用于垂直调节车辆座椅的座椅调节装置制造方法及图纸

座椅高度调节装置具有设置于椅座结构(20)上的垂直槽(21，图3)和位移装置(14)，其设置有倾斜的槽(15)且其可水平地移动以便升高或降低座椅。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于垂直调节车辆座椅的座椅调节装置要求的优先权本申请要求2012年5月7日提交的序列号为61/643,587和2013年3月31日提交的61/803,834号美国申请的优先权。
本专利技术涉及用于垂直调节座椅、特别是适于机动车辆座椅的座椅调节装置。
技术介绍
座椅调节装置是用于调节所述座椅或座椅部分(例如座垫和/或靠背)的位置和/或取向的一种装置。现今，座椅调节装置通常用于机动车辆的座椅，其中所述座椅沿着调节方向移动和/或以相对于车辆底盘以一定调节角度倾斜。另外地或备选地，座椅部分可相对于彼此或相对于车辆底盘移动和/或倾斜。例如，靠背可相对于座垫倾斜或整个座椅可沿着水平方向在行驶平面内移动，其中所述行驶平面平行于行驶方向布置。设置于座椅内的安全装置(诸如冲击管)通常限制座椅或座椅部分的移动。例如，在传统的座椅调节装置中的座椅或座垫的垂直调节包括使得座椅或座垫不仅在垂直方向上移动，而且也在行驶方向上移动。然而，座椅或座垫在其垂直调节的过程中在水平方向上的伴随移动被座椅的使用者认为是不便利的且持以否定态度。
技术实现思路
本专利技术的目的是要消除已知座椅调节装置的上述缺点。该目的通过座椅调节装置来实现，所述座椅调节装置调节椅座元件相对于车辆车身的高度，其中所述椅座元件包括一个结构，其中引导装置设置于所述结构处，其限制椅座元件在高度调节过程中的移动。本专利技术涉及一种座椅调节装置，其调节椅座元件相对于车辆车身的高度。所述椅座元件包括一个结构，例如框架。在该结构中，设置引导装置，例如槽或槽孔，其限制椅座元件在高度调节过程中的移动。此外，座椅调节装置包括固定附接到托架的结构元件。具体地，所述结构元件固定到所述托架以便当托架移动时跟随托架。椅座元件的结构包括引导装置，用于通过联接到所述结构元件而平行于垂直方向引导椅座元件。具体地，椅座元件的移动受到结构元件的限制，使得椅座元件不能相对于托架在基本水平的方向上移动。具体地，引导装置固定附接到椅座元件的所述结构上，或作为椅座元件所述结构的一个整体组成部分来提供。座椅调节装置还包括传动装置，其联接到结构元件以便将传动装置的移动传送成座椅部分相对于结构元件具体平行于垂直方向与引导装置协作的移动。座椅调节装置(特别是垂直的座椅调节装置)设置成用于提升座椅的椅座元件，例如附接到椅座元件的垫，尤其是适于机动车辆座椅的椅座元件的垫。座椅调节装置设置成用于提升就座于椅座元件上的使用者。结构元件固定附接到托架，其目的是在发生碰撞的情况下保持座椅和/或所述椅座元件处于其相对于所述车辆底盘的位置内。这样的结构元件例如是管，也被称为冲击管。引导装置布置成使得所述椅座元件基本上沿着垂直方向进行引导。垂直方向在本文中定义为基本上平行于重力的方向和/或垂直于机动车辆可能行驶方向的平面的方向。水平方向基本上平行于行驶方向。引导装置具体配置成将椅座元件的移动限制到垂直于水平方向的移动，其中所述椅座元件从而可仅沿着垂直方向移动。引导装置具体是用于沿着所述结构元件(具体是冲击管)滑动的槽孔，沿着槽孔延伸的主方向(具体是垂直方向)滑动。结构元件或冲击管进一步联接到传动装置，其中所述传动装置是具体构造成另一槽孔。优选地，所述传动装置是位移装置的槽孔，其中所述位移装置沿着所述结构元件或冲击管在由槽孔的主延伸方向所限定的方向上滑动。优选地，所述槽孔配置成限制所述位移装置的移动。优选地，所述位移装置的移动导致垫底座或椅座元件的垂直移动。位移装置在此也被称为楔形元件。传动装置可相对于所述引导装置移动，特别是基本上沿着水平方向移动。由于传动装置联接到结构元件以及结构元件联接到引导装置，所以传动装置相对于所述引导装置的基本水平移动转换成或转化成椅座元件的垂直移动。因为结构元件固定与托架连接，从而椅座元件相对于托架沿着垂直方向移动，特别是使得座椅的使用者向上和/或向下升降。特别地，椅座元件从而在下部座椅位置和上部座椅位置之间升高和降低，特别是通过位移装置升高和降低。传动装置联接到所述结构元件与引导装置协作以便将所述传动装置的移动转换成椅座元件的移动。因此，通过移动该传动装置，特别是基本上沿着水平方向在第一端部位置和第二端部位置之间移动该传动装置，使得椅座元件在下部位置和上部位置之间升降来垂直地调节椅座元件。优选地，所述托架包括结构元件，优选是管。优选地，所述结构元件与位移装置的槽孔接合，其中槽孔的主延伸方向优选相对于水平方向倾斜。优选地，所述结构元件与引导装置接合，所述引导装置优选是槽孔，其具有的主延伸方向布置成平行于垂直方向和优选相对于所述位移装置的槽孔倾斜。