一种发动机气道模拟缸套制造技术

本发明专利技术涉及一种发动机气道模拟缸套，包括有模拟缸套本体，上端法兰，下端法兰，小密封圈，定位安装通孔及快插接头；所述上端法兰和所述下端法兰分别固定于所述模拟缸套本体外壁两端的近端部；所述上端法兰上均布有定位安装通孔；所述模拟缸套本体近上端法兰的顶部端面设置有O形凹槽；所述小密封圈设置于所述O形凹槽内。通过本技术方案可通过该模拟缸套模拟柴油机进气道的各种实际使用工况，进而获得不同气门升程下的涡流强度，这可以更方便的测试出缸盖气道的进气性能。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种发动机气道模拟缸套，包括有模拟缸套本体，上端法兰，下端法兰，小密封圈，定位安装通孔及快插接头；所述上端法兰和所述下端法兰分别固定于所述模拟缸套本体外壁两端的近端部；所述上端法兰上均布有定位安装通孔；所述模拟缸套本体近上端法兰的顶部端面设置有O形凹槽；所述小密封圈设置于所述O形凹槽内。通过本技术方案可通过该模拟缸套模拟柴油机进气道的各种实际使用工况，进而获得不同气门升程下的涡流强度，这可以更方便的测试出缸盖气道的进气性能。【专利说明】一种发动机气道模拟缸套
本专利技术属于发动机进气道检测试验领域，特别是涉及一种柴油发动机进气道试验的缸套模拟装置。
技术介绍
汽车工业的快速发展使得人们对汽车的动力性、经济性和排放性能方面的要求日益提高，而经过研究发现，柴油发动机进气过程的中的涡流强度与发动机的性能密切相关，对柴油机气道进行涡流试验也显得尤为重要。通过采用该模拟缸套，配合使用涡流动量计，可实现柴油机气缸盖的快速安装定位，从而实现缸盖气道的进气涡流测量。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种对柴油发动机缸盖进气道流体参数测量的模拟缸套装置，能够满足柴油机涡流强度和涡流比的测试要求。 本专利技术是通过以下技术方案实现的: —种发动机气道模拟缸套,包括有模拟缸套本体，上端法兰，下端法兰，小密封圈，定位安装通孔及快插接头； 所述模拟缸套本体的内壁为光滑曲面，用于模拟实际发动机缸套； 所述上端法兰和所述下端法兰分别固定于所述模拟缸套本体外壁两端的近端部; 所述上端法兰上均布有定位安装通孔，用于同试验台通过螺栓配合； 所述定位安装通孔的内接圆的圆心与所述下端法兰的圆心均位于所述模拟缸套的中线上；且所述内接圆的半径大于所述下端法兰的半径； 所述模拟缸套本体近上端法兰的顶部端面设置有O形凹槽；所述小密封圈设置于所述O形凹槽内。 所述下端法兰与所述模拟缸套本体的最近端部之间的外壁上设置有大密封圈。 所述小密封圈的厚度大于所述O形凹槽的深度。 所述快插接头设置于所述上端法兰和所述下端法兰之间的所述模拟缸套本体外壁上。 所述模拟缸套本体的内径与待测发动机缸盖的进气道直径相等。 所述模拟缸套本体的高度为所述模拟缸套本体内径的1.75倍。 本专利技术的有益效果是: 本专利技术的发动机模拟缸套通过模拟柴油发动机的汽缸套，进而使得通过进气道的气体的涡流运动能够稳定传递到涡流测量装置，因此，可通过该模拟缸套模拟柴油机进气道的各种实际使用工况，进而获得不同气门升程下的涡流强度，这可以更方便的测试出缸盖气道的进气性能。 【专利附图】【附图说明】 图1示出了本专利技术所述气道模拟缸套的外观图； 图2示出了本专利技术所述气道模拟缸套的安装示意图。 【具体实施方式】 以下通过实施例来详细说明本专利技术的技术方案，以下的实施例均是示例性的，仅能用来解释和说明本专利技术的技术方案，而不能解释为是对本专利技术技术方案的限制。 如图1所示，本专利技术的发动机气道模拟缸套，包括有模拟缸套本体1，上端法兰2，下端法兰3，小密封圈4，大密封圈5，定位安装通孔7及快插接头6。 模拟缸套本体I的内径根据需要进行改变，用于与待测发动机缸盖的进气道直径相等，用于适应对不同型号发动机的检测。 模拟缸套本体I的内壁为光滑曲面，用于模拟实际发动机缸套；模拟缸套本体的内径D与待测柴油机缸盖的进气道直径相等，模拟缸套的高度HSH=L 75D。 上端法兰2和下端法兰3分别固定于所述模拟缸套本体I外壁两端的近端部；上端法兰2距离模拟缸套本体最近的端部有一小的距离，同样，下端法兰距离模拟缸套本体最近的端部也有一小的距离。 在上端法兰2上均布有六个定位安装通孔7，用于同试验台通过螺栓配合。 