【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种具防穿刺的轮胎结构，其是指一种在内胎及外胎间配置有一保护层，藉保护层能有效吸震及保护内胎，避免被尖锐物品穿刺，造成轮胎受损的轮胎结构。传统轮胎结构是由一内胎及一外胎组成，藉其内胎充气膨胀撑起外胎以连接轮圈凸缘而成，其中，该外胎的外侧面可为平滑面或凸块面，而该凸块的设计是为便于排水及增加厚度以防止尖锐物品穿刺，但由于外胎较薄且紧临内胎，在行驶中仍易被较尖物品，如钉、玻璃或较尖石片穿刺内外胎而使轮胎爆破或漏气而无法行驶，而且，若刺洞过大或补洞次数过多即需将整个内胎更换，即使凸块的设计亦无济于事；又，凸块设置在外侧胎面，在行驶中与路面摩擦甚大，经一定行驶期间后仍需更换，且该具凸块面的外胎无论制造及更换成本都比较高；虽然，目前市面流通的轮胎，仍然只注重外胎胎面的设计，但却未产生更大的效用。此外，生产厂家推出一种实心发泡胎，藉其不具内胎的特性，可避免轮胎被穿刺时所有的爆胎、漏气的危险性；但是，一般实心发泡胎的外侧胎面与地面摩擦甚大，且并非平均摩损，经一段行驶期间后即会变形而需将整个轮胎更换，不仅组装不易，更失其经济性。另外，更有高速胎的设计，直接以粘着力...
【技术保护点】
一种具防穿刺的轮胎结构，包括一外胎（１）和一内胎（３），其特征在于还有一配置在该外胎（１）和内胎（３）之间的保护层（２），它们依设在轮圈凸缘（５）上，并藉内胎（３）充气膨胀，挤压该保护层（２）而使外胎（１）膨胀接合轮圈凸缘（５）。
【技术特征摘要】
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