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分离式太阳能汽车排热装置制造方法及图纸

技术编号:1087913 阅读:226 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术包括:电源器,为一面向阳光的太阳能电池模板,利用物理效果直接发电,并有输出电路;连接器,输入端子连结于输出电路,另侧则有两个或以上的输出端子;送风扇,送风线路与一输出端子连结,有马达及送风叶片;排风扇,有送风线路与一输出端子连结,有马达及排风叶片;以便电源器置于车内可曝晒于阳光处,送风扇与排风扇固定于车门的内饰板,以车内底部的泄水孔为进气与排热通路,而达到排热与车内空气对流的功效。(*该技术在2006年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车排热装置,特别是利用太阳能为能源的汽车排热装置。目前利用汽车为我们的代步工具,确实带来莫大便捷,尤其是时间的节省,无形中缩短了距离,使得人们增加了活动益愿效率,进而带动工商经济的繁荣。因此,评价一个经济社会的发展程度,常以汽车的普及率为指标之一。事实上,汽车固具有遮风避雨的功能,尤其在科技发达的今日,车内设备一应具全,即以空调而言,冷暖气成为车内的标准配备,确实能提供某种程度的舒适。但是,在亚热带地区,由于日照较强烈,而人们将车子停放于室外空间时,为防偷窃或防止灰尘的进入,通常会紧闭车窗,但由于阳光曝晒以及车外的辐射热,使得于一段时间后,车内闷热难当,致使欲再行开车时必须先将车门打开以减除车内的闷热,或马上加大车内冷气,使空气循环后可降低温度,唯此两种方式均非短时间内所可见效,换言之,乘坐者仍须忍受一段时间的煎熬。另方面,众所周知,若经由车内的冷暖气系统,其空气的对流甚慢,即以车内抽烟为例,其空气疏通不易,致常须将车窗摇下,而在高速行驶下时,则因之造成噪音遇大。所以,有以车用电源加置风扇以送风的已有技术,其缺点在于起动后分用车内电源,造成电力不均或马力不足的现象,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分离式太阳能汽车排热装置,其特征在于,其包括:一电源器,为一面向阳光的太阳能电池模板,命令阳光接触器板内的半导体,进而利用物理效果直接发电,其并有输出电路;一连接器,其一端有输入端子连结于输出电路,另侧则有两个或以上的输出端子; 一送风扇,有送风线路与一输出端子连结,并有马达及送风叶片;一排风扇,有送风线路与一输出端子连结,并有马达及排风叶片;电源器置于车内可曝晒于阳光处,而送风扇与排风扇固定于车门的内饰板,以车门底部的泄水孔为进气与排热的通路而达到排热 与车内空气对流的功效。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯新来
申请(专利权)人:冯新来
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]

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