万向传动轴的相位角的测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种万向传动轴的相位角的测量装置，万向传动轴包括轴杆部和连接在轴杆部两端的第一节叉和第二节叉，测量装置包括：支撑定位单元，该支撑定位单元用于将第一节叉的凹字形端面定位在第一平面中；以及测量单元，该测量单元包括垂直于第一平面设置的角度刻度盘，角度刻度盘上安装有能够转动的用以指示角度刻度的测量块；其中，测量块具有用于与第二节叉的测量基准面贴合的测量面。本发明专利技术的测量装置能够方便准确地向操作人员提供万向传动轴的相位角的准确数值。另外，本发明专利技术的装置结构简单，易于实现，制造成本低。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种万向传动轴的相位角的测量装置，万向传动轴包括轴杆部和连接在轴杆部两端的第一节叉和第二节叉，测量装置包括：支撑定位单元，该支撑定位单元用于将第一节叉的凹字形端面定位在第一平面中；以及测量单元，该测量单元包括垂直于第一平面设置的角度刻度盘，角度刻度盘上安装有能够转动的用以指示角度刻度的测量块；其中，测量块具有用于与第二节叉的测量基准面贴合的测量面。本专利技术的测量装置能够方便准确地向操作人员提供万向传动轴的相位角的准确数值。另外，本专利技术的装置结构简单，易于实现，制造成本低。【专利说明】万向传动轴的相位角的测量装置
本专利技术涉及车辆领域，具体地，涉及一种万向传动轴的相位角的测量装置。
技术介绍
车辆上多处需要用到万向传动轴。 附图1中显示的是这种万向传动轴的立体图。如图1中所示，万向传动轴I包括轴杆部11、第一节叉12和第二节叉13。第一节叉12和第二节叉13分别连接在轴杆部11的相对的两端，并且第一节叉12和第二节叉13具有凹槽形结构。该凹槽形结构具有两个侧壁和连接两个侧壁的槽底部分，其中的两个侧壁分别形成第一节叉12的两个节臂122和第二节叉13的两个节臂132。并且，在第一节叉12的两个节臂122上开设有第一节叉12的十字轴安装轴孔123，在第二节叉13的两个节臂132上开设有第二节叉13的十字轴安装轴孔133。凹槽形的第一节叉12和第二节叉13的槽底部分连接在轴杆部11上，第一节叉12和第二节叉13的开口分别朝向远离轴杆部11的方向设置。对于本领域技术人员而言，所谓万向传动轴的相位角一般是指第一节叉12的十字轴安装轴孔123的中心轴线与第二节叉13的十字轴安装轴孔133的中心轴线之间的夹角。更直观地，从图1中可以看到，第一节叉12具有两个相对的彼此基本平行的凹字形端面121，该两个相对的端面121与第一节叉12的十字轴安装轴孔123的中心轴线平行或基本平行。同样地，第二节叉13也具有两个相对的彼此基本平行的凹字形端面131，该两个相对的端面131与第二节叉13的十字轴安装轴孔133的中心轴线平行或基本平行。显然地，第一节叉12的凹字形端面121所在的平面和第二节叉13的凹字形端面131所在的平面不在同一平面或者不是相互平行的平面。也就是说，第一节叉12的凹字形端面121所在的平面和第二节叉13的凹字形端面131所在的平面之间形成一个角度，这个角度就是该万向传动轴I的相位角。此外，第一节叉12的节臂122和第二节叉13的节臂132的内侧表面一般均为平面，其与各自的十字轴安装轴孔的中心轴线垂直或基本垂直。相应地，万向传动轴的相位角实际可以转化为与第一节叉12的节臂122的内侧表面或者第二节叉13的节臂132的内侧表面相关的夹角来进行表示。 传动轴的相位角对整车噪声及操作稳定性有很大影响，需要满足一定的精度要求。但是由于受到第一节叉12和第二节叉13的形状的制约，使得现场的操作人员很难对相位角进行准确的测量。因此，在现有技术中，该相位角的数据通常都是依靠供货商提供。然而，供货商提供的数据并不完全可靠，甚至有时供货商会故意夸大其产品的精度。这样，会造成传动轴的相位角的精度不满足使用要求，进而导致整车的性能下降。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种万向传动轴的相位角的测量装置，以便于操作人员能够快捷准确地测量出万向传动轴的相位角。 为了实现上述目的，本专利技术提供一种万向传动轴的相位角的测量装置，万向传动轴包括轴杆部和连接在轴杆部两端的第一节叉和第二节叉，测量装置包括:支撑定位单元，该支撑定位单元用于将第一节叉的凹字形端面定位在第一平面中；以及测量单元，该测量单元包括垂直于第一平面设置的角度刻度盘，角度刻度盘上安装有能够转动的用以指示角度刻度的测量块；其中，测量块具有用于与第二节叉的测量基准面贴合的测量面。 