车用空调系统带回热装置的气液分离器制造方法及图纸

一种车用空调系统带回热装置的气液分离器，其特征在于：包括罐体（２）、盖板（１）、高压进口（５）、高压出口（８）、低压进口（７）、低压出口（６）、Ｕ形引导管（３）、换热管（４）；其中： 罐体（２）和盖板（１）共同形成一个圆柱形空腔（９），Ｕ形引导管（３）和换热管（４）置于圆柱形空腔（９）内，换热管（４）为螺旋式盘管； Ｕ形引导管（３）的一端与低压出口相连，另一端开口（１０）与圆柱形空腔（９）上部相通，低压进口（７）直接通向圆柱形空腔（９）下方； 螺旋式换热管（４）分别与高速压进口（５）和高压出口（８）相连。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及车用空调系统带回热装置的气液分离器。在制冷系统中采用过冷循环可以增加单位制冷量，使得制冷系数也有所增加，而过热循环是否对系统有利则取决于制冷剂本身的特性。现有以HFC134a作为制冷工质的空调系统一般不需要回热器，如图1所示的采用储液干燥器部件的车用空调系统和如图2所示的采用气液分离器的车用空调系统不带回热装置。而在以二氧化碳或碳氢化合物作为制冷剂的车用空调系统中，由于这些制冷剂本身的特性决定了采用过热循环可以增加单位容积制冷量，对系统是有利的，因此在这些空调系统中往往带有气液分离器和回热器，在一般情况下，它们为相互独立的二个部件，如图3所示。这样，虽然达到了气液分离器和回热器的双重效果，但是，空调系统中相对散落零部件较多，相应增加了空调系统的体积，而使其在汽车内占用了较大的安装空间。本技术所提供的一种车用空调系统带回热装置的气液分离器，其特征在于包括罐体、盖板、高压进口、高压出口、低压进口、低压出口、U形引导管、换热管；其中罐体和盖板共同形成一个圆柱形空腔，U形引导管和换热管置于圆柱形空腔内，换热管为螺旋式盘管；U形引导管的一端与低压出气接口相连，另一端开有长方形开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡云刚，徐柏兴，何斌，张曙明，
申请(专利权)人：上海易初通用机器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：