【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆室温调节装置，确切的说是一种供凉风、热风的车辆温度调节装置。
技术介绍
目前，机动车辆的室内供暖均采用发动机升温后的水循环来实现，虽然也能够解决供暖问题，但也都存在着一些技术上的弊端，如用管道来不断循环热水供暖，管道随着时间的推移，就会出现漏水、破管等现象，给车辆供暖造成了不便。甚至，因缺水等现象而影响了发动机的使有寿命。
技术实现思路
本技术的目的，便是针对上述车辆室温靠水箱循环的关闭来控制温度而存在的种种弊端，提供了一种供凉风、热风的车辆室温调节装置，能有效地解决上述技术存在的弊端，且结构简单合理、利用热能充分、安装方便、易操作。为实现上述技术目的，本技术采取了以下技术方案一种供凉风、热风的车辆室温调节装置，由风箱、加热器、供风管道组成，其特征是所述供风箱设有进、出风口，各风口上设有控制开关和管道接口，所述加热器是安装在水箱体内的两个格栅状空腔金属体，露在水箱外金属空腔体的上端设有进、出风口和水箱注水口，加热器的进出风口分别与风箱的进出口用管道相连，两个加热器之间用管道相连，当发动机水温升高后，打开风箱开关，在电机的作用下将凉风顺管道吹入加热器内，加热器随着水温的升高而受热，凉风沿加热器的连接管道顺着加热器出风口吹向风箱的出风口，完成热风供热工作。如果无需供暖，关掉管道上的热风开关，凉风可直接从风箱风口吹出。由于采取上述技术方案，本技术可以达到结构合理简单，安装方便，热能利用充分，使用寿命长，易操作的技术目的，可广泛应用于机动车辆的室温调节，尤其适宜单缸柴油发动机及所匹配车辆的室温调节。附图说明图1是本技术整体结构示意图图2是本技术加热器结...
【技术保护点】
一种供凉风、热风的车辆室温调节装置，由风箱、加热器、供风管道构成，其特征在于：所述风箱设有进风口、出风口，且进、出风口通过供风管道与水箱体上的加热器连接，所述前后加热器之间用管道连接。
【技术特征摘要】
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