【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及轮胎，特别是一种安全性能高、使用寿命长，便于维护的组合式实心内胎。
技术介绍
：现有的实心车轮都是一个整体结构；现有的内胎都是空心的弹性充气式内胎。这种传统的车轮内胎存在的不足之处是：使用中需经常充气，而且容易被钉子扎破，发生漏气，影响行车安全。不但维护麻烦，而且使用寿命短。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种安全性能好，维护成本低、使用寿命长的组合式实心内胎。本技术的技术解决方案是以如下方式完成的，这种组合式实心内胎的特征在于：它是由多块可分别装入外胎对接成内胎形状的弹性楔块组成，各弹性楔块中至少有一块是外弧长小于内弧长的外向形楔块，在外向形楔块的两侧是一边与其成互补的不对称内向形楔块，其余为对称的内向形楔块，在各弹性楔块的对接面上设有相互卡位的榫和槽。各对接面上的榫和槽可以是整体式的三角形凸凹结合面。本技术安装时先将各内向形楔块分别装入外胎并对齐，再将不对称内向形楔块装入对齐，最后装入外向形楔块使其充实外胎即可整体安装在轮毂上使用，使用中不用充气和担心内胎爆破，降低维护成本、使用寿命长、安全有保证。附图说明：图1是本技术只有一个外向形楔块的结构示意图；图2是安装有两个外向形楔块的结构示意图；图3是各弹性楔块之间相互卡位时的一种结构示意图；-->图4是各弹性楔块之间相互卡位时的另一种结构示意图。具体实施方式：本技术是由多块可分别装入外胎内充满对齐的弹性楔块组成，各弹性楔块中有一块(如图1)或两块(如图2)是外弧长小于内弧长的外向形楔块3，在外向形楔块相邻的两侧是一边与其成互补的不对称内向形楔块2，其余为对称的内向形楔块1。其弹性楔块的材料根...
【技术保护点】
组合式实心内胎，其特征在于：它是由多块可分别装入外胎对接成内胎形状的弹性楔块组成，各弹性楔块中至少有一块是外弧长小于内弧长的外向形楔块，在外向形楔块的两侧是一边与其成互补的不对称内向形楔块，其余为对称的内向形楔块，在各弹性楔块的对接面上设有相互卡位的榫和槽。
【技术特征摘要】
1.组合式实心内胎，其特征在于：它是由多块可分别装入外胎对接成内胎形状的弹性楔块组成，各弹性楔块中至少有一块是外弧长小于内弧长的外向形楔块，在外向形楔块的两侧是一边与其成互补的不对称内向...
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