本案公开了一种车辆警示系统，包括车身界面、警示控制装置及警示装置。车身界面提供多个车辆信息参数。警示控制装置包括输入界面、译码决策单元、输出界面及电源管理单元。译码决策单元分别耦接于输入界面及输出界面。输出界面耦接于警示装置。电源管理单元用以提供警示控制装置电源。其中，警示控制装置透过输入界面提取多个车辆信息参数，并传送至译码决策单元，以通过译码决策单元的译码、转译转换为一车门开启的警示状态，并依据该警示状态产生对应的控制信号，通过输出界面将控制信号传送至警示装置，以启动相对应的警示信号。本实用新型专利技术可避免碰撞等意外事故的发生。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本案公开了一种车辆警示系统，包括车身界面、警示控制装置及警示装置。车身界面提供多个车辆信息参数。警示控制装置包括输入界面、译码决策单元、输出界面及电源管理单元。译码决策单元分别耦接于输入界面及输出界面。输出界面耦接于警示装置。电源管理单元用以提供警示控制装置电源。其中，警示控制装置透过输入界面提取多个车辆信息参数，并传送至译码决策单元，以通过译码决策单元的译码、转译转换为一车门开启的警示状态，并依据该警示状态产生对应的控制信号，通过输出界面将控制信号传送至警示装置，以启动相对应的警示信号。本技术可避免碰撞等意外事故的发生。【专利说明】车辆警示系统及其警示控制装置
本案涉及一种车辆警示系统，尤指一种可于车门开启前瞬间发出警示效果的车辆警示系统及其警示控制装置。
技术介绍
随着传动系统、材料科学的精进以及经济快速的成长，今日的车辆已具备高度的机动性并趋于普及化，大幅节省前往目的地所耗费的时间。伴随车辆的使用人数的增加，交通安全亦成为今日车辆科技的发展重点之一。 虽然，今日的车辆大多配置安全防护措施，如安全气囊、防死锁剎车系统、限滑差速器等，藉以于车辆发生碰撞时，保护车辆内部乘客的生命安全，或者当车辆发生打滑或失速时，让驾驶得以稳定车辆的方向及速度。但是，目前车辆所配置的安全防护措施大多是着重于警示用车人或保护用车人的生命安全，而非对邻近车辆或行人提出相关警示作用，因此，有必要发展一种可及时且实时警示周围用路人的警示系统，以减少交通事故的发生。 举例来说，当用车人位于车辆内部时，即使透过车内后视镜及左右侧后视镜等装置的辅助，仍会出现部分视线的死角，亦即视线盲点，导致车内的用车人无法确切掌握周围车辆的行进状况，因此，当移动中或停靠于道路旁的车辆突然开启车门时，可能造成其他用路人(例如行驶在车门旁的机车车辆)反应不及，进而发生车祸意外，不仅造成双方车辆的受损，更进一步威胁到邻近用路人的生命安全。 有鉴于此，如何发展一种车辆警示系统，于车门开启前的瞬间发出警示信号，以提醒周围的用路人注意，降低车祸的发生率，实为目前有待解决的课题。
技术实现思路
本案的目的在于提供一种车辆警示系统及其警示控制装置，当系统检测到车门开启前的瞬间，利用警示装置提醒周围用路人注意，以避免碰撞等意外事故的发生。 本案的另一目的在于提供一种车辆警示系统及其警示控制装置，以利用车辆灯具发出的发光效果，或者利用喇叭及/或蜂鸣器发出音效效果，达到警示的效果。 根据本案的构想，本案的一较广实施态样为提供一种车辆警示系统，包括车身界面、警示控制装置及警示装置。车身界面提供多个车辆信息参数。警示控制装置包括输入界面、译码决策单元、输出界面及电源管理单元。输入界面耦接于车身界面。译码决策单元耦接于输入界面。输出界面耦接于译码决策单元。电源管理单元用以提供警示控制装置电源。警示装置耦接于警示控制装置的输出界面。其中，警示控制装置透过输入界面提取多个车辆信息参数，并传送至译码决策单元，以通过译码决策单元的译码、转译，将多个车辆信息参数转换为一车门开启的警示状态，并依据车门开启的警示状态产生一对应的控制信号，通过输出界面将控制信号传送至警示装置，使警示装置根据控制信号启动一相对应的警不信号。 例如，其中该电源管理单元与该车身界面耦接，以提取该多个车辆信息参数，并依据该车辆信息参数判断及控制该警示控制装置进入休眠状态、待机状态或正常状态。 例如，其中该警示装置为一发光警示装置，且该发光警示装置为一后视镜内置灯、一辅助灯、一双闪带状灯、一车身左右方向灯的至少其中之一。 例如，其中该发光警示装置的该对应的警示信号为控制该发光警示装置的发光时间、闪烁次数及闪烁速率的至少其中之一。 