新型汽车后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及装在车外的后视镜装置，尤其是一种新型汽车后视镜。包括主镜、广角镜和镜壳，主镜和广角镜均安装在镜壳中，镜壳的上方设有上托架，上托架和镜壳之间通过上连接臂连接，镜壳的下方设有下托架，镜壳和下托架之间通过下连接臂连接，镜壳的后方设有后盖，后盖的后部固定有亮饰条，镜壳与后盖之间通过双边卡扣件和卡扣件固定连接，所述双边卡扣件包括两平行的方形定位柱，方形定位柱的一端与后盖固定连接，另一端固定有止口，对应的在镜壳上设有卡槽，两方形定位柱均插入卡槽内，且止口设置在卡槽的两侧外缘。有效地提高车辆后视镜的稳定性以及结构一致性，并降低了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装在车外的后视镜装置，尤其是一种新型汽车后视镜。
技术介绍
后视镜至少包含一个镜头，现有的镜壳与后盖整体采用双面扣装配连接。但是现有的连接方式存在以下缺点:(1)止口与卡扣配合不相匹配容易造成错位的现象,造成装配困难；(2)止口尺寸过大,与卡扣装配时会出现松动现象；(3)止口与卡槽装配出现错位现象时，卡扣与卡槽不能匹配在一起。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提出一种新型汽车后视镜，有效地提高车辆后视镜的稳定性以及结构一致性，并降低了成本。本技术的技术方案是：一种新型汽车后视镜，包括主镜、广角镜和镜壳，主镜和广角镜均安装在镜壳中，镜壳的上方设有上托架，上托架和镜壳之间通过上连接臂连接，镜壳的下方设有下托架，镜壳和下托架之间通过下连接臂连接，镜壳的后方设有后盖，后盖的后部固定有亮饰条，其中，镜壳与后盖之间通过双边卡扣件和卡扣件固定连接，所述双边卡扣件包括两平行的方形定位柱，方形定位柱的一端与后盖固定连接，另一端固定有止口，对应的在镜壳上设有卡槽，两方形定位柱均插入卡槽内，且止口设置在卡槽的两侧外缘；所述卡扣件包括方形定位柱和止口，方形定位柱的一端与后盖固定连接，另一端固定有止口，对应的在镜壳上设有卡槽，方形定位柱插入卡槽内，且止口设置在卡槽的外缘。本技术中，所述后视镜的下托架与下连接臂之间通过压缩弹簧和中间芯轴锁紧连接，中间芯轴设置在下托架和下连接臂之间，压缩弹簧设置在中间芯轴的外侧，压缩弹簧的底端与中间芯轴固定连接，顶端与下托架的上端固定连接，中间芯轴的中心设置通孔，并且下连接臂内设置凹槽，凹槽与通孔连通，下托架和下连接臂的接触面上均设有相互啮合的齿形。所述上连接臂和下连接臂上均设有盖板，上连接臂、下连接臂与其盖板之间通过自攻螺钉连接，保证连接臂与盖板的连接强度和配合间隙。所述亮饰条上固定有两个圆形定位柱，圆形定位柱的另一端设有卡扣，对应的在后盖上设有凹槽，圆形定位柱插入后盖的凹槽内，且卡扣设置在凹槽的外缘。所述镜壳和上、下连接臂之间通过带有凹槽界面的挤压铝型材连接。本技术的有益效果：(1)止口与卡扣装配连接使镜壳与后盖连接结构更紧凑,降低后视镜震动时出现分裂与抖动的现象；(2)亮饰条与后盖运用止口与卡扣装配连接,使后视镜整体不会出现面差的问题；(3)与现有的后视镜装配过程相比，本技术可以直接装配,提高了工人的工作效率,同时也降低了成本。综上所述，本技术可以有效地提高车辆后视镜的稳定性以及结构一致性，并极大的降低了成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2(a)是镜壳与后盖双卡扣连接处的局部结构示意图；图2(b)是图2(a)中的A-A向视图；图3(a)是镜壳与后盖卡扣连接处的局部结构示意图；图3(b)是图3(a)中的B-B向视图；图4是下托架与下连接臂连接处的局部结构示意图；图5是图4中的C-C向视图；图6是亮饰条与后盖卡扣连接处的局部结构示意图；图7是图6中的D-D向视图。图中：1上托架；2上连接臂；3后盖；4亮饰条；5镜壳；6下连接臂；7下托架；8广角镜；9主镜；10止口；11方形定位柱；12中间芯轴；13弹簧；14卡扣；15圆形定位柱。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图1所示，所示汽车后视镜包括一个主镜9、一个广角镜8和镜壳5，主镜9和广角镜8均安装在镜壳5中，镜壳5的上方设有上托架1，上托架1和镜壳5之间通过上连接臂2连接；镜壳5的下方设有下托架7，镜壳5和下托架7之间通过下连接臂6连接。镜壳5的后方与后盖3固定连接，后盖3的后部与亮饰条4固定连接。