护车内胎垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种护车内胎垫，衬垫设置三层，一层和二层为聚氯乙烯料或软橡胶料，第三层两端口（２）和口（５）穿配是一种胶带，胶带其中包括有粗丝布料层和橡胶料层，通过千斤压缩制成，具有软性弹性伸缩性和硬性，耐压耐磨耐腐耐水耐锈耐扎，适用于各种车胎。本衬垫用于车外胎和内胎之间，给车内胎增加一种保护层，防车外胎磨破夹破铁钉扎破车内胎，从而达到保护各种车辆经常破胎之目的。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种护车内胎垫，具体的说是涉及一种保护车内胎不破的护车内胎垫。目前人们使用各种车辆经常破胎，尤其是车辆行驶半道破了胎，车主更是烦恼，补胎、换新胎，废功误时发钱，各种车辆破胎是整个人类急待解决的难题。本技术的目的在于设计一种聚氯乙烯料或软橡胶料制成的，中间穿配有一种胶带的，保护车内胎不破的护车内胎垫。本技术的目的是这样实现的附图说明图1平面A型护车内胎垫，采用了聚氯乙烯料或者是软橡胶料制成，衬垫设置为一层，其特征在于衬垫设置是聚氯乙烯料层或者是软橡胶料层，表面光华，具有弹性软性伸缩性和硬性，耐压耐磨耐腐耐水耐锈。图2凸面型护车内胎垫，采用了聚氯乙烯料或者是软橡胶料制成，衬垫设置为三层，表面光华，第一层和第二层为聚氯乙烯料层或者是软橡胶料层，其特征在于衬垫两端中间设置有连通的口，中间一层是第三层，口(2)和口(5)内穿配有一种胶带，胶带其中有二层至五层粗丝布料和三层至六层橡胶料，胶带是粗丝布料层和橡胶料层通过千斤压缩成的，衬垫一端(2)和另一端(5)是硬面，与路面接触处，一端(1)和另一端(6)与一端(3)和另一端(4)同是软面，分别保护车内胎两边，衬垫具有弹性软性伸缩性和硬性，耐压耐磨耐腐耐水耐锈耐扎。图3平面B型护车内胎垫是聚氯乙烯料或者是软橡胶料制成，衬垫设置为三层，表面光华，第一层和第二层是聚氯乙烯料或者是软橡胶料制成，其特征在于衬垫两端设置有连通的口，一端口(2)和另一端口(3)内穿配有一种胶带是中间一层也是第三层，胶带其中有二层至五层粗丝布料和三层至六层橡胶料，胶带是粗丝布料层和橡胶料层通过千斤压缩成的，衬垫一端口(2)和另一端口(3))是硬面，与路面接触处，(1)和(4)是一边，(5)和(6)是另一边，同是软面，分别保护车内胎两边，衬垫具有弹性软性伸缩性和硬性，耐压耐磨耐腐耐水耐锈耐扎。本技术，结构简单，使用效果好，用于车外胎和内胎之间，防车外胎夹破磨破路面铁钉扎破车内胎，是路面不倒钉的克星，具有较高的使用价值。以下结合附图和实施例对技术进一步说明图1平面A型护车内胎垫为本技术结构示意图图中1是护车内胎垫一端。2是另一端，衬垫设置为一层，是聚氯乙烯料层或者是软橡胶料层。图2凸面型护车内胎垫为本技术结构示意图图中1、2、3是护车内胎垫一端，4、5、6是另一端，1和6是衬垫一边，3和4是衬垫另一边。衬垫上下两层是聚氯乙烯料层或者是软橡胶层，衬垫中间一层为第三层，两端中间口2与口5内穿配的是一种胶带，胶带其中有二层至五层粗丝布料和三层至六层橡胶料。衬垫设置为三层。图3平面B型护车内胎垫为本技术结构示意图图中1、2、5是护车内胎垫一端，6、3、4是另一端，1和4是一边，5和6是另一边，衬垫上下两层是聚氯乙烯料层或者是软橡胶料层，两端口2和口3内穿配的胶带为第三层，胶带其中有二层至五层粗丝布料和三层至六层橡胶料，衬垫设置为三层。从图1中可以看出，本护车内胎垫设置只有一层，聚氯乙烯料层或者是软橡胶料层，它具有软性弹性伸缩性，耐压耐磨耐腐耐水耐锈。从图2中可以看出，本护车内胎垫设置有三层，第一层和第二层为聚氯乙稀料层或者是软橡胶料层，中间一层胶带为第三层，胶带其中有二层至五层粗丝布料和三层至六层橡胶料，它具有软性弹性伸缩性和硬性，耐压耐磨耐腐耐水耐锈耐扎。从图3中可以看出，本护车内胎垫设置有三层，第一层和第二层为聚氯乙烯料层或者是软橡胶料层，中间一层胶带为第三层，胶带其中有二层至五层粗丝布料和三层至六层橡胶料，它具有软性弹性伸缩性和硬性，耐压耐磨耐腐耐水耐锈耐扎。它是中外市场上首创独创产品，用于车外胎和内胎之间，给车内胎增加一种保护层，防车外胎夹破磨破车内胎，防路面不倒钉扎破车内胎，解决了车辆经常破内胎的这一世界性难题，结束了人类补车胎的历史。权利要求1.一种护车内胎垫，设置为三层，第一层和第二层是塑性材料，第三层是一种胶带，其特征胶带其中包括有粗丝布料层和橡胶料层。2.根据权利要求1所述的护车内胎垫，其特征在于所述的塑性材料为聚氯乙烯材料。3.根据权利要求1所述的护车内胎垫，其特征在于所述的塑性材料为软橡胶材料。4.根据权利要求1所述的护车内胎垫，其特征在于所述的一种胶带为二层粗丝布料和三层橡胶料。5.根据权利要求1所述的护车内胎垫，其特征在于所述的一种胶带为三层粗丝布料和四层橡胶料。6.根据权利要求1所述的护车内胎垫，其特征在于所述的一种胶带为四层粗丝布料和五层橡胶料。7.根据权利要求1所述的护车内胎垫，其特征在于所述的一种胶带为五层粗丝布料和六层橡胶料。专利摘要本技术公开了一种护车内胎垫,衬垫设置三层,一层和二层为聚氯乙烯料或软橡胶料,第三层两端口(2)和口(5)穿配是一种胶带,胶带其中包括有粗丝布料层和橡胶料层,通过千斤压缩制成,具有软性弹性伸缩性和硬性,耐压耐磨耐腐耐水耐锈耐扎,适用于各种车胎。本衬垫用于车外胎和内胎之间,给车内胎增加一种保护层,防车外胎磨破夹破铁钉扎破车内胎,从而达到保护各种车辆经常破胎之目的。文档编号B60C19/00GK2430294SQ9925313公开日2001年5月16日 申请日期1999年11月8日 优先权日1999年11月8日专利技术者汪涛 申请人:汪涛本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种护车内胎垫，设置为三层，第一层和第二层是塑性材料，第三层是一种胶带，其特征胶带其中包括有粗丝布料层和橡胶料层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪涛，
申请(专利权)人：汪涛，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]