优选地，角度刻度盘为圆盘，测量块安装为沿着角度刻度盘的直径方向延伸并且能够绕角度刻度盘的圆心转动。 优选地，测量基准面为第二节叉的节臂的内侧表面；或者测量基准面为第二节叉的凹字形端面。 优选地，测量块包括沿着测量块的长度方向设置的顶壁、底壁和一对侧壁，底壁紧贴角度刻度盘设置；其中，测量块的至少一个侧壁形成测量块的测量面。 优选地，支撑定位单元包括:支撑组件，该支撑组件用于支撑轴杆部；以及定位组件，该定位组件包括定位面板，该定位面板的顶面为第一平面，并且该定位面板能够与第一节叉的一个凹字形端面贴合；其中，定位组件和测量单元分别设置在所述支撑组件的两侧。 优选地，支撑组件包括支座部，和设置在支座部的顶面上能够容纳轴杆部的固定部；并且沿着从定位组件到测量单元的方向，相间隔地设置有多个支撑组件。 优选地，定位组件还包括:支架部，该支架部包括底座和连接在底座上的立柱，并且立柱上套设有弹簧；以及定位部，该定位部包括与定位面板可拆卸连接的定位基座，定位基座能够上下滑动地安装在立柱上，并且能够通过定位销和形成在立柱上的定位槽的配合而锁定位置；其中，弹簧设置在底座和定位基座之间以对定位基座施加弹性预紧力。 优选地，测量单元还包括:第一滑动部，该第一滑动部上开设有第一滑槽，该第一滑槽沿着与测量块的旋转中心轴线平行的方向延伸；以及第二滑动部，该第二滑动部上开设有第二滑槽，该第二滑槽沿着垂直于第一平面的方向延伸；其中，角度刻度盘通过第二滑槽与第二滑动部滑动配合，第二滑动部通过第一滑槽与第一滑动部滑动配合。 优选地，测量块铰接在角度刻度盘的圆心位置；并且第二滑槽为燕尾槽；在角度刻度盘的与连接测量块的一侧相对的另一侧上，连接有能够沿着第二滑槽滑动的燕尾销，该燕尾销与第二滑槽滑动配合。 优选地,角度刻度盘和测量块之间设置有第一垫片，角度刻度盘和燕尾销之间设置有第二垫片。 优选地，测量装置还包括固定压紧单元，该固定压紧单元能够将轴杆部固定压紧在支撑定位单元上。 通过上述技术方案，本专利技术提供了一种测量万向传动轴的相位角的测量装置。该测量装置能够实现将万向传动轴快速地定位在支撑定位单元上，并且能够从测量单元直观地读出万向传动轴的相位角。因此，本专利技术的测量装置非常适合于现场的操作人员使用，能够方便准确地向操作人员提供万向传动轴的相位角的准确数值。另外，本专利技术的装置结构简单，易于实现，制造成本低。 本专利技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。 【专利附图】【附图说明】 附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中: 图1是万向传动轴的立体图； 图2是根据本专利技术的测量装置的组装立体图，图中示出处于测量状态的万向传动轴的定位位置； 图3是根据本专利技术的测量装置的分解立体图，图中示出待测量的万向传动轴； 图4是根据本专利技术的测量装置的测量单元的分解立体图； 图5是根据本专利技术的测量装置的支撑定位单元的分解立体图； 图6是根据本专利技术的测量装置的支撑定位单元的局部的组装立体图； 图7是根据本专利技术的测量装置的固定压紧单元的立体图。 附图标记说明 I万向传动轴11轴杆部 12第一节叉121第一节叉的凹字形端面 122第一节叉的节臂 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种万向传动轴的相位角的测量装置，所述万向传动轴（1）包括轴杆部（11）和连接在所述轴杆部（11）两端的第一节叉（12）和第二节叉（13）；其特征在于，所述测量装置包括：支撑定位单元（2），该支撑定位单元（2）用于将所述第一节叉（12）的凹字形端面（121）定位在第一平面中；以及测量单元（3），该测量单元（3）包括垂直于所述第一平面设置的角度刻度盘（31），所述角度刻度盘（31）上安装有能够转动的用以指示角度刻度的测量块（32）；其中，所述测量块（32）具有用于与所述第二节叉（13）的测量基准面贴合的测量面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李书涵，于志伟，粘文升，严曰，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11