一种液压转向机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压转向机构，包括方向盘、传动轴、转动轴、滚珠丝杠机构、活塞杆、储液罐、三通阀和转向液压缸；方向盘通过万向节与传动轴一端连接；传动轴另一端通过万向节与转动轴连接；滚珠丝杠机构中设有滑块，且滑块沿着滚珠丝杠机构的旋转轴线作往复直线运动；活塞杆在储液罐内部部分还安装有活塞；储液罐两侧底部分别设有出油口；三通阀的一头与出油口连接，另外两头与转向液压缸连接；转向液压缸连接有转向节臂；转向液压缸根据储液罐的不同压力控制两侧的车轮转向；本实用新型专利技术运用滚珠丝杠机构的螺旋曲线，使得转向更为省力，同时配合液压缸的作用，使得车轮的转向力矩更大，保证车轮有足够的转弯通过能力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种液压转向机构，包括方向盘、传动轴、转动轴、滚珠丝杠机构、活塞杆、储液罐、三通阀和转向液压缸；方向盘通过万向节与传动轴一端连接；传动轴另一端通过万向节与转动轴连接；滚珠丝杠机构中设有滑块，且滑块沿着滚珠丝杠机构的旋转轴线作往复直线运动；活塞杆在储液罐内部部分还安装有活塞；储液罐两侧底部分别设有出油口；三通阀的一头与出油口连接，另外两头与转向液压缸连接；转向液压缸连接有转向节臂；转向液压缸根据储液罐的不同压力控制两侧的车轮转向；本技术运用滚珠丝杠机构的螺旋曲线，使得转向更为省力，同时配合液压缸的作用，使得车轮的转向力矩更大，保证车轮有足够的转弯通过能力。【专利说明】一种液压转向机构
本技术涉及一种液压转向机构，属于液压
。
技术介绍
汽车行业的发展给人们的出行带来了极大的便利，随着新需求的不断提出，各种车型应运而生，相应的，汽车的内部结构也以多种形式在不断变化与更新，在当今，出于提高汽车崎岖路面通过能力的考虑，各大汽车生产厂商对其中的转向机构投入了巨大的花费，形形色色的助力系统层出不穷，电子控制的应用已经囊括了该部分的各个位置，而汽车是一种对安全性要求极高的产品，电子产品的控制性虽好，但可靠性却不高，一旦失效，轻则转向跑偏，重则转向失灵，由此带来严重的撞击，给出行者带来巨大的损失，因此，为避免该类状况，需要一种结构可靠的转向机构。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种运用液压与机械结构，实现省力的同时，保证了结构可靠性的液压转向机构。 为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种液压转向机构，包括方向盘、传动轴、转动轴、滚珠丝杠机构、活塞杆、储液罐、三通阀和转向液压缸；所述方向盘通过万向节与传动轴一端连接；所述传动轴另一端通过万向节与转动轴连接；所述转动轴安装在滚珠丝杠机构中；所述滚珠丝杠机构中设有滑块，且滑块沿着滚珠丝杠机构的旋转轴线作往复直线运动；所述活塞杆一端与滑块固定，另一端穿过并安装在储液罐中部；所述活塞杆在储液罐内部部分还安装有活塞；所述储液罐两侧底部分别设有出油口 ；所述三通阀的一头与出油口连接，另外两头与转向液压缸连接；所述转向液压缸连接有转向节臂；所述转向液压缸根据储液罐的不同压力控制两侧的车轮转向。 优选的，所述三通阀和转向液压缸均有两个；所述每个三通阀均连接到两个转向液压缸上。 优选的，所述转动轴与滚珠丝杠机构连接处设有轴承。 优选的，所述转向节臂通过主销与车轮连接。 由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点: 本技术方案的一种液压转向机构，通过方向盘将力矩和方向输入到传动轴，传动轴将力和方向传递至滚珠丝杠机构中，滚珠丝杠机构中的滑块沿着丝杠的旋转轴线作往复直线运动，与滑块相固联的活塞杆在滑块的驱动下，推动活塞，使储液罐内的油液向某一方向施压，与该方向相连的两个转向液压缸由于压力增大，逐渐张开，推动和拉近与各自相连的车轮转向节臂，使得车轮沿着主销转动，最终实现整车沿着固定方向转动行驶的目的，运用滚珠丝杠机构的螺旋曲线，使得转向更为省力，同时配合液压缸的作用，使得车轮的转向力矩更大，保证车轮有足够的转弯通过能力。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明: 附图1为本技术的一种液压转向机构的示意图； 其中:1、方向盘；2、传动轴；3、转动轴；4、滚珠丝杠机构；5、活塞杆；6、储液罐；7、三通阀；8、转向液压缸；9、万向节；10、滑块；11、活塞；12、出油口 ；13、转向节臂；14、车轮；15、轴承；16、主销。 