一种降低组合推力轴承搅油损耗的方法技术

本发明专利技术公开了一种降低组合推力轴承搅油损耗的方法，包括以下步骤：a、向油槽内注入润滑油，使导轴承瓦浸泡在润滑油中；b、设置一带单向排气阀的高位油箱，使用供油泵将油槽内的润滑油注入高位油箱内，并通过高位油箱将润滑油注入镜板与推力瓦之间，和/或注入轴承推力头与导轴承瓦之间，使润滑油在油槽与高位油箱之间形成循环，高位油箱的进油量大于高位油箱的排油量；c、随着高位油箱内油量的增加，通过单向排气阀使高位油箱的排油量与高位油箱的进油量逐渐相同，此时油槽内润滑油液位位于推力瓦下方。本发明专利技术能够解决现有技术中推力轴承在工作时浸泡在润滑油内的问题，能够避免产生搅油损耗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于滑动轴承
，尤其涉及一种降低组合推力轴承搅油损耗的方法，主要用于抽水蓄能发电机组。
技术介绍
组合推力轴承是发电机组的重要组成部分，它起到支撑整个发电机重量的作用，其运行的安全性与可靠性直接关系到整个水轮发电机组的安全稳定运行。导轴承瓦和推力瓦都是推力轴承中的重要部件。现有技术中，推力轴承主要由镜板、推力瓦、导轴承瓦和轴承推力头构成，镜板与推力瓦均位于导轴承瓦下方，推力瓦与镜板配合用于支撑发电机组的轴向负荷，导轴承瓦与轴承推力头配合用于限制机组转动的径向摆动。目前，推力轴承的润滑供油方式主要采用浸泡润滑或直接供油润滑。浸泡润滑是指预先向油槽内注入润滑油，使镜板、推力瓦、导轴承瓦和轴承推力头均浸泡在润滑油中。工作时，轴承推力头及镜板转动，带动润滑油在推力头与导轴承瓦之间和镜板与推力瓦之间形成油楔。但在实际使用过程中，由于推力瓦、导轴承瓦、镜板和轴承推力头均浸泡在润滑油中，而润滑油的粘度较大，这就导致机组在高速运行时，会产生很大的附加搅油损耗，从而降低了发电机运行效率。直接供油润滑是指在推力瓦或导轴承瓦的进油边设置喷嘴或开设出油腔，使冷润滑油直接进入瓦块工作面。但这种供油方法在供油时，镜板工作面和轴承推力头仍然浸泡在润滑油中，仍然会因为润滑油粘度较大而产生很大的附加搅油损耗。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种降低组合推力轴承搅油损耗的方法。本专利技术能够解决现有技术中推力轴承在工作时浸泡在润滑油内的问题，能够避免产生搅油损耗。>为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种降低组合推力轴承搅油损耗的方法，其特征在于，包括以下步骤：a、向油槽内注入润滑油，使导轴承瓦浸泡在润滑油中；b、设置一带单向排气阀的高位油箱，该高位油箱的容积大于油槽中导轴承瓦上部与推力瓦底部之间区域内润滑油的体积，使用供油泵将油槽内的润滑油注入高位油箱内，并通过高位油箱将润滑油注入镜板与推力瓦之间，和/或注入轴承推力头与导轴承瓦之间，使润滑油在油槽与高位油箱之间形成循环，高位油箱的进油量大于高位油箱的排油量；c、随着高位油箱内油量的增加，通过单向排气阀使高位油箱的排油量与高位油箱的进油量逐渐相同，此时油槽内润滑油液位位于推力瓦下方。所述步骤b 中的高位油箱与供油泵之间设置有油冷器。所述步骤b 中的高位油箱上设置有单吸阀。采用本专利技术的优点在于：一、本专利技术中，在将油槽内的润滑油注入高位油箱的过程中，高位油箱中的空气由单向排气阀排出，随着高位油箱内油量的增加，高位油箱内的压力逐渐增大，直至大于外部气压，在压力的作用下，高位油箱的排油量逐渐增大，直至与高位油箱的进油量相同，从而使高位油箱内的润滑油保持在恒定状态。这样，在推力轴承正常运行时，就能够使油槽内的润滑油液位一直位于推力下方，即镜板、推力瓦、导轴承瓦和轴承推力头在推力轴承正常运行时均不会浸泡在润滑油中，解决了现有技术中推力轴承在工作时必须浸泡在润滑油内的问题，不仅能够避免产生搅油损耗，还有利于提高机组的运行效率。二、本专利技术中，所述步骤b 中的高位油箱与供油泵之间设置有油冷器，通过能够使进入高位油箱的热油变成冷油，既保证了润滑油的快速循环，又保证了对轴承的冷油供给，具有结构简单和成本低廉的优点。三、本专利技术中，所述步骤b 中的高位油箱上设置有单吸阀，通过单吸阀能够在供油泵掉电或停止运行时增大高位油箱内的压力，使高位油箱能够像供油泵在正常运行一样继续以原排油量向推力轴承瓦和导轴承瓦供油，有利于避免发生干摩擦或烧瓦现象。当高位油箱内的润滑油完全排放至油槽内时，镜板、推力瓦、导轴承瓦和轴承推力头均浸泡在润滑油中，从而能够像现有技术中的浸泡供油一样为推力轴承供油，保障推力轴承安全可靠的运行。