【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减速器领域，尤其涉及一种低温减速器。
技术介绍
1、齿轮减速器用于降低机械传动速度，润滑油是保持减速器长期稳定运转的重要物质，减速器长期运转会使减速器内部构件以及润滑油温度上升，而润滑油在高温环境下容易氧化变质，导致其黏度下降，润滑功能极具降低，低润滑的环境容易造成减速器损坏，因此需要定期更换减速器的润滑油，若降低润滑油的温度将极大延长其使用周期，而传统减速器并不具有较为高效的降温机制。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是解决现有技术存在的以下问题：润滑油在高温环境下容易氧化变质，导致其黏度下降，润滑功能极具降低，低润滑的环境容易造成减速器损坏，因此需要定期更换减速器的润滑油，若降低润滑油的温度将极大延长其使用周期，而传统减速器并不具有较为高效的降温机制。
2、为解决现有技术存在的问题，本专利技术提供一种低温减速器，包括箱体，箱体内转动设置低速轴和高速轴，低速轴和高速轴通过齿轮组传动连接，箱体的底部两侧分别开设筒腔和扩容腔，筒腔和扩容腔连接使箱体底部形成左右贯通的空间；
3、通管，通管设置在所述筒腔内，通管与筒腔之间形成环形层状油道，箱体内腔底部开设出油口、回油口，出油口、回油口分别贯通环形层状油道的两端部位；
4、导油组件，导油组件设置在所述出油口部位，导油组件用于传导箱体内的润滑油由出油口进入环形层状油道、由回油口导回箱体内部；
5、通风组件，通风组件设置在所述扩容腔，通风组件用于驱动气流贯穿扩容腔、通管，降低环形
6、优选的，所述通风组件包括扇叶，扇叶转动设置在所述扩容腔内，所述高速轴传动连接有轴杆，轴杆转动穿入扩容腔内与扇叶传动连接。
7、优选的，所述导油组件包括传导腔，所述出油口通过传导腔连通箱体的内腔，传导腔与箱体内腔连通部位转动设置有进油阀板，进油阀板仅能向传导腔内转动打开，传导腔与出油口连通部位通过扭力弹簧弹性转动安装出油阀板，出油阀板仅能向出油口内转动打开，传导腔内通过弹簧弹性滑动安装有阀块，所述轴杆固定有凸轮，凸轮挤压接触阀块，使阀块可在传导腔内移动，用于改变传导腔的容积。
8、优选的，所述筒腔内通过弹簧弹性滑动有挡圈，挡圈用于遮挡密封出油口，通管插入筒腔内时，挡圈被通管挤压移动打开出油口。
9、优选的，所述回油口连通箱体内腔的部位转动设置有盖板，盖板用于平面遮挡密封回油口。
10、优选的，所述通管靠近扩容腔的一端螺纹连接有密封圈，密封圈滑动适配筒腔，通管另一端固定有扩径法兰，环形层状油道位于密封圈与扩径法兰之间。
11、优选的，所述通管外壁位于密封圈与扩径法兰之间套设有螺旋板，螺旋板外边缘滑动接触筒腔的内壁。
12、优选的，所述螺旋板包括平行分布的内螺旋片、外螺旋片，内螺旋片与外螺旋片之间连接过滤板。
13、与相关技术相比较，本专利技术提供的低温减速器具有如下有益效果：
14、本专利技术通过导油组件驱动箱体内的润滑油持续导入环形层状油道内，润滑油贯穿环形层状油道后由回油口重新导回箱体内，形成油液循环，通风组件驱动气流贯通扩容腔、通管，润滑油经过环形层状油道时，其热量传导至通管表面，通管内传导的气流将热量带走，对通管内循环传导的润滑油降温，延长润滑油的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种低温减速器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的低温减速器，其特征在于，所述通风组件包括扇叶(3)，扇叶(3)转动设置在所述扩容腔(14)内，所述高速轴(12)传动连接有轴杆(8)，轴杆(8)转动穿入扩容腔(14)内与扇叶(3)传动连接。
3.根据权利要求2所述的低温减速器，其特征在于，所述导油组件包括传导腔(7)，所述出油口(5)通过传导腔(7)连通箱体(1)的内腔，传导腔(7)与箱体(1)内腔连通部位转动设置有进油阀板(71)，进油阀板(71)仅能向传导腔(7)内转动打开，传导腔(7)与出油口(5)连通部位通过扭力弹簧弹性转动安装出油阀板(72)，出油阀板(72)仅能向出油口(5)内转动打开，传导腔(7)内通过弹簧弹性滑动安装有阀块(73)，所述轴杆(8)固定有凸轮(74)，凸轮(74)挤压接触阀块(73)，使阀块(73)可在传导腔(7)内移动，用于改变传导腔(7)的容积。
4.根据权利要求1所述的低温减速器，其特征在于，所述筒腔(13)内通过弹簧弹性滑动有挡圈(51)，挡圈(51)用于遮挡密封出油口(5)，通管(2)插入筒
5.根据权利要求1所述的低温减速器，其特征在于，所述回油口(6)连通箱体(1)内腔的部位转动设置有盖板(61)，盖板(61)用于平面遮挡密封回油口(6)。
6.根据权利要求1所述的低温减速器，其特征在于，所述通管(2)靠近扩容腔(14)的一端螺纹连接有密封圈(22)，密封圈(22)滑动适配筒腔(13)，通管(2)另一端固定有扩径法兰(21)，环形层状油道位于密封圈(22)与扩径法兰(21)之间。
7.根据权利要求6所述的低温减速器，其特征在于，所述通管(2)外壁位于密封圈(22)与扩径法兰(21)之间套设有螺旋板(4)，螺旋板(4)外边缘滑动接触筒腔(13)的内壁。
8.根据权利要求7所述的低温减速器，其特征在于，所述螺旋板(4)包括平行分布的内螺旋片(41)、外螺旋片(42)，内螺旋片(41)与外螺旋片(42)之间连接过滤板(43)。
...【技术特征摘要】
1.一种低温减速器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的低温减速器，其特征在于，所述通风组件包括扇叶(3)，扇叶(3)转动设置在所述扩容腔(14)内，所述高速轴(12)传动连接有轴杆(8)，轴杆(8)转动穿入扩容腔(14)内与扇叶(3)传动连接。
3.根据权利要求2所述的低温减速器，其特征在于，所述导油组件包括传导腔(7)，所述出油口(5)通过传导腔(7)连通箱体(1)的内腔，传导腔(7)与箱体(1)内腔连通部位转动设置有进油阀板(71)，进油阀板(71)仅能向传导腔(7)内转动打开，传导腔(7)与出油口(5)连通部位通过扭力弹簧弹性转动安装出油阀板(72)，出油阀板(72)仅能向出油口(5)内转动打开，传导腔(7)内通过弹簧弹性滑动安装有阀块(73)，所述轴杆(8)固定有凸轮(74)，凸轮(74)挤压接触阀块(73)，使阀块(73)可在传导腔(7)内移动，用于改变传导腔(7)的容积。
4.根据权利要求1所述的低温减速器，其特征在于，所述筒腔(13)内通过弹簧弹性滑动有挡...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。