【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用的非机械式制冷、制热空调器。现行的汽车用空调器为机械式，它是通过机械动力带动吸盘式机械压缩机工作，其制冷过程如下压缩机吸入蒸发器中已吸收热量而变成蒸流状态的制冷剂，蒸流状态的制冷剂在压缩机中受压缩而成为高温高压气体，然后被排入冷凝器内，通过冷凝器向外界散发热量后被液化，再经过节流降压进入蒸发器而使车内空气变冷。这种机械式空调器结构复杂，维修困难，采用的开式压缩机在工作过程中会散发有毒物质，且消耗机械功率较大，浪费燃料。本技术的目的是提供一种结构简单，成本低，无毒，制冷、制热效率高且节省燃料的非机械式空调器，以克服现行机械式空调器的缺点。为此，本技术采取如下技术方案它是由空调装置1、发电机2和调节器3组成。上述的空调装置1包括1个或多个制冷单元11、保温套12、风机13、壳体14、连接部件15和排风管16，其中制冷制热单元11由上散热器111、上导热板112、上导流片113、半导体P和N、下导流片114、下导热板115和下散热器116，两种不同的半导体P和N相间排列，位于上、下导流片113、114之间，其两端分别每块上、下导流片113、11...
【技术保护点】
一种汽车用非机械式空调器，其特征在于是由空调装置１、发电机２和调节器３组成，所述的空调装置１包括１个或多个制冷制热单元１１、保温套１２、风机１３、壳体１４、连接部件１５和排风管１６，其中制冷制热单元１１由上散热器１１１、上导热板１１２、上导流片１１３、半导体Ｐ和Ｎ、下导流片１１４、下导热板１１５和下散热器１１６，半导体Ｐ和Ｎ相间排列，位于上、下导流片１１３、１１４之间，其两端分别与上、下导流片１１３、１１４相连而构成回路，多个制冷制热单元１１间采用符合欧姆定律方法进行连接，所述的制冷制热单元１１安装在保温套１２中，保温套１２外是壳体１４，风机１３出口经连接部件１５和壳体１４...
【技术特征摘要】
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