【技术实现步骤摘要】
本技术涉及载重汽车或半挂车悬架配置，特别是液压控制的自锁式承载桥提升装置。
技术介绍
目前，大吨位载重汽车的悬挂装置广泛采用的是二副背弓式钢板弹簧及平衡悬架将驱动桥和承载桥连接起来，其缺陷在与车架所承受载荷应力过于集中。也有应用的是由四副钢板弹簧组成的带平衡摆臂的双联对称悬架，其车架受力状态较好，在空载时，驱动桥和承载桥都承重。所以易发生汽车在不平路面上行驶时，承重桥承重较大，而驱动桥承载较小，因而发生驱动桥打滑的现象。同时在行驶过程中，增加了转向力，增加了轮胎磨损，增加了油耗。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压控制的自锁式承载桥提升装置，在不同的载荷下，合理分配承载桥与驱动桥之间的负荷，使汽车转向灵活，减轻轮胎的磨损，减少油耗，提高通过性。本技术的目的是这样实现的一种液压控制的自锁式承载桥提升装置，包括通过钢板弹簧安装在车架上的承载桥，铰接在车架上的钝角折边形杠杆，其动力臂端部与油缸铰接，油缸的另一端与安装在车架横梁上的支座铰接，L形提升钩的上部固定的导向轴与一端铰接在车架横梁上的弹簧导轨相配合，L形提升钩的下端固定的挂轴与在承载桥上固定的挂钩相配合。当...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜玉基，寇西征，葛俊豪，孔宏伟，
申请(专利权)人：东风新疆汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。