本实用新型专利技术涉及一种自行车盘式制动器，包括：制动盘、毂轴、毂壳、具有带有内螺纹的管形本体的制动盘连接件、具有轴套本体和盘连接部的安装轴套及具有带有外螺纹的管形部和凸缘的锁定件，管形本体的外表面的截面呈多边形或椭圆，所述轴套本体上开设有沿圆周方向排布的散热孔所述散热孔的贯穿方向与其轴心线向具有一个夹角，且与所述散热孔所在径向垂直，以在所述的安装轴套旋转过程中形成空气漩涡起增加散热功效，所述的夹角为0°~90°，当外螺纹与内螺纹相配合时，安装轴套的内表面与管形本体的外表面相配合使得锁定件和制动盘连接件将安装轴套保持住。
【技术实现步骤摘要】
一种自行车盘式制动器用的安全轴套及自行车盘式制动器
[0001 ] 本技术涉及一种一种自行车盘式制动器用的安全轴套及自行车盘式制动器。
技术介绍
随着自行车技术发展的日趋成熟和人们对绿色出行的更高要求，自行车越来越多地用于日常生活中，因而，在改善自行车性能方面，研究者投入了更多的精力，特别是关于自行车制动器。当前使用的自行车制动装置主要有盘式和鼓式两种类型，盘式制动器由于其反应迅速、稳定性和散热性好等优点而得到了广泛的应用，现有的盘式制动器一般包括可操作地连接到制动手柄上的卡钳和固定连接到车轮的毂上的盘式制动盘，其中盘式制动盘与轮毂的连接方式有几种，例如，通过一轴套与毂上的相应的花键相配合连接和一锁定环来将制动盘保持住。但是此种连接方式稳定性、散热性也不够好，且安装复杂，因而在此领域中亟需一种改进的自行车盘式制动器，以克服现有技术中的上述问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服本技术提供了一种自行车盘式制动器用的安全轴套，所述的安全轴套的散热效果更加好，且结构简单。 一种自行车盘式制动器用的安全轴套，所述安装轴套具有开设有中心孔的轴套本体和由所述轴套本体的外周沿径向向外延伸形成的盘连接部，所述轴套本体上开设有沿圆周方向排布的散热孔，所述的安装轴套在转动过程中绕一轴心线自转，所述的轴套本体具有第一端面和第二端面，所述的散热孔从第一端面贯穿到第二端面，其特征在于:所述散热孔的贯穿方向与其轴心线向具有一个夹角，且与所述散热孔所在径向垂直，以在所述的安装轴套旋转过程中形成空气漩涡起增加散热功效，所述的夹角为0°。 优选地，所述散热孔的贯穿方向与所述的轴心线的夹角为30°。 优选地，所述的中心孔的的内表面的截面外缘呈多边形或椭圆形。 优选地，所述安装轴套的盘连接部包括沿径向延伸的至少一个第一连接块。 本技术同时还要提供一种使用上述安全轴套的自行车盘式制动器，包括: 制动盘； 毂轴，其具有相对的第一轴端和第二轴端，所述轴心线在所述第一轴端与所述第二轴端之间延伸； 毂壳，其包括相对的第一毂壳端和第二毂壳端，所述毂壳可转动地连接到所述毂轴上； 制动盘连接件，其设置在所述第一毂壳端上，所述制动盘连接件具有管形本体，且所述管形本体的内表面具有内螺纹； 安装轴套，其能够与所述制动盘相连接； 锁定件，其具有管形部和由所述管形部的底部外周沿径向向外延伸形成的凸缘，所述管形部的外表面具有能够与所述制动盘连接件的内螺纹相配合的外螺纹， 制动盘连接件的管形本体的外表面的截面外缘呈与所述的安装轴套中心孔内表面的截面外缘相配合的多边形或椭圆状，当所述锁定件的管形部的外螺纹与所述制动盘连接件的管形本体的内表面的内螺纹相配合连接时，所述安装轴套的中心孔的内表面与制动盘连接件的管形本体的外表面相配合，使得所述锁定件和所述制动盘连接件将所述安装轴套保持住。 优选地，所述锁定件的凸缘的外边缘上间隔设置有多个凹陷。 优选地，所述锁定件的凸缘在背向所述管形部的外表面上设置有多个凹槽。 优选地，所述制动盘具有用于连接安装轴套的安装部，所述安装部包括能够与所述至少一个第一连接块相连接的至少一个第二连接块。 优选地，所述制动盘的安装部内包括轴向贯穿制动盘的安装槽，所述安装槽能够允许锁定件的管形部穿过。 由于以上技术方案的采用，本技术与现有技术相比具有如下优点:与现有技术相比，本技术所述的安装轴套的散热孔的贯穿方向与所述的轴心线呈一夹角，且贯穿方向垂直于所述的轴套本体的径向方向。这样，沿圆周方向的散热孔形成了一旋涡状，在所述的安装轴套旋转过程中，使周围的空气产生旋涡状，从而使得散热效果更好。另外，本技术中中心孔与所述的管形本体的外表面相配合，使得在制动器转动过程中能够保持住。此种自行车盘式制动器结构简单，并且容易生产。 【附图说明】 下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述: 图1为是根据本技术的盘式制动器的制动盘的俯视示意图； 图2是根据本技术的盘式制动器的制动盘的立体示意图； 图3是根据本技术的盘式制动器的安装轴套的正视示意图； 图4是图3沿A-A方向的剖面示意图； 图5是根据本技术的盘式制动器的毂壳正视示意图； 图6是根据本技术的盘式制动器的锁定件的仰视示意图； 图7是根据本技术盘式制动器的安装示意图。 图中:1、制动盘；11、安装部；111、第二连接块；112、安装槽；2、毂壳；21、第一毂壳端；22、第二毂壳端；3、制动盘连接件；31、管形本体；311、内螺纹；4、安装轴套；41、轴套本体；411、中心孔；413、散热孔；42、盘连接部；421、第一连接块；5、锁定件；51、管形部；511、外螺纹；52、凸缘；521、凹陷；522、凹槽。 