【技术实现步骤摘要】
本技术属于自动切换保温装置领域，具体涉及一种利用汽车尾汽保温的自动切换装置。汽车排放的尾汽有一定的温度，但大都排向大气，如果在冬季运输一些潮湿的散状物料，遇见温度较低的天气，自卸汽车内的散状物料有可能粘结冻在罐体上，这样将减小装载物料的容积，造成运输上的浪费。目前，利用汽车尾汽加热的装置，是当汽车运行时汽车尾汽直接通入车厢内，当汽车卸物时汽车的尾汽排向大气，这样汽车产生的噪音相当大同时又污染空气。本技术的目的是提供一种无需增加热源、不污染空气、卸物时不产生噪音、利用汽车尾汽保温的自动切换装置。该装置由缸体1、活塞2、弹簧3、进汽管道4、排汽管道5、支撑架6等组成，其特征在于缸体1固定在支撑架6上，在缸体1上开有与进气管道相通的上通孔8、与排气管道相通的下通孔9，圆筒形活塞2放入缸体1内由弹簧3支撑，在圆筒形活塞2的侧壁开有通汽孔7。该装置的缸体1为夹层结构，并分为上下两个汽室，上汽室10将进汽管道4与上通孔8贯通，下汽室11将排汽管道5与下通孔9贯通。该装置活塞侧壁上的通孔7将活塞的密封部分分为上、下两部分。使用该装置具有以下优点当汽车运行时，进汽管道、上通孔、活塞的侧壁通孔贯通，尾汽从圆筒形活塞的顶部冒出；当卸车时，弹簧将圆筒形活塞顶起，进汽管道、上通孔、缸体、下通孔、排汽管道贯通，尾汽通过排汽管道进入消声器，完自动切换过程。通过此装置利用汽车尾汽加热车厢无需增加热源，保证了运输过程中不粘结，有效的利用了车厢的容积，经济效益显著，此装置还适用于箱体需要保温的各种自卸汽车。附图说明图1为本技术的剖视图图中1－缸体 2－圆筒形活塞 3－弹簧4－进汽管道...
【技术保护点】
一种利用汽车尾汽保温的自动切换装置，由缸体１、活塞２、弹簧３、进汽管道４、排汽管道５、支撑架６等组成，其特征在于缸体１固定在支撑架６上，在缸体１上开有与进气管道相通的上通孔８、与排气管道相通的下通孔９，圆筒形活塞２放入缸体１内由弹簧３支撑，在圆筒形活塞２的侧壁开有通汽孔７。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：虞瑞鹤，姜纪龙，孙树权，
申请(专利权)人：镇江市电站辅机厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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