【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大幅度提高半导体电堆，特别是车用半导体空调器电堆的散热效果，加快车内空气热循环的装置。当前，汽车空调普遍延用老式的压缩致冷方式。但是此种装置体积大，且有运动部件易于磨损，还会产生不同程度的振动和噪音，长期使用后要经常充液，故对环境有污染而且寿命短。世界主要工业发达国家已相继，淘汰而转向吸收致冷和半导体致冷。在八九年六月三日中国技术市场报上一则专利快迅“C8958多功能半导体空调器”专利申请号为89212299，该装置就比压缩致冷优越得多，它不需要任何制冷剂，有电即可连续工作，因而没有任何污染，由于没有运动部件就不存在振运、噪音和磨损而且起动迅速。因为电堆是温差元件，要达到最佳的制冷效果。电堆必须安装在一个热阻低的良好散热器上，所以本技术保持了半导体致冷的原有优点外；目的在提供一种安装比较方便，低成本，性能稳定，热阻极低，散热效果好的热管部件，能达到更好的致冷效果。下面将叙述本技术制作“通用半导体冷暖器”的具体实例，从中可看出其最大的优点附附图说明图1为本装置的整体剖视图，01是一组用铜或铝制成的散热翅片，紧贴半导体电堆02的冷端。03是由铜或铝...
【技术保护点】
大幅度提高半导体电堆，特别是车用半导体空调器电堆散热效果的装置。该装置的特征是热管（０４）带有外螺纹的一端与发热块（０３）的螺孔连接，另一端与环状散热片（０５）套接固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：詹承林，黄宿蓉，
申请(专利权)人：詹承林，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]
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