一种可自动调节的汽车后视镜的方法，它涉及汽车交通安全技术领域，它自动调节的方法为：(一)、在后视镜与方向盘上安装同步同向调节器；(二)、当车辆转弯时，转动方向盘，此时同步同向调节器会给出一个信号，后视镜也会跟随方向盘的转动而转动；(三)、当车辆转向回直同样后视镜同步归原；它能使后视视觉无盲区或大大缩小盲区区域，最大限度减少挂车、半挂车及工程专用车因转向后视盲区而造成的交通事故，遏制当下大型挂车、半挂车及工程车辆事故频发的惨状，其针对性强，投入成本少，社会作用大。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】，它涉及汽车交通安全
，它自动调节的方法为：(一）、在后视镜与方向盘上安装同步同向调节器；（二）、当车辆转弯时，转动方向盘，此时同步同向调节器会给出一个信号，后视镜也会跟随方向盘的转动而转动；（三）、当车辆转向回直同样后视镜同步归原；它能使后视视觉无盲区或大大缩小盲区区域，最大限度减少挂车、半挂车及工程专用车因转向后视盲区而造成的交通事故，遏制当下大型挂车、半挂车及工程车辆事故频发的惨状，其针对性强，投入成本少，社会作用大。【专利说明】—种可自动调节的汽车后视镜的方法
: 本专利技术涉及汽车交通安全
，具体涉及。
技术介绍
: 汽车运输一直是社会经济发展的主要运输工具，尤其是大、中型挂车、半挂车、工程车及大型各类运输专用车。为经济发展、生活服务提供了便利与保障，但该类专用运输车给交通安全也同样带来了隐患，特别是挂车、半挂车及工程专用车其后视镜现仍局限于固定设计，它在直行状态下无后视盲区。但在转向、调头状态下由于车头与车身悬挂或因车身超长、转向角度大、小等因素必然造成或大或小的后视盲区。实践证实由于转向产生视觉盲区而造成的事故较多。
技术实现思路
: 本专利技术的目的是提供，它能使后视视觉无盲区或大大缩小盲区区域，最大限度减少挂车、半挂车及工程专用车因转向后视盲区而造成的交通事故，遏制当下大型挂车、半挂车及工程车辆事故频发的惨状，其针对性强，投入成本少,社会作用大。 为了解决
技术介绍
所存在的问题，本专利技术是采用如下技术方案:它自动调节的方法为:一、在后视镜与方向盘上安装同步同向调节器；二、当车辆转弯时，转动方向盘，此时同步同向调节器会给出一个信号，后视镜也会跟随方向盘的转动而转动；三、当车辆转向回直同样后视镜同步归原。 所述的同步同向调节器可按车种、排量、载重等要求配置。 本专利技术具有如下有益效果:大、中型挂车、半挂车及工程专用车其后视镜能与车辆转向同步调节后视角度，使驶机后视视觉无盲区或大大缩小盲区区域，最大限度减少挂车、半挂车及工程专用车因转向后视盲区而造成的交通事故，遏制当下大型挂车、半挂车及工程车辆事故频发的惨状，其针对性强，投入成本少，社会作用大。 【专利附图】【附图说明】 : 图1为本专利技术中后视镜安装同步同向调节器的结构示意图。 【具体实施方式】 : 参看图1，本【具体实施方式】采用如下技术方案:它自动调节的方法为:一、在后视镜与方向盘上安装同步同向调节器；二、当车辆转弯时，转动方向盘，此时同步同向调节器会给出一个信号，后视镜也会跟随方向盘的转动而转动；三、当车辆转向回直同样后视镜同步归原。 所述的同步同向调节器可按车种、排量、载重等要求配置。 本【具体实施方式】具有如下有益效果:大、中型挂车、半挂车及工程专用车其后视镜能与车辆转向同步调节后视角度，使驶机后视视觉无盲区或大大缩小盲区区域，最大限度减少挂车、半挂车及工程专用车因转向后视盲区而造成的交通事故，遏制当下大型挂车、半挂车及工程车辆事故频发的惨状，其针对性强，投入成本少，社会作用大。【权利要求】1.，其特征在于它自动调节的方法为:(一)、在后视镜与方向盘上安装同步同向调节器；(二)、当车辆转弯时，转动方向盘，此时同步同向调节器会给出一个信号，后视镜也会跟随方向盘的转动而转动；(三)、当车辆转向回直同样后视镜同步归原。【文档编号】B60R1/062GK104210425SQ201310246641【公开日】2014年12月17日 申请日期:2013年6月4日 优先权日:2013年6月4日 【专利技术者】马莉芳 申请人:宁波大红鹰学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可自动调节的汽车后视镜的方法，其特征在于它自动调节的方法为：(一)、在后视镜与方向盘上安装同步同向调节器；(二)、当车辆转弯时，转动方向盘，此时同步同向调节器会给出一个信号，后视镜也会跟随方向盘的转动而转动；(三)、当车辆转向回直同样后视镜同步归原。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马莉芳，
申请(专利权)人：宁波大红鹰学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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