【具体实施方式】 以下结合具体实施例对本技术做进一步详细说明。应理解，这些实施例是用于说明本技术的基本原理、主要特征和优点，而本技术不受以下实施例的范围限制。实施例中采用的实施条件可以根据具体要求做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。 参阅附图，根据本技术的盘式制动器包括:制动盘I ;毂轴，其具有相对的第一轴端和第二轴端，毂轴的轴心线在第一轴端与第二轴端之间延伸；毂壳2，其包括相对的第一毂壳端21和第二毂壳端22，毂壳2可转动地连接到毂轴上；制动盘连接件3，其设置在第一毂壳端21上，制动盘连接件3具有管形本体31，管形本体31的内表面具有内螺纹311 ;安装轴套4，其能够与制动盘I相连接，安装轴套4具有开设有中心孔411的轴套本体41和由轴套本体41的外周沿径向向外延伸形成的盘连接部42 ;及锁定件5，其具有管形部51和由管形部51的底部外周沿径向向外延伸形成的凸缘52，管形部51的外表面具有能够与制动盘连接件3的内螺纹311相配合的外螺纹511 ;其中制动盘连接件3的管形本体31的外表面的截面外缘呈多边形或椭圆形，安装轴套4的轴套本体41的中心孔411的内表面的截面也呈多边形或椭圆，使得该内表面能够与制动盘连接件3的管形本体31的外表面相配合，当锁定件5的管形部51的外螺纹511与制动盘连接件3的管形本体31的内表面的内螺纹311相配合连接时，安装轴套4的中心孔411的内表面与制动盘连接件3的管形本体31的外表面相配合，使得锁定件5和制动盘连接件3将安装轴套4保持住。 具体地，首先参阅图1至图2，这两幅图中展示了根据本技术的制动盘I。图1至图2分别为该实施例的制动盘I的俯视图和立体图，制动盘I为盘式，具有用于连接安装轴套4的安装部11，安装部11包括间隔设置的6个第二连接块111，用于与安装轴套4上的第一连接块421相连接，以进一步将制动盘I与安装轴套4相固定连接。制动盘I的安装部11内还包括轴向贯穿制动盘I的安装槽112，安装槽112能够允许锁定件5的管形部51穿过。在实际应用中，制动盘I的结构并不限于上述方式，限于技术中的常用的制动盘I均可实现本技术的目的。可利用现有技术中的任意连接方式或者本领域技术人员根据现有技术进行改造或变换所形成的诸多连接方式，在此不做具体更多的详细描述。 参阅图3?4本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车盘式制动器用的安全轴套（4），所述安装轴套（4）具有开设有中心孔（411）的轴套本体（41）和由所述轴套本体（41）的外周沿径向向外延伸形成的盘连接部（42），所述轴套本体（41）上开设有沿圆周方向排布的散热孔（413），所述的安装轴套（4）在转动过程中绕一轴心线自转，所述的轴套本体（41）具有第一端面和第二端面，所述的散热孔（413）从第一端面贯穿到第二端面，其特征在于：所述散热孔（413）的贯穿方向与安全轴套（4）的轴心线方向具有一个夹角，且与所述散热孔（413）所在位置的安全轴套的径向垂直，以在所述的安装轴套（4）旋转过程中形成空气漩涡起增加散热功效，所述的夹角为0°~90°。
【技术特征摘要】
1.一种自行车盘式制动器用的安全轴套(4)，所述安装轴套(4)具有开设有中心孔(411)的轴套本体(41)和由所述轴套本体(41)的外周沿径向向外延伸形成的盘连接部(42)，所述轴套本体(41)上开设有沿圆周方向排布的散热孔(413)，所述的安装轴套(4)在转动过程中绕一轴心线自转，所述的轴套本体(41)具有第一端面和第二端面，所述的散热孔(413)从第一端面贯穿到第二端面，其特征在于:所述散热孔(413)的贯穿方向与安全轴套(4)的轴心线方向具有一个夹角，且与所述散热孔(413)所在位置的安全轴套的径向垂直，以在所述的安装轴套(4)旋转过程中形成空气漩涡起增加散热功效，所述的夹角为O。?90。。2.根据权利要求1所述的一种自行车盘式制动器用的安全轴套(4)，其特征在于，所述散热孔(413)的贯穿方向与所述安全轴套的轴心线的夹角为30°。3.根据权利要求1所述的一种自行车盘式制动器用的安全轴套(4)，其特征在于，所述的中心孔(411)的的内表面的截面外缘呈多边形或椭圆形。4.根据权利要求1所述的一种自行车盘式制动器用的安全轴套(4)，其特征在于，所述安装轴套(4)的盘连接部(42)包括沿径向延伸的至少一个第一连接块(421)。5.一种包括权利要求f 4任一所述的一种安全轴套(4)的自行车盘式制动器，包括: 制动盘(I)； 毂轴，其具有相对的第一轴端和第二轴端，所述毂轴的轴心线在所述第一轴端与所述第二轴端之间延伸； 毂壳(2 )，其包括相对的第一毂壳端(21)和第二毂壳端(22 )，所述毂壳(2 )可转动地连接到所述毂轴上； 制动盘连接件(3 )，其设置在所述第一毂壳端(21)上，所述制动盘连接件(3 )具...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢维庭，
申请(专利权)人：宏展五金塑胶制品苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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