一种滑行骑行两用电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑行骑行两用电动车，包括车架、前轮组件、后轮组件、电瓶，所述车架包括前叉、前立管、把立、车把、后护板、后挡泥板以及沿车架向后延伸至后轮的踏板，所述后轮组件设置有驱动装置，所述驱动装置由所述电瓶供电，所述车架还包括与前立管固定连接的连接臂，所述连接臂另一端连接能够翻折的鞍座组件，通过鞍座的翻折和展开，可以变换操作姿势，减缓身体局部的疲劳，既可以用作骑行电动车，也可用作滑板式电动车，增加了电动车使用的愉悦度。

【技术实现步骤摘要】
一种滑行骑行两用电动车
本技术涉及一种代步工具，特别是一种滑行骑行两用电动车。
技术介绍
电动车作为一种低碳环保的代步工具，越来越受到人们的喜爱，随着电动车生产商的不断努力，其种类也不断完善。电动车逐渐取代了摩托车，成为上班族的主要交通工具之一；滑板式电动车也受到消费者的追捧。传统的电动车和传统的滑板式电动车都只具有一种操作方式，姿势单一，易造成身体局部的疲劳。传统的电动车，长时间的坐姿，易造成臀部和腰部的疲劳，骑行姿势比较局限，缺乏愉悦性；滑板式电动车即使作为一种娱乐器材，长时间站立造成的疲劳，特别是腿部和脚部的疲惫，也降低了其愉悦度。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决传统的电动车和传统的滑板式电动车操作姿势单一，易造成身体局部疲劳，降低愉悦度，而提出的一种滑行骑行两用电动车。 为了解决上述问题，本技术采用的技术方案如下: 一种滑行骑行两用电动车，包括车架、前轮组件、后轮组件、电瓶，所述车架包括沿车架向后延伸至后轮的踏板、设置在所述车架前端的前叉、前叉上端设置的前立管、前立管上设置的把立以及把立上固定的车把，所述后轮组件设置有驱动装置，所述驱动装置由所述电瓶供电，其特征在于:所述车架还包括与前立管固定连接的连接臂，所述连接臂另一端连接能够翻折的鞍座组件。鞍座组件展开时，可以作为骑行电动车使用，后面还可以站一个人；鞍座组件翻折起来时，可以当滑板式电动车使用。通过鞍座组件的翻折与展开，可以变换操作姿势，减少身体局部的疲劳，增加电动车使用的愉悦度。 作为本技术的一种改进，上述连接臂可以通过可转动连接部件与上述鞍座组件连接，使鞍座组件翻折方便，也即滑行电动车和骑行电动车之间的转换方便。 作为本技术的进一步改进，所述可转动连接件为活动铰链。上述鞍座组件绕活动铰链的轴转动，且转动角度可控，使鞍座翻折操作简便，滑行和骑行方式之间的转换简单易操作，且与连接臂的连接牢固可靠。 作为本技术的更进一步的改进，所述连接臂包括第一固定板组，第一固定板组的两块固定板一端均对应设置有至少一个通孔，所述鞍座组件包括第二固定板组和鞍座，所述第二固定板组的两块固定板一端对应设置有至少一个通孔，另一端设有抵掣块，并与鞍座固定连接，螺栓从一侧通过所述通孔穿过四块固定板。 作为本技术的再进一步的改进，所述第一固定板组和第二固定板组的两块固定板平行设置，所述第一固定板组上设置有定位板加固两块固定板的相对位置。 作为本技术的另一种再进一步的改进，所述第一固定板组的两块固定板在第二固定板组的两块固定板的内侧。 作为本技术的又一种再进一步的改进，所述后轮组件上设置有后护板和后挡泥板，所述连接臂外侧设有与其外形相一致的护板，护板上表面和后面设有便于第二固定板组转动时通过的开口 ；鞍座展开时，第二固定板组的抵掣块与连接臂相抵触以固定鞍座的位置。后护板和后挡泥板可以保护操作者免受运转的后轮引起的伤害，连接臂外护板可以起到保护连接臂的作用，增加使用寿命，并且可以美化本技术的外观，增加操作乐趣。 作为本技术的连接臂外设置有护板的技术方案的进一步改进，所述鞍座上表面的形状与其翻折时遮盖的连接臂外护板一侧的形状相配合，鞍座翻折起来时，节省空间，结构紧凑，而且便于本技术的操作。 作为本技术的连接臂外设置有护板的技术方案的更进一步改进，所述护板呈凸状，所述鞍座呈凹状，所述鞍座尾端设有开叉部位，所述开叉部位的宽度大于其翻折时通过的前立管外表面的直径。所述鞍座翻折起来时，鞍座尾端的开叉部位可通过前立管外表面，能够起到固定翻折的鞍座的作用，使本技术结构紧凑；而且使本技术看起来线条流畅，美观，增加操作乐趣。 本技术的有益效果:本技术设置有可翻折的鞍座组件，通过鞍座的翻折与展开，可以变换本技术的操作姿势，减少身体局部的疲劳，增加电动车使用的愉悦度。