汽车节能暖风机和风凉座席制造技术

一种汽车取暖和风凉设施。由换热壳体，换热列管、送风机构和风凉座席四部分组成。本实用新型专利技术是针对北方严寒的冬季车内取暖设施满足不了需要的缺点，采用了换热列管回收汽车排气余热的方法，将汽车排气热量回收到车内。本实用新型专利技术还针对炎热的夏季车内气温高的缺点，用冷风吹入司机风凉座席下面，以解决座席透气性不好，使其增加通风量而达到风凉的目的。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车取暖及风凉设施。一般汽车暖风机，都是用汽车发动机的热水分流到暖风机换热器，待换热器加热后，用吹风机吹入车内。这种暖风机在北方严寒的冬季，热速之慢，热量之小，远远不能满足寒冷气候车内的需要。一般在无空调设施的汽车内，要解决风凉问题，都是在车前仪表盘上方或车棚上安装小型风扇。但就目前来看，在国内外出版物上，对汽车节能型暖风机和风凉座席从未有过报道。本技术的目的，是要为汽车提供一种能将发动机排出废气的热量收回到车内的汽车节能暖风机和能向司机座席下吹风的风凉座席。本技术主要由换热壳体、换热列管、送风机构和风凉座席四部分组成。使用时，把安装在暖风换热器上的汽车排气进口管(7)同汽车排气管联接，排气首先通过汽车排气进口管(7)进入换热壳体(1)内，加热了安装在换热壳体(1)内的换热器前隔板(6)、数根换热列管(5)和换热器后隔板(4)，而后排气从汽车排气出口管(2)排出进入消音器。这样用鼓风机(16)将冷空气通过鼓风机送风管(14)、送风机构壳体(12)、暖风换热器送冷风管(10)吹入冷风进口管(3)，冷风经过换热壳体(1)和换热列管(5)变成暖风从暖风出口管(8)吹入车内。为考虑调节暖风温度和节约蓄电池电能，可加装喇叭形送风口(17)，利用汽车正常行驶的风压，通过喇叭形送风管(15)和送风机构壳体(12)向暖风换热器冷风进口管(3)处吹自然风，并安装鼓风和喇叭口送风选择挡板(13)，对鼓风机(16)电吹风和喇叭形送风口(17)吹自然风进行切换选择。如到了炎热的夏季，可利用安装在送风机构壳体(12)内的风凉座席和暖风换热器送风选择挡扳(11)，将暖风换热器送冷风管(10)挡住，冷风可通过风凉座席送冷风管(9)进入风凉座席进风口(18)并吹入风凉座席壳体(19)内。亦可将微型风扇装入风凉座席壳体(19)内，以代替鼓风机。进入冬季可将冬季座垫(20)垫上并同时将座席面罩(21)罩上。进入夏季，可取下冬季座垫(20)和座席面罩(21)，同时换上市场有售的串联木球式或双层塑料式风凉座垫，以增加座席的舒适感。因风凉座席壳体(19)上部固定弹性金属网(23)的部件是拉簧(22)，所以座席的弹性及通风效果都很好。以上所述的换热壳体(1)、汽车排气出口管(2)、冷风进口管(3)、换热器后隔板(4)、换热器前隔板(6)、汽车排气进口管(7)、暖风出口管(8)，均是钢、不锈钢、铜板、管材制件。所述的送风机构壳体(12)、喇叭形送风口(17)、风凉座席进风口(18)，是钢板或钢管制件。所述的换热列管(5)，是无缝钢管、不锈钢管、铜管。所述的风凉座席送冷风管(9)、暖风换热器送冷风管(10)、鼓风机送风管(14)、喇叭形送风管(15)，是钢管、金属软管、胶管、塑料管。所述的风凉座席和暖风换热器送风选择挡板(11)、鼓风机和喇叭口送风选择挡板(13)、风凉座席壳体(19)，是黑色金属材料或塑料、玻璃钢制件。所述的拉簧(22)、弹性金属网(23)，是钢丝制件。所述的冬季座垫(20)和座席面罩(21)，是针纺织品或人造革为面料加海绵制做。本技术的优点在于1、汽车在严寒的冬季里行驶，不用消耗燃料，就可获得足够的暖风。2、无论蓄电池是否有电或鼓风机发生故障，只要汽车正常行驶，即可获得暖风。