定位安装通孔的内接圆的圆心与所述下端法兰的圆心均位于所述模拟缸套的中线上；且所述内接圆的半径大于所述下端法兰的半径。这样结构能够保证将模拟缸套与试验台面进行组装时，穿过定位安装通孔的螺栓与下端法兰干涉，并能够通过下端法兰的限位，保证在检测过程中，模拟缸套与试验台面的紧密结合。 在进行模拟缸套的安装时，如图2所示，首先使上端法兰的下表面与试验台面10的安装槽9平齐，通过旋转模拟缸套本体1，使六个定位安装通孔与试验台面的螺纹孔对其，使用螺栓将模拟缸套打紧安装在试验台上。 上端法兰用于模拟缸套在试验台面的安装，以及柴油机缸盖在模拟缸套上的定位，模拟缸套外壁上装有快插接头，用于连接压力传感器，以便测量通过模拟缸套的气体压力。模拟缸套上下两端面各装有一个密封圈，用于柴油机缸盖与模拟缸套的密封，以及模拟缸套与涡流动力计的密封。 模拟缸套本体近上端法兰的顶部端面设置有O形凹槽；小密封圈设置于所述O形凹槽内。其中，小密封圈的厚度大于O形凹槽的深度，这样能够利用小密封圈的弹性，提高被测试缸盖与模拟缸套上端的密封。 被测试缸盖通过特制的定位板8，可以平放在模拟缸套本体I的上方，被测试缸盖在自身重力的作用下，将模拟缸套上端面O型凹槽内的橡胶密封圈压紧，从而保证缸盖与模拟缸套的可靠密封。 下端法兰与所述模拟缸套本体的最近端部之间的外壁上设置有大密封圈。通过模拟缸套的下端法兰面可以与涡流动量计11的上表面紧密贴合，涡流动量计在自下往上调节的过程中，模拟缸套的下端法兰以下部分可以沉入动量计的凹槽内，同时通过模拟缸套外壁上的大密封圈，实现模拟缸套与动量计之间的可靠密封。 快插接头设置于所述上端法兰和所述下端法兰之间的所述模拟缸套本体外壁上。 模拟缸套两个法兰之间装有一个直径8_的快插接头，通过该快插接头可以方便的连接压力传感器，用于检测缸套内的气体的压力。 以上依据图式所示的实施例详细说明了本专利技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，但本专利技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本专利技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本专利技术的保护范围内。【权利要求】1.一种发动机气道模拟缸套，其特征在于:包括有模拟缸套本体，上端法兰，下端法兰，小密封圈，定位安装通孔及快插接头； 所述模拟缸套本体的内壁为光滑曲面； 所述上端法兰和所述下端法兰分别固定于所述模拟缸套本体外壁两端的近端部； 所述上端法兰上均布有定位安装通孔，用于同试验台通过螺栓配合； 所述定位安装通孔的内接圆的圆心与所述下端法兰的圆心均位于所述模拟缸套的中线上；且所述内接圆的半径大于所述下端法兰的半径； 所述模拟缸套本体近上端法兰的顶部端面设置有0形凹槽；所述小密封圈设置于所述0形凹槽内。2.根据权利要求1所述的发动机气道模拟缸套，其特征在于:所述下端法兰与所述模拟缸套本体的最近端部之间的外壁上设置有大密封圈。3.根据权利要求1所述的发动机气道模拟缸套，其特征在于:所述小密封圈的厚度大于所述0形凹槽的深度。4.根据权利要求1所述的发动机气道模拟缸套，其特征在于:所述快插接头设置于所述上端法兰和所述下端法兰之间的所述模拟缸套本体外壁上。5.根据权利要求1所述的发动机气道模拟缸套，其特征在于:所述模拟缸套本体的内径与待测发动机缸盖的进气道直径相等。6.根据权利要求1或5中任一项所述的发动机气道模拟缸套，其特征在于:本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机气道模拟缸套，其特征在于：包括有模拟缸套本体，上端法兰，下端法兰，小密封圈，定位安装通孔及快插接头；所述模拟缸套本体的内壁为光滑曲面；所述上端法兰和所述下端法兰分别固定于所述模拟缸套本体外壁两端的近端部；所述上端法兰上均布有定位安装通孔，用于同试验台通过螺栓配合；所述定位安装通孔的内接圆的圆心与所述下端法兰的圆心均位于所述模拟缸套的中线上；且所述内接圆的半径大于所述下端法兰的半径；所述模拟缸套本体近上端法兰的顶部端面设置有O形凹槽；所述小密封圈设置于所述O形凹槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹纯，李自强，陈玮，王善强，赵龙，吴永生，丁磊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34