定在广口瓶（8）中下部，使玻璃管（6）的出气端位置可以通过对比白色底板（12）以便观测出气颜色。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕猛，李耘，刘永臣，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。