3、在炎热的夏季里行驶，不用消耗燃料，就可以解决司机座席风凉问题。 附图说明图1是本技术的侧面图及送风示意图图2是本技术的暖风换热器的主视图图3是本技术的暖风换热器的剖面图图4是本技术的送风机构的示意图图5是本技术的风凉座席的主视图图6是本技术的风凉座席的俯视图参照附图，说明本技术的实施例本技术的换热壳体(1)，送风机构壳体(12)，风凉座席壳体(19)，可用薄钢板焊接成型。汽车排气出口管(2)，冷风进口管(3)，换热列管(5)，汽车排气进口管(7)，暖风出口管(8)，风凉座席进风口(18)，可用无缝钢管制做。换热器后隔板(4)，换热器前隔板(6)，喇叭形送风口(17)，可用钢板制做。风凉座席送冷风管(9)，暖风换热器送冷风管(10)，鼓风机送风管(14)，喇叭形送风管(15)，均可用钢管、金属软管、塑料管、胶管制做。风凉座席和暖风换热器送风选择挡板(11)，鼓风和喇叭口送风选择挡板(13)，可用塑料或黑色金属材料制做。冬季座垫(20)，可用人造革和海绵制做。座席面罩(21)可用针纺织品制做。拉簧(22)，弹性金属网(23)，可用钢丝制做。本技术不仅适用于汽车，还可适用于各种工程车、船舶、坦克、装甲、拖拉机的取暖和风凉。总之使用本技术的方法很多，只要不超出主权利的要求，可以任意发挥使用方法和本技术的结构。权利要求1.一种汽车节能暖风机和风凉座席，其特征在于A、换热壳体(1)内装有数根换热列管(5)；B、送风机构壳体(12)内装有风凉座席和暖风换热器送风选择挡板(11)、鼓风和喇叭口送风选择挡板(13)；C、风凉座席壳体(19)上部有弹性金属网(23)、下边有风扇(24)；D、送风机构壳体(12)前方装有鼓风机(16)和喇叭型送风口(17)。2.按权利要求1所述的一种汽车节能暖风机和风凉座席，其特征在于其中所述的换热列管(5)是无缝钢管、不锈钢管或铜管。3.按权利要求1所述的一种汽车节能暖风机和风凉座席，其特征在于其中所述的风凉座席和暖风换热器送风选择挡板(11)、鼓风和喇叭口送风选择挡板(13)是黑色金属材料或塑料、玻璃钢制件。4.按权利要求1所述的一种汽车节能暖风机和风凉座席，其特征在于其中所述的弹性金属网(23)，是钢丝制件。5.按权利要求1所述的一种汽车节能暖风机和风凉座席，其特征在于其中所述的喇叭形送风口(17)是钢板制件。专利摘要一种汽车取暖和风凉设施。由换热壳体，换热列管、送风机构和风凉座席四部分组成。本技术是针对北方严寒的冬季车内取暖设施满足不了需要的缺点，采用了换热列管回收汽车排气余热的方法，将汽车排气热量回收到车内。本技术还针对炎热的夏季车内气温高的缺点，用冷风吹入司机风凉座席下面，以解决座席透气性不好，使其增加通风量而达到风凉的目的。文档编号B60H1/00GK2169565SQ9223446公开日1994年6月22日 申请日期1992年9月23日 优先权日1992年9月23日专利技术者杨庆福 申请人:杨庆福本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车节能暖风机和风凉座席，其特征在于：Ａ、换热壳体（１）内装有数根换热列管（５）；Ｂ、送风机构壳体（１２）内装有风凉座席和暖风换热器送风选择挡板（１１）、鼓风和喇叭口送风选择挡板（１３）；Ｃ、风凉座席壳体（１９）上部有弹性金属网（２３）、下边有风扇（２４）；Ｄ、送风机构壳体（１２）前方装有鼓风机（１６）和喇叭型送风口（１７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨庆福，
申请(专利权)人：杨庆福，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]