【具体实施方式】 下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。 如附图1所示为本技术所述的一种液压转向机构，包括方向盘1、传动轴2、转动轴3、滚珠丝杠机构4、活塞杆5、储液罐6、三通阀7和转向液压缸8 ;所述方向盘I通过万向节9与传动轴2 —端连接；所述传动轴2另一端通过万向节9与转动轴3连接；所述转动轴3安装在滚珠丝杠机构4中，所述转动轴3与滚珠丝杠机构4连接处设有轴承15，利于转动轴3在滚珠丝杠机构4中的转动；所述滚珠丝杠机构4中设有滑块10，且滑块10沿着滚珠丝杠机构4的旋转轴线作往复直线运动；所述活塞杆5 —端与滑块10固定，另一端穿过并安装在储液罐6中部；所述活塞杆5在储液罐6内部部分还安装有活塞11 ;所述储液罐6两侧底部分别设有出油口 12 ;所述三通阀7和转向液压缸8均有两个，每个三通阀7均连接到两个转向液压缸8上，三通阀7的一头与出油口 12连接，另外两头分别连接一个转向液压缸8 ;所述转向液压缸8连接有转向节臂13，转向节臂13通过主销16与车轮14连接；所述转向液压缸8根据储液罐6的不同压力控制两侧的车轮14转向。 使用时，操作者通过方向盘I将力矩和方向输入到传动轴2，传动轴2将力和方向通过转动轴3传递至滚珠丝杠机构4中，滚珠丝杠机构4中的滑块10沿着丝杠的旋转轴线作往复直线运动，与滑块10相固联的活塞杆5在滑块10的驱动下，推动活塞11，使储液罐6内的油液向某一方向施压，与该方向相连的两个转向液压缸8由于压力增大，逐渐张开，推动和拉近与各自相连的转向节臂13，使得车轮14沿着主销16转动，最终实现整车沿着固定方向转动行驶的目的，运用滚珠丝杠机构4的螺旋曲线，使得转向更为省力，同时配合转向液压缸8的作用，使得车轮14的转向力矩更大，保证车轮14有足够的转弯通过能力。 以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。【权利要求】1.一种液压转向机构,其特征在于:包括方向盘、传动轴、转动轴、滚珠丝杠机构、活塞杆、储液罐、三通阀和转向液压缸；所述方向盘通过万向节与传动轴一端连接；所述传动轴另一端通过万向节与转动轴连接；所述转动轴安装在滚珠丝杠机构中；所述滚珠丝杠机构中设有滑块，且滑块沿着滚珠丝杠机构的旋转轴线作往复直线运动；所述活塞杆一端与滑块固定，另一端芽过并安装在储液te中部；所述活塞杆在储液te内部部分还安装有活塞；所述储液罐两侧底部分别设有出油口 ；所述三通阀的一头与出油口连接，另外两头与转向液压缸连接；所述转向液压缸连接有转向节臂；所述转向液压缸根据储液罐的不同压力控制两侧的车轮转向。2.如权利要求1所述的一种液压转向机构，其特征在于:所述三通阀和转向液压缸均有两个；所述每个三通阀均连接到两个转向液压缸上。3.如权利要求1所述的一种液压转向机构，其特征在于:所述转动轴与滚珠丝杠机构连接处设有轴承。4.如权利要求1所述的一种液压转向机构，其特征在于:所述转向节臂通过主销与车轮连接。【文档编号】B62D5/06GK203996413SQ201420380765【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年7月11日 【专利技术者】郭彩芬, 董志, 万长东, 王方圆 申请人:苏州市职业大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压转向机构，其特征在于：包括方向盘、传动轴、转动轴、滚珠丝杠机构、活塞杆、储液罐、三通阀和转向液压缸；所述方向盘通过万向节与传动轴一端连接；所述传动轴另一端通过万向节与转动轴连接；所述转动轴安装在滚珠丝杠机构中；所述滚珠丝杠机构中设有滑块，且滑块沿着滚珠丝杠机构的旋转轴线作往复直线运动；所述活塞杆一端与滑块固定，另一端穿过并安装在储液罐中部；所述活塞杆在储液罐内部部分还安装有活塞；所述储液罐两侧底部分别设有出油口；所述三通阀的一头与出油口连接，另外两头与转向液压缸连接；所述转向液压缸连接有转向节臂；所述转向液压缸根据储液罐的不同压力控制两侧的车轮转向。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭彩芬，董志，万长东，王方圆，
申请(专利权)人：苏州市职业大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32