优选地，所述结构元件是适于椅座元件和/或所述座椅的管，具体是冲击管。优选地，所述引导装置是引导元件的槽孔，引导元件固定附接到所述结构或是所述结构的一个整体组成部分。优选地，椅座元件沿着引导装置的槽孔的主延伸方向受到引导，其中引导装置槽孔的所述主延伸方向平行于垂直方向布置。优选地，所述托架固定连接到所述车辆底盘，至少就托架相对于底盘的垂直移动而言固定连接。优选地，所述传动装置是位移装置的槽孔，其中所述位移装置沿着位移装置槽孔的主延伸方向相对于所述结构元件进行引导，其中位移装置槽孔的主延伸方向相对于引导装置槽孔的主延伸方向以一定的角度倾斜。优选地，由位移装置的槽孔边缘形成斜面，其中所述位移装置沿着位移装置槽孔的斜面进行引导。优选地，所述角度在10度和80度之间或在100度和170度之间，更优选地在30度和60度之间或在120度和150度之间，甚至更优选地约45度或约215度。优选地，所述位移装置可相对于所述托架移动，其中在所述位移装置的第一端部位置内，引导装置槽孔的顶部部分与位移装置槽孔的顶部部分重叠，其中当所述位移装置在所述第一端部位置内时，椅座元件处于下部位置内，其中在所述位移装置的第二端部位置内，引导装置槽孔的底部部分与所述位移装置的底部部分重叠，其中当位移装置在所述第二端部位置内时，椅座元件处于下部位置垂直上方的上部位置内。优选地，所述座椅调节装置还包括用于以互锁的方式驱动传动装置的驱动装置，其中所述驱动装置以手动和/或自动的方式操作，特别是以电的方式操作。优选地，所述驱动装置包括小齿轮，具体可旋转地附接到椅座元件上的小齿轮，其中所述小齿轮与齿条互锁，其中所述齿条与传动装置固定联接。根据本专利技术，提供适于座椅，尤其是适于机动车辆座椅的座椅调节装置，其具有提高的使用者便利性和碰撞安全性。通过提供座椅调节装置来提高的用户便利性，所述座椅调节装置用于垂直调节椅座元件，而不使得椅座元件沿着水平方向或行驶方向移动。另外地，通过提供与托架固定连接的结构元件，特别是管或冲击管，相对于不具有结构元件的传统座椅调节装置而言碰撞安全性得以提高。具体地，在发生碰撞的情况下，结构元件保持座椅或椅座元件处于其相对于所述车辆底盘的位置内。具体地，在碰撞过程中施加到椅座元件上的力经由结构元件从椅座元件的所述结构和引导装置传递到底盘内。通过在驱动装置和位移装置之间设置正互锁连接，可以手动和自动的方式有效地调节椅座元件的高度。此外，在冲击过程中最小载荷传递到椅座元件的锁定机构内。此外，座椅调节装置允许通过降低被提升的质量的量来对椅座元件具体是对椅座元件的垫进行垂直调节。优选地，所述引导装置设置于大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅调节装置，所述座椅调节装置调节椅座元件(20)相对于车辆车身(40)的高度，其中所述椅座元件(20)包括一个结构(20')，其特征在于引导装置(21)设置于所述结构(20')处，其限制所述椅座元件(20)在高度调节过程中的移动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.05.07 US 61/643,587;2013.03.21 US 61/803,8341.一种座椅调节装置，所述座椅调节装置调节椅座元件（20）相对于车辆车身（40）的高度，其中所述椅座元件（20）包括一个结构（20'），引导装置（21）设置于所述结构（20'）处，其引导装置（21）限制所述椅座元件（20）在高度调节过程中的移动，其中所述座椅调节装置还包括托架（12）和位于所述托架和所述结构（20'）之间的位移装置（14），所述托架（12）包括结构元件（13），所述结构元件（13）与所述位移装置（14）的槽孔（15）以及所述引导装置（21）接合，其特征在于，所述引导装置（21）是槽孔，所述槽孔具有的主延伸方向平行于垂直方向布置，其中所述位移装置（14）的所述槽孔（15）的主延伸方向相对于水平方向倾斜，其中所述位移装置在基本水平的方向上移动从而使得所述椅座元件升高和降低，其中所述引导装置（21）将所述椅座元件的移动限制到基本垂直的方向上。2.根据权利要求1所述的座椅调节装置，其特征在于所述结构元件（13）是管。3.根据权利要求1所述的座椅调节装置，其特征在于，所述结构元件（13）延伸通过所述引导装置（21）。4.根据权利要求1所述的座椅调...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·塞博尔德，A·I·巴林，I·金克，J·林嫩布林克，
申请(专利权)人：约翰逊控制技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US