【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减振器，特别涉及一种车辆附加减振器。(二)
技术介绍
现有车辆，特别是农用车和三轮车，由于载重量大， 一般在车底 盘处安装弹簧板，解决农用车和三轮车在载重时的振动问题，但是所 用减振在空车运行时，振动力大。人们也设计出一些空车的减振器， 但是要么达不到效果，要么造价高，不符合农用车和三轮车等低端车 的实际应用。(三)
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种造价低廉、效 果显著的车辆附加减振器。本技术是通过如下技术方案实现的一种车辆附加减振器，包括车底盘和位于其底部的弹簧板，其特 殊之处在于所述车底盘和弹簧板之间的两端部分别安装有附加减振 装置。本技术的车辆附加减振器，其一种实现方式在于所述附加 减振装置为液压减振器。本技术的车辆附加减振器，其另一种实现方式在于所述附 加减振装置为别簧。本技术在原有减振之上，加上一个只承载空车重量的减振， 用来减轻空车在运行时的振动，此减振在空车运行时工作，在重车时， 它就不再承受任何压力，所以在重车时不损坏此减振。此减振安装简 单、成本也不高。若用别簧成本将更加低廉。(四) 附图说明 以下结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术液压减振器工作压力轻的结构示意图；图2为本技术液压减振器工作lk力重的结构示意图； 图3为本技术别簧减振器的结构示意图。 图中，1车底盘，2弹簧板，3液压减振器，4别簧。 具体实施方式实施例1:图1、图2为本技术的一种具体实施例。该实施例包括车底盘1和位于其底部的弹簧板2，车底盘1和弹簧板2之间的两端部分 别安装有液压减振器3。如图1所示，当车辆空车时，车底盘1和...
【技术保护点】
一种车辆附加减振器，包括车底盘（１）和位于其底部的弹簧板（２），其特征在于：所述车底盘（１）和弹簧板（２）之间的两端部分别安装有附加减振装置。
【技术特征摘要】
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