一种发动机配气机构试验用驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机配气机构试验用驱动装置，包括电机和设于气缸盖凸轮轴驱动端一侧的齿轮箱，齿轮箱包括箱体和设于箱体内齿轮组，箱体与气缸盖贴合的侧壁内设有与气缸盖进油孔导通的进油道，进油道在箱体与气缸盖贴合的侧壁外表面形成进油口，箱体与气缸盖贴合的侧壁设有导通箱体内腔和气缸盖出油孔的出油口，箱体底部设有回油口，齿轮组包括设于电机输出轴上的主动齿轮和设于凸轮轴驱动端上的从动齿轮。直接在箱体与气缸盖贴合的侧壁内设置进油道和出油口，避免了齿轮箱和气缸盖上进油管道、出油管道间的相互干涉。本实用新型专利技术结构设计巧妙、紧凑，可广泛用于发动机配气机构测试试验领域。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种发动机配气机构试验用驱动装置
本技术用于发动机配气机构测试试验领域，特别是涉及一种发动机配气机构试验用驱动装置。
技术介绍
发动机由发动机壳体、曲轴机构、配气机构和进排气系统等组成。其中，配气机构的功用是根据发动机各气缸内进行的工作循环或发火顺序的要求，按一定规律开启和关闭各气缸的进气门和排气门，促使新鲜可燃混合气体(汽油机)或空气(柴油机)及时进入气缸和废气及时排出气缸，获得最佳的充气排气过程，以保证不同工况下工作时发动机能发出最佳性能。发动机为绝大多数的机械设备运转提供了动力来源，而作为发动机的重要组成部件，配气机构设计的合理与否直接关系着发动机的经济性能、驱动性能和排放性能以及发动机运转的安全性、可靠性和耐久性。 发动机配气机构主要由凸轮轴、挺杆、气门、气门座圈、导管、弹簧、弹簧座、锁夹、密封圈等零件组成，配气机构中主要的配合面有凸轮轴与挺杆上表面、气门杆端面与挺杆内表面、气门杆部外表面与导管内表面、气门锥面与气门座圈锥面、气门锁夹槽与锁夹、密封圈内表面与气门杆外表面，这些配合面在工作中处于高速往复运动和高温状态下并承受一定的弹簧力，因此各配合面之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机配气机构试验用驱动装置，其特征在于：包括电机和设于气缸盖凸轮轴驱动端一侧的齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体和设于所述箱体内齿轮组，所述箱体与气缸盖贴合的侧壁内设有与气缸盖进油孔导通的进油道，所述进油道在箱体与气缸盖贴合的侧壁外表面形成进油口，所述箱体与气缸盖贴合的侧壁设有导通所述箱体内腔和气缸盖出油孔的出油口，所述箱体底部设有回油口，所述齿轮组包括设于电机输出轴上的主动齿轮和设于凸轮轴驱动端上的从动齿轮。

【技术特征摘要】
1.一种发动机配气机构试验用驱动装置，其特征在于:包括电机和设于气缸盖凸轮轴驱动端一侧的齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体和设于所述箱体内齿轮组，所述箱体与气缸盖贴合的侧壁内设有与气缸盖进油孔导通的进油道，所述进油道在箱体与气缸盖贴合的侧壁外表面形成进油口，所述箱体与气缸盖贴合的侧壁设有导通所述箱体内腔和气缸盖出油孔的出油口，所述箱体底部设有回油口，所述齿轮组包括设于电机输出轴上的主动齿轮和设于凸轮轴驱动端上的从动齿轮。2.根据权利要求1所述的发动机配气机构试验用驱动装置，其特征在于:所述箱体上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗华欢，傅文兰，冯绍勇，屈盛官，王光宏，熊志华，
申请(专利权)人：怀集登云汽配股份有限公司，华南理工大学，
类型：新型
国别省市：广东;44