【技术实现步骤摘要】
本技术属一种大客车空调机。目前，国内已有不少进口大客车空调，它们之间大同小异，与国内生产的第一代大客车空调不一样，压缩机与发动机装配在车下，而制冷系统全装在车顶上，这样维修不够方便，易受太阳直照，车的管道易爆裂，造成弗利昂的泄漏，污染环境，而且制冷效果不理想，散热不够，整流头、电子扇易损坏，甚至使发动机过载，温度上升，停止工作，而专利93200503.9汽车用非机械式空调器、专利94221384.x半导体汽车空调器、专利95243423.7车用半导体空调器等结构复杂，亦未能解决上述制冷散热问题。本技术的目的是提供一种大客车空调机，采用多散集少方式改变管道的连接，结构为整体左右分型，发动机与压缩机连续和动力机、散热器在一边，冷凝器与蒸发器及各种设备中配件在一边，冷暖两用，全部采用机械传动，设有保护系统，水温升到90℃，没有机油，制冷不正常等都会自动停机。本技术由压缩机、转换阀、冷凝器、存液器、维修阀、干燥过滤器、膨胀阀、分流头、蒸发器、液化汽器、压力控制阀、风扇、水箱、发动机、皮带轮等组成，箱式底座(1)内分成6格，左边一格装有4V7F压缩机(2)、分液器(3...
【技术保护点】
一种大客车空调机，由压缩机、转换阀、冷凝器、存液器、维修阀、干燥过滤器、膨胀阀、分流头、蒸发器、液化汽器、压力控制阀、风扇、水箱、发动机、皮带轮等组成，其特征在于：箱式底座（１）内分成６格，左边一格装有４Ｖ７Ｆ压缩机（２）、分液器（３）、４８５型发动机（４）、水箱（６），发动轮（５）通过松紧轮（７）与装在另一格中的传动轮（８）、（９）相联，中间一大格及一小格为空格，再与装在右上格的传动轮（１２）、（１３）相联，分别带动风机（１１）和风扇（１４），右上格还装有冷凝器（１５）、转换阀（１６）、存液器（１７）、过滤器（１８），右下格内装有风机（１１）和蒸发器（１９），压缩机（２）...
【技术特征摘要】
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