例如，其中该警示装置为一音效警示装置，且该音效警示装置为一喇叭及一蜂鸣器的至少其中之一。 例如，其中该音效警示装置的该对应的警示信号为控制该警示装置发出声响的音量、时间及频率的至少其中之一。 根据本案的构想，本案的另一较广实施态样为提供一种警示控制装置，适用于车辆警示系统，车辆警示系统包括车身界面及警示装置。车身界面提供多个车辆信息参数。警示控制装置包括输入界面、译码决策单元、输出界面及电源管理单元。输入界面耦接于车身界面。译码决策单元耦接于输入界面。输出界面耦接于译码决策单元及警示装置。电源管理单元用以提供警示控制装置电源。其中，警示控制装置透过输入界面提取多个车辆信息参数，并传送至译码决策单元，以通过译码决策单元的译码、转译，将多个车辆信息参数转换为一车门开启的警示状态，并依据车门开启的警示状态产生一对应的控制信号，通过输出界面将控制信号传送至警示装置，使警示装置根据控制信号启动一相对应的警示信号。 【专利附图】【附图说明】 图1为本案较佳实施例的车辆系统的示意图。 图2A为本案较佳实施例的警示装置的结构示意图。 图2B为车辆的盲点区域示意图。 图3为本案警示控制装置启动警示信号的流程图。 其中，附图标记说明如下: 1:车辆警示系统 2:车身界面 3:警示控制装置 30:输入界面 31:译码决策单元 32:输出界面 33:电源管理单元 4:警示装置 40:方向灯 41:辅助灯 42:双闪带状灯 43:后视镜内置灯 5:车辆 50:车门 51:后视镜 L1、L2、L3、L4、L5、L6:延伸线 A1、A2:可视区域 B1、B2、B3、B4:盲点区域 S60-S62:步骤 【具体实施方式】 体现本案特征与优点的一些典型实施例将在后段的说明中详细叙述。应理解的是本案能够在不同的态样上具有各种的变化，其皆不脱离本案的范围，且其中的说明及图示在本质上系当作说明之用，而非架构于限制本案。 图1为本案较佳实施例的车辆系统的示意图。如图1所示，本案的车辆警示系统I包括车身界面2、警示控制装置3及警示装置4。车身界面2可为但不限为车载诊断系统(On-Board Diagnostics systems II, OBD II)，设置于车辆 5 (如图 2A 所示)内部，用以监控车辆5的各种状态，并提供多个车辆信息参数，以通过多个车辆信息参数表示车辆5当前的状态。 于本实施例中，车辆信息参数包括车载电源状态参数、弓I擎状态参数、车门状态参数及中控锁状态参数等信息，但不以此为限，举例来说，其更可包括车辆文件位、车辆的速率、脚煞车及手煞车是否启用以及车辆电瓶蓄电量…等信息。惟于本实施例中，警示控制装置3所需提取援用的参数即为车载电源状态参数、引擎状态参数、车门状态参数及中控锁状态参数等，且车载电源状态参数即为显示当前车载电源(未图示)为启用或关闭，引擎状态参数为显示当前引擎(未图标)为运转或停止，车门状态参数为显示当前车门50(如图2A所示)的状态为开启或闭合，中控锁状态参数则为显示当前中控锁(未图示)的状态为上锁或解锁。 请再参阅图1,警示控制装置3包括输入界面30、译码决策单元31、输出界面32及电源管理单元33。输入界面30耦接于车身界面2，译码决策单元31分别耦接于输入界面30及输出界面32，输出界面32耦接于警示装置4。其中，电源管理单元33提供警示控制装置3运本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆警示系统，其特征在于，包括： 一车身界面，提供多个车辆信息参数； 一警示控制装置，包括： 一输入界面，耦接于该车身界面，用以提取该多个车辆信息参数； 一译码决策单元，耦接于该输入界面，对该多个车辆信息参数进行译码、转译，以产生一控制信号； 一输出界面，耦接于该译码决策单元，用以输出该控制信号；以及 一电源管理单元，用以提供该警示控制装置电源；以及 一警示装置，耦接于该警示控制装置的该输出界面，并依据该控制信号启动一相对应的警示信号。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：振钟荣，
申请(专利权)人：视惟科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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