【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车空调系统，尤其是其结构紧凑，送风及至冷效率高的一种汽车空调系统。汽车空调发展过程是先有暖风装置鼓风机、暖风散热器及送风管路系统。继后发展到有至冷装置的汽车空调系统鼓风机、至冷装置(压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器)、暖风散热器及送风管路系统。这种传统的汽车空调系统的暖风散热器与蒸发器是分开布置的，其体积大，在现代汽车驾驶室仪表板下有限的空间中布置日趋困难。而且由于暖风散热器总成里既要设置暖风散热器，又要兼起分风送风功能(汽车空调送风要求有吹面、吹脚及吹挡风玻璃的功能)，故其体积庞大，分风送风通道转弯多，风道截面受到限制，造成风流损失大，至冷、取暖效率低。本技术的目的是提供一种汽车空调系统，其结构体积小，分风送风通道转弯少，风道截面大，风流损失小，至冷、取暖效率高的汽车空调系统。本技术的目的是这样实现的，将产生冷源的蒸发器和产生热源的暖风散热器用一块中间开通的隔板隔开而紧凑地串装在一个两端开有通风口的方状的壳体里，产生冷源的蒸发器及产生热源的暖风散热器翅片方向与壳体两端通风口相迎，其氟管接头及水管接头伸出壳体外面，便于氟管及水管连接。方...
【技术保护点】
蒸发器与暖风散热器紧凑串装式汽车空调系统，其特征是将产生冷源的蒸发器和产生热源的暖风散热器紧凑地串装在一个两端开有通风口的方状壳体里，产生冷源的蒸发器与产生热源的暖风散热器之间可安放一块中间开通的隔板。
【技术特征摘要】
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