困倦程度检测设备制造技术

一种困倦程度检测设备，当从开始驾驶起所过去的时间等于或长于Ｔ１并等于或短于Ｔ２时，检测心跳信号。对心跳信号进行ＦＦＴ处理，以获得谱信号。通过使用谱信号的峰频率，估计驾驶员清醒状态峰频率。相对于清醒状态峰频率，设置清醒程度指标频带α。相对于通过将清醒状态峰频率与预定比例（６５到９０％）相乘计算而得的频率，设置困倦程度指标频带β。利用谱信号的强度αｐ和βｐ，计算用于表示驾驶员的困倦程度的困倦程度评估参数Ｓｐ（＝βｐ／（αｐ＋βｐ））。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
困倦程度检测设备
本专利技术涉及一种困倦程度检测设备，用于检测操作如车辆等设备的测试对象的困倦程度。
技术介绍
通常，如日本专利未审公开No.Sho 60-15240(1985)中所公开的那样，一种设备根据如设置在车辆的方向盘中的电极之间的电位差，计算车辆驾驶员的心率，以便根据心率，判断驾驶员的紧张或嗜睡状态。更具体地，该设备检测心脏电位中具有高脉冲高度值的R波等，并在心率转换电路中，将R波出现的时间间隔转换为驾驶员的心率。相对于清醒状态，心率在睡眠期间下降，而在紧张时上升。因此，将心率转换电路转换后的心率与预定的心率范围进行比较，以判断心率是否比预定的心率异常地高或低。当心率不处于预定心率范围内时，该设备以告警灯、蜂鸣器等发出警告，并拉紧座椅安全带，以给出对驾驶员身体上的警告。如上所述，传统的设备简单地根据心率是否处于预定的心率范围内来确定驾驶员是处于正常的身体状态或是处于紧张或嗜睡的状态。但是，对于车辆驾驶员的嗜睡状态，驾驶员不会从清醒状态突然入睡，而是在困倦程度逐渐增加之后，驾驶员最终达到嗜睡状态。在驾驶车辆或其他设备的情况下，与其清醒状态相比，驾驶员在增加困倦程度的状态下，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种困倦程度检测设备，包括：检测装置，用于检测测试对象的心跳信号；计算装置，用于对心跳信号进行频率分析，并计算表示包括在心跳信号中的频率分量的分布的谱信号；以及　评估装置，在谱信号中，相对于测试对象清醒状态的清醒状态 峰频率，将具有比清醒状态峰频率低的频率的频带设置为用于表示困倦程度的困倦程度指标频带，并根据困倦程度指标频带中的谱信号的强度，来评估测试对象的困倦程度。

【技术特征摘要】
JP 2003-5-27 2003-1496301、一种困倦程度检测设备，包括：检测装置，用于检测测试对象的心跳信号；计算装置，用于对心跳信号进行频率分析，并计算表示包括在心跳信号中的频率分量的分布的谱信号；以及评估装置，在谱信号中，相对于测试对象清醒状态的清醒状态峰频率，将具有比清醒状态峰频率低的频率的频带设置为用于表示困倦程度的困倦程度指标频带，并根据困倦程度指标频带中的谱信号的强度，来评估测试对象的困倦程度。2、按照权利要求1所述的困倦程度检测设备，其特征在于所述计算装置将心跳信号转换为只具有位于心跳信号的最大峰位置处的峰的信号，并对转换后的信号进行频率分析。3、按照权利要求1或2所述的困倦程度检测设备，其特征在于当测试对象操作预定设备时，所述评估装置评估测试对象的困倦程度，并将从测试对象开始操作预定设备开始过去预定时间时的谱信号的峰频率设置为清醒状态峰频率。4、按照权利要求3所述的困倦程度检测设备，其特征在于通过平均多个谱信号的峰频率，来计算清醒状态峰频率，其中从测试对象开始操作预定设备开始已经过去预定时间的时间点开始，针对预定的检测时间，计算所述多个谱信号。5、按照权利要求3所述的困倦程度检测设备，其特征在于从100秒到500秒的范围内选择所述预定时间。6、按照权利要求1所述的困倦程度检测设...

【专利技术属性】
技术研发人员：河内泰司，中川刚，伊藤晶子，义则毅，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]