带轴承的轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车悬挂系统中的零部件，尤其涉及一种驱动轮的带轴承的轮毂轴承单元。它包括法兰盘，设于其上的轴承的内圈和轴承的外圈，内圈外圈之间设置有滚动体，滚动体内设有保持架，在轴承外圈外设有轴承座，在所述的法兰盘轴径上套有挡圈，挡圈上设有卡槽，在轴承座一端设有凸起，另一端设有卡槽，卡槽内设有弹性挡圈，弹性挡圈外的挡圈卡槽内设有密封圈。本实用新型专利技术主要是提供了一种结构合理密封好，各元件布置紧凑，装配方便，法兰盘制造简单的带轴承的轮毂单元，解决了现有技术中存在的法兰内圈结构复杂，制造不便，装配麻烦的问题。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车悬挂系统中的零部件，尤其涉及一种驱动轮的带轴承的轮毂轴承单元。
技术介绍
随着汽车工业的发展，对应用于汽车上的轮毂轴承的需求也越来越大。现有的驱动轮轮毂轴承组件为在轮毂外圈的内侧设有两个轴承，置于其内的轮轴依靠垫片和紧固螺母固定成一体。轮毂外圈设置于两个轴承的外侧。使用时整体用螺栓固定在汽车的制动盘上。但其体积过大，承载能力不高，因此有人申请了这样的专利驱动轮轮毂轴承组件(99252350.8)，它系在法兰盘的外周固定设有一圈球道，在其上置有一个设有一圈球道的内环，并在球道上置有滚动体，其外设有带两个球道的轮毂外圈。但是，该结构比较繁复，制造工艺较复杂，装配也较为复杂。
技术实现思路
本技术主要是提供了一种结构合理密封好，各元件布置紧凑，装配方便，法兰盘制造简单的带轴承的轮毂单元，解决了现有技术中存在的法兰内圈结构复杂，制造不便，装配麻烦的问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种带轴承的轮毂单元，包括法兰盘，设于其上的轴承的内圈和轴承的外圈，内圈外圈之间设置有滚动体，滚动体内设有保持架，在轴承外圈外设有轴承座，在所述的法兰盘轴径上套有挡圈，挡圈上设有卡槽，在轴承座一端设有凸起，另一端设有卡槽，卡槽内设有弹性挡圈，弹性挡圈外的挡圈卡槽内设有密封圈。凸起与弹性挡圈间的距离与双列双内圈角接触球轴承的长度相等，凸起和弹性挡圈均与轴承的外圈相接触，由此有效的防止了轴承轴向的位移，密封圈的结构具有防尘密封的作用。作为优选，所述的轴承座呈三角形状，在端面上设有三个带螺纹的螺栓孔。作为优选，所述的法兰盘与挡圈过盈配合。法兰盘与挡圈过盈配合是为了防止轴承轴向位移，因为挡圈与法兰盘轴肩处之间的距离也与双列双内圈角接触球轴承的长度相等，挡圈与轴承的内圈相接触，由此限制了轴承的轴向位移。作为优选，所述的法兰盘端面均布有若干光孔，其内设有螺栓，法兰盘大端面的内径为装配孔，法兰盘轴颈内径为花键。因此，本技术具有结构简单，各元件布置紧凑，装配简单，密封性能好，承载能力高，维护方便，减小了体积，减轻了整体重量，降低了生产成本，具有终身自润滑的优点。附图说明附图1是本技术的轮毂轴承单元组件的整体剖视图。附图2是本技术的轮毂轴承单元组件的A向视图。具体实施事例下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图1或2所示，一种带轴承的轮毂单元是由法兰盘1、轴承座2、双列双内圈角接触球轴承3、弹性挡圈4、密封圈5等部件构成。法兰盘1设有一个圆形大端面，在其上均布有五个光孔，并附五个高强度螺栓，法兰盘大端面的内径为装配孔6，法兰盘轴颈8内径为花键7。法兰盘的轴颈8外侧与轴承3的内径过盈配合，法兰盘1的轴肩卡在轴承3的内圈上，内圈的另一端与挡圈9相抵，挡圈9是套接在法兰盘的轴颈8上的，与轴颈8过盈配合，挡圈9与轴肩限制了轴承的轴向位移。在轴承的外圈外设有与其过盈配合的轴承座2，轴承座2为三角形，其上均布有三个带螺纹的螺栓孔，在轴承座2的靠近法兰盘的大端面一侧设有一个凸起10，另一端设有卡槽，卡槽内配合有弹性挡圈4，弹性挡圈4与凸起10分别与轴承外圈的两端相接，防止轴承的轴向位移。在弹性挡圈4的外侧靠近挡圈9处设有密封圈5，密封圈5卡接在挡圈9和轴承座2之间，起到密封作用。本技术结构简单密封好，承载能力高，装配简单，减小了体积和整体重量，降低了生产成本。权利要求1.一种带轴承的轮毂单元，包括法兰盘(1)，设于其上的轴承(3)的内圈和轴承的外圈，内圈外圈之间设置有滚动体，滚动体内设有保持架，在轴承外圈外设有轴承座(2)，其特征在于在所述的法兰盘轴颈(8)上套有挡圈(9)，挡圈(9)上设有卡槽，在轴承座(2)一端设有凸起(10)，另一端设有卡槽，卡槽内设有弹性挡圈(4)，弹性挡圈(4)外的挡圈(9)卡槽内设有密封圈(5)。2.根据权利要求1所述的带轴承的轮毂单元，其特征在于所述的轴承座(2)呈三角形状，在端面上设有三个带螺纹的螺栓孔。3.根据权利要求1所述的带轴承的轮毂单元，其特征在于所述的法兰盘(1)与挡圈(9)过盈配合。4.根据权利要求1或2或3所述的带轴承的轮毂单元，其特征在于所述的法兰盘端面均布有若干光孔，其内设有螺栓，法兰盘大端面的内径为装配孔(6)，法兰盘轴颈(8)内径为花键(7)。专利摘要本技术涉及一种汽车悬挂系统中的零部件，尤其涉及一种驱动轮的带轴承的轮毂轴承单元。它包括法兰盘，设于其上的轴承的内圈和轴承的外圈，内圈外圈之间设置有滚动体，滚动体内设有保持架，在轴承外圈外设有轴承座，在所述的法兰盘轴径上套有挡圈，挡圈上设有卡槽，在轴承座一端设有凸起，另一端设有卡槽，卡槽内设有弹性挡圈，弹性挡圈外的挡圈卡槽内设有密封圈。本技术主要是提供了一种结构合理密封好，各元件布置紧凑，装配方便，法兰盘制造简单的带轴承的轮毂单元，解决了现有技术中存在的法兰内圈结构复杂，制造不便，装配麻烦的问题。文档编号B60B27/02GK2778590SQ20042011487公开日2006年5月10日 申请日期2004年12月24日 优先权日2004年12月24日专利技术者李素娟, 周旭 申请人:万向钱潮股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带轴承的轮毂单元，包括法兰盘（１），设于其上的轴承（３）的内圈和轴承的外圈，内圈外圈之间设置有滚动体，滚动体内设有保持架，在轴承外圈外设有轴承座（２），其特征在于：在所述的法兰盘轴颈（８）上套有挡圈（９），挡圈（９）上设有卡槽，在轴承座（２）一端设有凸起（１０），另一端设有卡槽，卡槽内设有弹性挡圈（４），弹性挡圈（４）外的挡圈（９）卡槽内设有密封圈（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李素娟，周旭，
申请(专利权)人：万向钱潮股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]