所述镜壳5与后盖3之间通过双边卡扣件和卡扣件连接，如图2(a)和图2(b)所示为镜壳5和后盖3之间的双卡扣连接：后盖3上固定有两平行的方形定位柱11，方形定位柱11的另一端固定有止口10，两方形定位柱11呈对称设置。对应的在镜壳5上设有卡槽，两方形定位柱11插入卡槽内，且止口10设置在卡槽的两侧外缘。通过方形定位柱11和止口10，使镜壳5与后盖3定位连接。如图3(a)和3(b)所示为镜壳5和后盖3之间的卡扣连接：后盖上固定有一个方形定位柱，方形定位柱的另一端固定有止口，对应的在镜壳上设有卡槽，方形定位柱插入卡槽内，且止口设置在卡槽的外缘。所述的双边卡扣件和卡扣件根据实际需要设置。如图4和图5所示，所述后视镜的下托架7与下连接臂6之间通过压缩弹簧13和中间芯轴12锁紧连接。中间芯轴12设置在下托架7和下连接臂6之间，压缩弹簧13设置在中间芯轴12的外侧，压缩弹簧13的底端与中间芯轴12固定连接，顶端与下托架7的上端固定连接。中间芯轴12的中心设置通孔，并且下连接臂6内设置凹槽，凹槽与中心通孔连通，线束可以从下连接臂的凹槽和中间芯轴的中心穿过，将该款后视镜发展成为电动调节和电动镜片加热的高端后视镜。下托架7和下连接臂6的接触面上均设有相互啮合的齿形，在压缩弹簧13的压力作用下，下托架和下连接臂接触面之间的齿紧密配合，可以在需要的时候向前和向后折叠后视镜，同时可以保证行车过程中后视镜总成不会产生抖动。上连接臂2和下连接臂6上均设有盖板，上连接臂2、下连接臂6与其盖板之间通过两个自攻螺钉连接，保证连接臂与盖板的连接强度和配合间隙。本技术中，所述的亮饰条4采用镀铬亮饰条，如图6和图7所示，亮饰条4上设有固定两个圆形定位柱15，圆形定位柱15的另一端设有卡扣14，对应的在后盖3上设有凹槽，圆形定位柱15插入后盖3的凹槽内，且卡扣14设置在卡扣的外缘。亮饰条4与后盖3之间由两个圆形定位柱15定位，并通过卡扣14固定连接。亮饰条整体与卡扣连接在后视镜的后盖上，使后视镜整体上更协调。镜壳5和上、下连接臂之间通过带有凹槽界面的挤压铝型材连接，既保证整体的强度、刚度，又能够保证整个后视镜的轻量化和连接简单可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车后视镜，包括主镜(9)、广角镜(8)和镜壳(5)，主镜(9)和广角镜(8)均安装在镜壳(5)中，镜壳(5)的上方设有上托架(1)，上托架(1)和镜壳(5)之间通过上连接臂(2)连接，镜壳(5)的下方设有下托架(7)，镜壳(5)和下托架(7)之间通过下连接臂(6)连接，镜壳(5)的后方设有后盖(3)，后盖(3)的后部固定有亮饰条(4)，其特征在于：镜壳(5)与后盖(3)之间通过双边卡扣件和卡扣件固定连接，所述双边卡扣件包括两平行的方形定位柱(11)，方形定位柱(11)的一端与后盖(3)固定连接，另一端固定有止口(10)，对应的在镜壳(5)上设有卡槽，两方形定位柱(11)均插入卡槽内，且止口(10)设置在卡槽的两侧外缘；所述卡扣件包括方形定位柱和止口，方形定位柱的一端与后盖固定连接，另一端固定有止口，对应的在镜壳上设有卡槽，方形定位柱插入卡槽内，且止口设置在卡槽的外缘。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车后视镜，包括主镜(9)、广角镜(8)和镜壳(5)，主镜(9)和广角镜(8)均安装在镜壳(5)中，镜壳(5)的上方设有上托架(1)，上托架(1)和镜壳(5)之间通过上连接臂(2)连接，镜壳(5)的下方设有下托架(7)，镜壳(5)和下托架(7)之间通过下连接臂(6)连接，镜壳(5)的后方设有后盖(3)，后盖(3)的后部固定有亮饰条(4)，其特征在于：镜壳(5)与后盖(3)之间通过双边卡扣件和卡扣件固定连接，所述双边卡扣件包括两平行的方形定位柱(11)，方形定位柱(11)的一端与后盖(3)固定连接，另一端固定有止口(10)，对应的在镜壳(5)上设有卡槽，两方形定位柱(11)均插入卡槽内，且止口(10)设置在卡槽的两侧外缘；所述卡扣件包括方形定位柱和止口，方形定位柱的一端与后盖固定连接，另一端固定有止口，对应的在镜壳上设有卡槽，方形定位柱插入卡槽内，且止口设置在卡槽的外缘。
2.根据权利要求1所述的新型汽车后视镜，其特征在于：所述后视镜的下托架(7)与下连接臂(6)之间通过压缩弹簧(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贵林，王洪家，王宏伟，董大伟，王鹏飞，田传芳，
申请(专利权)人：青岛即东汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37