一种机动车车轮制造技术

一种机动车车轮，对机动车的车轮和轮胎进行重新设计，具有以下的结构：加宽车轮的轮架，在它的最外层增设一只实心的轮套，宽度与原来轮胎的宽度相近，厚度在几个厘米，紧箍在轮架的外层，轮套与路面接触，充气的轮胎把轮架分为外圈和内圈，并被夹在轮架的内外圈中间，起到了防震作用。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车车轮，尤其是轮胎位置的改变及轮胎与轮架的重新组合。
技术介绍
目前公知的机动车车轮是有轮架和轮胎组合而成，由于路面对轮胎的磨损以及硬物对轮胎的刺扎，常出现漏气和轮胎的破损，补胎、充气工序麻烦，更换轮胎的成本大。
技术实现思路
本技术提供了一种新颖机动车车轮，改变了原来轮胎的位置，把轮胎嵌入在机动车轮架的中间，不与路面接触，在轮架的外面增加一只轮套，轮套与路面接触，从而有效地避免了轮胎的刺扎漏气，延长了轮胎的寿命。本技术的技术方案对机动车的车轮和轮胎进行重新设计，具有以下的结构加宽车轮的轮架，在它的最外层增设一只实心的轮套，宽度与原来轮胎的宽度相近，厚度在几个厘米，紧箍在轮架的外层，轮套与路面接触，充气的轮胎在轮架的中间，把轮架分为外圈和内圈，轮胎被夹在轮架的内、外圈之间，起到了防震作用。有益效果因为增设了直接与路面接触的轮套，轮胎被紧箍在轮架的中间，避免了轮胎因硬物的刺扎造成的漏气，减少了轮胎磨损，由于轮套是实心的，不会产生漏气现象，磨损后更换的费用也较轻。附图说明以下结合附图和实施例，对本技术作进一步说明。图1是本技术的剖视图(剖面与车轮圆面平行)。图2是本技术的剖视图(剖面与车轮圆面垂直)。图3是本技术另一种实施例的剖视图附图中，1.轮套，2.轮架外圈，3.轮胎，4.轮架内圈，5.安装螺孔，6.缓冲弹簧。具体实施方式在图1中，轮套(1)紧套在轮架外圈(2)的上面，轮胎(3)被紧箍在轮架外圈(2)与轮架内圈(4)之间，车轮通过安装孔(5)安装在轮轴上。实施例1如图2所示，轮套(1)用实心橡胶制成，与路接触面防滑设计，轮胎(3)用橡胶制成，形状如同汽车轮胎的内胎，可以充气，轮架外圈(2)、轮架内圈(4)用金属材料制成，轮架内、外圈与轮胎(3)的接触面设计成凹槽，形成一个较大的接触面，增加可靠性和摩擦力。实施例2除了图2的实施方法外，还有其他的实施方法，在图3所示的实施例中，用缓冲弹簧(6)替代轮胎(3)，其余的与实施例1相同。权利要求1.一种机动车车轮，有充气轮胎和轮架组成，其特征是轮架分为外圈和内圈，轮胎被夹在轮架的内、外圈之间，轮架内圈外侧、外圈内侧均有一个凹槽与轮胎接触，轮胎充气后被紧箍在其中，轮架外圈的外侧有一个轮套。2.根据权利要求1所述的一种机动车车轮，其特征是被夹在轮架内、外圈之间的轮胎可以用多个弹簧来替代，弹簧一端与轮架内圈的外侧连接，弹簧的另一端与轮架外圈的内侧连接。专利摘要一种机动车车轮，对机动车的车轮和轮胎进行重新设计，具有以下的结构加宽车轮的轮架，在它的最外层增设一只实心的轮套，宽度与原来轮胎的宽度相近，厚度在几个厘米，紧箍在轮架的外层，轮套与路面接触，充气的轮胎把轮架分为外圈和内圈，并被夹在轮架的内外圈中间，起到了防震作用。文档编号B60B9/06GK2887636SQ200620005029公开日2007年4月11日 申请日期2006年1月31日 优先权日2006年1月31日专利技术者李国兴 申请人:李国兴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车车轮，有充气轮胎和轮架组成，其特征是轮架分为外圈和内圈，轮胎被夹在轮架的内、外圈之间，轮架内圈外侧、外圈内侧均有一个凹槽与轮胎接触，轮胎充气后被紧箍在其中，轮架外圈的外侧有一个轮套。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李国兴，
申请(专利权)人：李国兴，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]