附图说明图1为本专利技术中供油泵正常运行时的结构示意图；图2为本专利技术中供油泵停止运行时的结构示意图；图中的标记为：1、高位油箱，2、油冷器，3、供油泵，4、回油管，5、排油总管，6、第一供油环管，7、第二供油环管，8、油槽，9、导轴承瓦，10、推力瓦，11、喷油支管，12、单吸阀，13、单向排气阀，14、轴承推力头，15、镜板。具体实施方式实施例1一种降低组合推力轴承搅油损耗的方法，包括以下步骤：a、在推力轴承运行前，向油槽8内注入润滑油，使导轴承瓦9浸泡在润滑油中，此时推力瓦10、镜板15和轴承推力头14均浸泡在润滑油内；b、设置一带单向排气阀13的高位油箱1，该高位油箱1的容积大于油槽8中导轴承瓦9上部与推力瓦10底部之间区域内润滑油的体积，使用供油泵3将油槽8内的润滑油注入高位油箱1内，并通过高位油箱1将润滑油注入镜板15与推力瓦10之间，和/或注入轴承推力头14与导轴承瓦9之间，使润滑油在油槽8与高位油箱1之间形成循环，高位油箱1的进油量大于高位油箱1的排油量； c、随着高位油箱1内油量的增加，通过单向排气阀13使高位油箱1的排油量与高位油箱1的进油量逐渐相同，此时高位油箱1内的压力处于平衡状态，油槽8内润滑油液位位于推力瓦10下方，推力轴承开始正常运行。本实施例中，所述步骤b 中的高位油箱1与供油泵3之间设置有油冷器2，通过油冷器2能够将供油泵3泵入的热油转换成冷油。本实施例中，所述步骤b 中高位油箱1的容积大于油槽8中导轴承瓦9上部与推力瓦10底部之间区域内润滑油的体积，是指高位油箱1的容积大于油槽8内润滑油初始液位至推力瓦10底部之间区域内润滑油的体积。本实施例中，高位油箱1与油槽8通过回油管4连接，供油泵3和油冷器2均连接在回油管4上，油槽8、供油泵3、油冷器2、高位油箱1和推力轴承通过管道组成润滑油循环系统。本实施例中，所述步骤b中高位油箱1向推力瓦10和/或导轴承瓦9供油可通过以下结构实现：单独对导轴承瓦9供油时，设置一排油总管5与高位油箱1的排油口连接，在导轴承瓦9外径侧设置一带喷油支管11的第一供油环管6，第一供油环管6与排油总管5连接，喷油支管11设置在导轴承瓦9的进油边。 单独对推力瓦10供油时，设置一排油总管5与高位油箱1的排油口连接，在推力瓦10外径侧设置一带喷油支管11的第二供油环管7，第二供油环管7与排油总管5连接，喷油支管11设置在推力瓦10的进油边。同时对导轴承瓦9和推力瓦10供油时，可综合上述两种方式，即设置一排油总管5，使其通过三通接头分别与第一供油环管6和第二供油环管7连接，就可实现同时对导轴承瓦9和推力瓦10供油。本实施例的实施原理为，在推力轴承运行前，向油槽8内注入冷的润滑油，使导轴承瓦9浸泡在润滑油中，此时推力瓦10、镜板15和轴承推力头14均浸泡在润滑油内；启动供油泵3，供油泵3通过回流管将油槽8内的润滑油泵入高位油箱1内。其中，在泵入过程中，油冷器2使进入高位油箱1的润滑油变成冷油。高位油箱1内的润滑油通过排油总管5和三通接头分流进入第一供油环管6和第二供油环管7，第一供油环管6通过其上的喷油支管1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降低组合推力轴承搅油损耗的方法，其特征在于，包括以下步骤：a、向油槽内注入润滑油，使导轴承瓦浸泡在润滑油中；b、设置一带单向排气阀的高位油箱，该高位油箱的容积大于油槽中导轴承瓦上部与推力瓦底部之间区域内润滑油的体积，使用供油泵将油槽内的润滑油注入高位油箱内，并通过高位油箱将润滑油注入镜板与推力瓦之间，和/或注入轴承推力头与导轴承瓦之间，使润滑油在油槽与高位油箱之间形成循环，高位油箱的进油量大于高位油箱的排油量； c、随着高位油箱内油量的增加，通过单向排气阀使高位油箱的排油量与高位油箱的进油量逐渐相同，此时油槽内润滑油液位位于推力瓦下方。

【技术特征摘要】
1.一种降低组合推力轴承搅油损耗的方法，其特征在于，包括以下步骤：
a、向油槽内注入润滑油，使导轴承瓦浸泡在润滑油中；
b、设置一带单向排气阀的高位油箱，该高位油箱的容积大于油槽中导轴承瓦上部与推力瓦底部之间区域内润滑油的体积，使用供油泵将油槽内的润滑油注入高位油箱内，并通过高位油箱将润滑油注入镜板与推力瓦之间，和/或注入轴承推力头与导轴承瓦之间，使润滑油在油槽与高位油箱之间形成循环，高位油箱的进油量大...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小康，廖毅刚，杨仕福，钟海权，张天鹏，骆林，
申请(专利权)人：东方电气集团东方电机有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51