另外，本技术设计合理，使得在滑行和骑行两种方式之间的转换非常简单易操作；而且本技术结构紧凑，牢固可靠，使用寿命长又美观，增加了操作乐趣。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 图2是本技术的可翻折鞍座的局部放大图。 图3是本技术作为骑行电动车时的示意图。 图4是本技术作为滑板式电动车时的示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步说明: 一种滑行骑行两用电动车，包括车架、前轮组件1、后轮组件12、面板4、后挡泥板11、后护板14、电瓶13，所述车架包括沿车架向后延伸至后轮的踏板10，设置在所述车架前端的前叉2、前叉2上端设置的前立管16、前立管16上设置的把立6，把立6上固定的车把5，面板4设置在前立管16前端，所述车把5可调节车速并设置有开关，所述后轮组件12设置有驱动装置，所述驱动装置由设置在踏板10底部的电瓶13供电；后挡泥板11和后护板14 一体设置，可保护站在踏板10上的人免受后轮组件的伤害；所述车架还包括与前立管16固定连接的连接臂3，连接臂3外设置形状与其一致的护板15 ;连接臂3为两块平行设置的纵截面为凸形的固定板构成的第一固定板组，由定位板7固定第一固定板组的两块固定板的相对位置，两个固定板一端与前立管16固定连接，另一端均设置有至少一个通孔，连接臂3通过活动铰链与鞍座组件连接，鞍座组件包括鞍座9和第二固定板组8，第二固定板组8由两块平行设置的纵截面为凹形的固定板组成，第二固定板组8的两块固定板一端设有抵掣块，并与鞍座9固定连接，另一端均设置有一个通孔，螺栓通过上述通孔穿过四块固定板，也即连接鞍座和连接臂，其中第一固定板组的两块固定板在第二固定板组8的两块固定板的内侧。护板15的上表面和后面设有便于第二固定板组转动时通过的开口，鞍座9尾端设有开叉部位，开叉部位的宽度大于与连接臂3连接的前立管16外表面的直径。鞍座组件绕螺栓翻折，鞍座9尾端开叉部位通过前立管16，倒扣在连接臂3外侧护板15的上表面，因鞍座9上表面和连接臂3外侧护板15上表面的形状相配合，翻折起来时，结构紧凑，为本技术提供了更多操作空间。当鞍座组件展开时，第二固定板组8的抵掣块与连接臂3后端相抵触，以固定展开的鞍座的位置。 结合附图3可以看出，鞍座组件展开时，可以作为骑行电动车使用，后面还可以站一个人。 结合附图4可以看出，鞍座组件翻折起来时，可以当滑板式电动车使用。 通过鞍座组件的翻折与展开，可以变换操作姿势，减少身体局部的疲劳，增加电动车使用的愉悦度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑行骑行两用电动车，包括车架、前轮组件、后轮组件、电瓶，所述车架包括沿车架向后延伸至后轮的踏板、设置在所述车架前端的前叉、前叉上端设置的前立管、前立管上设置的把立以及把立上固定的车把，所述后轮组件设置有驱动装置，所述驱动装置由所述电瓶供电，其特征在于：所述车架还包括与前立管固定连接的连接臂，所述连接臂另一端连接能够翻折的鞍座组件。

【技术特征摘要】
1.一种滑行骑行两用电动车，包括车架、前轮组件、后轮组件、电瓶，所述车架包括沿车架向后延伸至后轮的踏板、设置在所述车架前端的前叉、前叉上端设置的前立管、前立管上设置的把立以及把立上固定的车把，所述后轮组件设置有驱动装置，所述驱动装置由所述电瓶供电， 其特征在于:所述车架还包括与前立管固定连接的连接臂，所述连接臂另一端连接能够翻折的鞍座组件。2.根据权利要求1所述的滑行骑行两用电动车，其特征在于:所述连接臂通过可转动连接部件与所述鞍座组件连接。3.根据权利要求2所述的滑行骑行两用电动车，其特征在于:所述可转动连接件为活动铰链。4.根据权利要求2或3所述的滑行骑行两用电动车，其特征在于:所述连接臂包括第一固定板组，所述第一固定板组的两块固定板一端均设置有至少一个通孔，所述鞍座组件包括第二固定板组和鞍座，所述第二固定板组的两块固定板一端设置有至少一个通孔，另一端设有抵掣块，并与鞍座固定连接，螺栓从一侧通过所述通孔穿过四块固定板。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓红，颜士松，
申请(专利权)人：江苏新日电动车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32